![ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်မှုတွင် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းပညာများစွာကို အသုံးပြုကြသည်။ 1]()
လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်အတွင်း စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လေဆာထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းကိရိယာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုး၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင် နစ်မြုပ်နေပြီဖြစ်သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ နေ့စဉ်ပစ္စည်းများသည် လေဆာနည်းပညာနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လူအများစုအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားလေ့မရှိသောကြောင့် လူအများစုသည် လေဆာနည်းပညာပါဝင်ပတ်သက်ကြောင်း မသိရှိကြပေ။ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၊ ရေချိုးခန်းလုပ်ငန်း၊ ပရိဘောဂလုပ်ငန်းနှင့် အစားအသောက်လုပ်ငန်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းအားလုံးတွင် လေဆာလုပ်ငန်းစဉ်၏ အရိပ်အယောင်များရှိသည်။ ယနေ့တွင်၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အလွန်အသုံးများသော ဓာတ်လှေကားတွင် လေဆာနည်းပညာကို မည်သို့အသုံးပြုသည်အကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးသွားပါမည်။
ဓာတ်လှေကားဆိုတာ အနောက်နိုင်ငံတွေမှာ စတင်ပေါ်ပေါက်လာတဲ့ အထူးပစ္စည်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံတွေမှာ အသုံးများပါတယ်။ ဓာတ်လှေကားတီထွင်မှုကြောင့် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံတွေမှာ နေထိုင်သူတွေဟာ လက်တွေ့ဘဝနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဓာတ်လှေကားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ပြောနိုင်ပါတယ်။
ဈေးကွက်ထဲမှာ ဓာတ်လှေကား အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။ တစ်မျိုးက ဒေါင်လိုက် မြှင့်တင်တဲ့ အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး နောက်တစ်မျိုးက စက်လှေကား အမျိုးအစား ဖြစ်ပါတယ်။ ဒေါင်လိုက် မြှင့်တင်တဲ့ အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားကို လူနေအိမ်ရာတွေနဲ့ ရုံးခန်းတွေလို အထပ်မြင့် အဆောက်အအုံတွေမှာ အများအားဖြင့် တွေ့ရလေ့ရှိပါတယ်။ စက်လှေကား အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားအနေနဲ့ကတော့ စူပါမားကတ်နဲ့ မြေအောက်ရထားတွေမှာ အများအားဖြင့် တွေ့ရလေ့ရှိပါတယ်။ ဓာတ်လှေကားရဲ့ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာ အခန်း၊ ဆွဲအားစနစ်၊ ထိန်းချုပ်စနစ်၊ တံခါး၊ ဘေးကင်းရေး ကာကွယ်ရေးစနစ် စတာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေမှာ သံမဏိပြား အများအပြားကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေါင်လိုက် မြှင့်တင်တဲ့ အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားအတွက် တံခါးနဲ့ အခန်းကို သံမဏိပြားနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ စက်လှေကား အမျိုးအစား ဓာတ်လှေကားအတွက်ကတော့ ဘေးဘက်အကန့်တွေကို သံမဏိပြားနဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။
ဓာတ်လှေကားတွင် ဆွဲငင်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်မှုတွင် သတ္တုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းပါသည်။ အတိတ်ကာလက ဓာတ်လှေကားထုတ်လုပ်သူများသည် သံမဏိပြားများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် စက်များနှင့် အခြားရိုးရာစက်များကို မကြာခဏ ထိုးဖောက်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ဤကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာများသည် ထိရောက်မှုနည်းပါးပြီး ඔප දැමීමීමීමීමීමීම လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ အပြင်ဘက်အသွင်အပြင်အတွက် မကောင်းပါ။ လေဆာဖြတ်တောက်စက်၊ အထူးသဖြင့် ဖိုက်ဘာလေဆာဖြတ်တောက်စက်သည် ဤပြဿနာများကို သိသိသာသာ ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ဖိုက်ဘာလေဆာဖြတ်တောက်စက်သည် မတူညီသောအထူရှိသော သံမဏိပြားများတွင် တိကျပြီး ထိရောက်သော ဖြတ်တောက်မှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ඔප දැමීමීමීම မလိုအပ်ဘဲ သံမဏိပြားများတွင် ခြစ်ရာများ မရှိပါ။ ဓာတ်လှေကားတွင် အသုံးပြုသော အသုံးများသော သံမဏိမှာ 0.8mm အထူရှိသော 304 stainless steel ဖြစ်သည်။ အချို့မှာ 1.2mm အထူပင်ရှိသည်။ 2KW - 4KW fiber laser ဖြင့် ဖြတ်တောက်ခြင်းကို အလွန်လွယ်ကူစွာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ဖိုက်ဘာလေဆာဖြတ်တောက်စက်၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖြတ်တောက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဖိုက်ဘာလေဆာရင်းမြစ်သည် တည်ငြိမ်သောအပူချိန်အပိုင်းအခြားအောက်တွင် ရှိရမည်။ ထို့ကြောင့် အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက်တစ်ခု ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ S&A Teyu CWFL စီးရီး ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက်များသည် 0.5KW မှ 20KW ဖိုက်ဘာလေဆာအထိ အအေးပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ CWFL စီးရီး အအေးပေးစက်များတွင် တူညီသောအချက်တစ်ခုရှိသည် - ၎င်းတို့အားလုံးတွင် dual circuit နှင့် dual temperature control system ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက်တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် နှစ်ခု၏ အအေးပေးအလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဖိုက်ဘာလေဆာနှင့် လေဆာခေါင်း နှစ်ခုလုံးကို ကောင်းစွာအအေးပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးပေးစက်မော်ဒယ်အချို့သည် Modbus 485 ဆက်သွယ်ရေး protocol ကိုပင် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ဖိုက်ဘာလေဆာနှင့် အအေးပေးစက်အကြား ဆက်သွယ်မှုသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ CWFL စီးရီး ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက်များ၏ အသေးစိတ်မော်ဒယ်များအတွက် https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2 ကို နှိပ်ပါ။
![ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက် ပြန်လည်လည်ပတ်သော အအေးပေးစက်]()