Sähköakku on sähköajoneuvon ydinosa. Tästä syystä hitsausakkujen käsittelytekniikka on valittava huolellisesti, sillä se määrää sähköajoneuvon tehon ja turvallisuuden.
Joten mikä on ihanteellinen käsittelytekniikka hitsausakussa? No, monet ihmiset sanoisivat laserhitsauskone. Laserhitsauskoneen käyttämisessä hitsausvoimalähteessä on muutamia etuja.
Akkujen valmistuksessa käytetään useampaa kuin yhtä hitsaustekniikkaa, kuten ultraäänihitsausta, sähkövastushitsausta ja laserhitsausta. Yhtenä keskeisistä hitsaustekniikoista laserhitsaus on tärkeässä roolissa akkujen tasalaatuisuuden, vakauden ja turvallisuuden kannalta. Kuten me kaikki tiedämme, akkupaketissa on paljon hitsattavia kohtia, ja näihin kohtiin on usein vaikea päästä. Mutta laserhitsauskoneella näihin kohtiin pääsee laserhitsauskoneella erittäin helposti, mikä on erittäin joustavaa.
Virtaparistoja on monenlaisia, kuten neliönmuotoisia, lieriömäisiä, 18650- ja muita muotoja. Kaikista näistä akkumuodoista laserhitsauslaitetta käytetään laajalti sylinterimäisten akkujen hitsauksessa. Kun yksittäiset akut on hitsattu laserhitsauskoneella, seuraavaksi nämä akut hitsataan pakkaukseksi samalla hitsaustekniikalla. Tämä on sähköpyörissä ja sähköajoneuvoissa nähtävä akkupaketti. Esimerkiksi tunnetun merkin sähköauto käyttää 7000 yksittäisestä lieriömäisestä 3100 mAh:n akusta valmistettua akkupakettia kestävyyden varmistamiseksi.
Koska laserhitsauskoneita käytetään yhä enemmän hitsausvoima-akkujen valmistuksessa, niiden suorituskyvyn on pysyttävä parhaalla mahdollisella tasolla. Tätä varten ilmajäähdytteisen vesijäähdyttimen lisääminen olisi ensisijainen vaihtoehto. Jos et tiedä, minkä ilmajäähdytteisen vedenjäähdyttimen toimittajan puoleen kääntyä, voit ehkä kokeilla S:ää&Teyu CWFL -sarjan ilmajäähdytteinen vesijäähdytin. Varsinaista hakemusta varten mene osoitteeseen https://www.chillermanual.net/application-photo-gallery_nc3
