סיבות ופתרונות לזרם נמוך של מדחס צ'ילר לייזר

במהלך השימוש בצ'ילר לייזר , לא ניתן להימנע מבעיית כשל, והזרם הנמוך של מדחס צ'ילר הלייזר הוא גם אחת מבעיות הכשל הנפוצות. כאשר זרם מדחס צ'ילר הלייזר נמוך מדי, צ'ילר הלייזר אינו יכול להמשיך לקרר ביעילות, דבר המשפיע על התקדמות העיבוד התעשייתי וגורם להפסדים גדולים למשתמשים. לכן, S&A מהנדסי צ'ילרים סיכמו מספר סיבות ופתרונות נפוצים לזרם הנמוך של מדחסי צ'ילר לייזר, בתקווה לעזור למשתמשים לפתור בעיות כשל קשורות בצ'ילר לייזר.

הסיבות והפתרונות הנפוצים לזרם הנמוך של מדחס צ'ילר הלייזר:

1. דליפת נוזל קירור גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

בדקו האם יש זיהום שמן במקום הריתוך של צינור הנחושת בתוך צ'ילר הלייזר. אם אין זיהום שמן, אין דליפת נוזל קירור. אם יש זיהום שמן, מצאו את נקודת הדליפה. לאחר תיקון הריתוך, ניתן למלא מחדש את נוזל הקירור.

2. חסימה בצינור הנחושת גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

בדוק את החסימה בצינור, החלף את הצינור הסתום וטען מחדש את נוזל הקירור.

3. כשל המדחס גורם לזרם המדחס של הצ'ילר להיות נמוך מדי.

קבע האם המדחס תקול על ידי נגיעה במצב החם של צינור הלחץ הגבוה של מדחס הצ'ילר. אם הוא חם, המדחס פועל כרגיל. אם הוא לא חם, ייתכן שהמדחס אינו שואף. אם יש תקלה פנימית, יש להחליף את המדחס ולמלא מחדש את נוזל הקירור.

4. הירידה בקיבולת של קבל ההתנעה של המדחס גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

השתמש במולטימטר כדי למדוד את קיבולת קבל ההתנעה של המדחס ולהשוות אותה לערך הנומינלי. אם קיבולת הקבל נמוכה מ-5% מהערך הנומינלי, יש להחליף את קבל ההתנעה של המדחס.

האמור לעיל הם הסיבות והפתרונות לזרם הנמוך של מדחס צ'ילר תעשייתי, כפי שסוכמו על ידי המהנדסים וצוות לאחר המכירה של יצרן צ'ילר תעשייתי S&A. חברת S&A צ'ילר מחויבת למחקר ופיתוח, ייצור ומכירה של צ'ילרים תעשייתיים מזה 20 שנה, עם ניסיון עשיר בייצור צ'ילרים בלייזר ושירותי תמיכה טובים לאחר המכירה, זוהי בחירה טובה למשתמשים לסמוך עליה!