Véhicule à énergie nouvelle

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Soudage de batterie NEV et son système de refroidissement

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Les véhicules à énergie nouvelle sont écologiques et non polluants et connaîtront un développement rapide au cours des prochaines années. La structure des batteries automobiles est composée de matériaux variés et les exigences de soudage sont très élevées. La batterie assemblée doit réussir le test d'étanchéité ; toute batterie présentant un taux de fuite non conforme sera rejetée. Le soudage laser permet de réduire considérablement le taux de défauts dans la fabrication des batteries. Le cuivre et l'aluminium sont principalement utilisés pour les batteries. Ces deux matériaux transfèrent rapidement la chaleur, leur réflectivité au laser est très élevée et l'épaisseur de la pièce de connexion est relativement importante. Un laser haute puissance de l'ordre du kilowatt est souvent utilisé. Ce laser exige un soudage de haute précision, et son fonctionnement à long terme exige une dissipation thermique et un contrôle de température très élevés. Le laser à fibre S&A ref

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