סיבות ופתרונות לזרם נמוך של מדחס צ'ילר לייזר

במהלך השימוש ב- צ'ילר לייזר , לא ניתן להימנע מבעיית הכשל, והזרם הנמוך של מדחס צ'ילר הלייזר הוא גם אחת מבעיות הכשל הנפוצות. כאשר זרם המדחס של צ'ילר הלייזר נמוך מדי, צ'ילר הלייזר אינו יכול להמשיך לקרר ביעילות, דבר המשפיע על התקדמות העיבוד התעשייתי וגורם להפסדים גדולים למשתמשים. לכן, ש.&מהנדסי צ'ילרים סיכמו מספר סיבות ופתרונות נפוצים לזרם נמוך של מדחסי צ'ילרים בלייזר, בתקווה לעזור למשתמשים לפתור בעיות כשל הקשורות לצ'ילרים בלייזר.

הסיבות והפתרונות הנפוצים לזרם הנמוך של מדחס צ'ילר הלייזר:

1. דליפת נוזל קירור גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

בדוק האם יש זיהום שמן במקום הריתוך של צינור הנחושת בתוך צ'ילר הלייזר. אם אין זיהום שמן, אין דליפת נוזל קירור. אם יש זיהום נפט, יש למצוא את נקודת הדליפה. לאחר תיקון ריתוך, ניתן למלא מחדש את נוזל הקירור.

2. החסימה בצינור הנחושת גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

בדוק את החסימה בצינור, החלף את הצינור הסתום וטען מחדש את נוזל הקירור.

3. כשל המדחס גורם לזרם מדחס הצ'ילר להיות נמוך מדי.

קבע אם המדחס תקול על ידי נגיעה במצב החם של צינור הלחץ הגבוה של מדחס הצ'ילר. אם הוא חם, המדחס עובד כרגיל. אם זה לא חם, ייתכן שהמדחס לא שואף. אם יש תקלה פנימית, יש להחליף את המדחס ולמלא מחדש את נוזל הקירור.

4. הירידה בקיבולת של קבל ההפעלה של המדחס גורמת לזרם נמוך מדי של מדחס הצ'ילר.

השתמש במולטימטר כדי למדוד את קיבולת קבל ההתנעה של המדחס ולהשוות אותה לערך הנומינלי. אם קיבולת הקבל נמוכה מ-5% מהערך הנומינלי, יש להחליף את קבל ההתנעה של המדחס.

האמור לעיל הם הסיבות והפתרונות לזרם הנמוך של מדחס צ'ילר תעשייתי, כפי שסוכמו על ידי המהנדסים וצוות לאחר המכירה של S.&A יצרן צ'ילרים תעשייתיים . S&צ'ילר התחייב ל-  R&D, ייצור ומכירה של צ'ילרים תעשייתיים במשך 20 שנה, עם ניסיון עשיר בלייזר ייצור צ'ילרים ושירותי תמיכה לאחר המכירה טובים, זוהי בחירה טובה עבור משתמשים לסמוך עליה!