Precizna kontrola temperature za laserske sisteme i industrijske primjene od 2002. godine
Jezik
Laseri ultra-velike snage se uglavnom koriste u rezanju i zavarivanju u brodogradnji, vazduhoplovstvu, bezbednosti nuklearnih postrojenja itd. Uvođenje lasera sa vlaknima ultra velike snage od 60kW i više podiglo je snagu industrijskih lasera na drugi nivo. Prateći trend razvoja lasera, Teyu je lansirao CWFL-60000 laserski rashladni uređaj ultra velike snage.
U posljednje tri godine, zbog pandemije, stopa rasta potražnje za industrijskim laserima je usporila. Međutim, razvoj laserske tehnologije nije stao. Na polju fiber lasera, laseri sa vlaknima ultra velike snage od 60 kW i više su sukcesivno lansirani, gurajući snagu industrijskih lasera na još jedan nivo.
Kolika je potražnja za laserima velike snage iznad 30.000 vati?
Čini se da je za multi-modske lasere s kontinuiranim vlaknima povećanje snage dodavanjem modula dogovoreni način. U posljednjih nekoliko godina, snaga se povećavala za 10.000 vati svake godine. Međutim, realizacija industrijskog rezanja i zavarivanja za lasere ultra velike snage je još teža i zahtijeva veću stabilnost. U 2022. godini, snaga od 30.000 vati će se u velikoj meri koristiti u laserskom rezanju, a 40.000 vati opreme je trenutno u fazi istraživanja za primenu u malim razmerama.
U eri kilovatnih lasera sa vlaknima, snage ispod 6kW mogu se koristiti za rezanje i zavarivanje najčešćih metalnih proizvoda, kao što su liftovi, automobili, kupatila, kuhinjski pribor, namještaj i šasije, debljine ne veće od 10 mm za materijale od lima i cijevi. . Brzina rezanja lasera od 10.000 W dvostruko je veća od lasera od 6.000 W, a brzina rezanja lasera od 20.000 W je više od 60% veća od brzine lasera od 10.000 W. Također probija granicu debljine i može rezati ugljični čelik preko 50 mm, što je rijetko u općim industrijskim proizvodima. Šta kažete na lasere velike snage iznad 30.000 vati?
Primjena lasera velike snage za poboljšanje kvaliteta brodogradnje
U aprilu ove godine, francuski predsjednik Macron posjetio je Kinu, u pratnji kompanija kao što su Airbus, DaFei Shipping i francuski dobavljač električne energije Électricité de France.
Airbus, francuski proizvođač aviona, objavio je ugovor o masovnoj kupovini s Kinom za 160 aviona, ukupne vrijednosti oko 20 milijardi dolara. Oni će također izgraditi drugu proizvodnu liniju u Tianjinu. China Shipbuilding Group Corporation potpisala je ugovor o saradnji sa francuskom kompanijom DaFei Shipping Group, uključujući izgradnju 16 super velikih kontejnerskih brodova tipa 2, u vrijednosti od preko 21 milijardu juana. China General Nuclear Power Group i Électricité de France imaju blisku saradnju, a klasičan primjer je nuklearna elektrana Taishan.
Laserska oprema velike snage u rasponu od 30.000 do 50.000 vati ima sposobnost rezanja čeličnih ploča debljine preko 100 mm. Brodogradnja je industrija koja u velikoj mjeri koristi debele metalne ploče, pri čemu tipični komercijalni brodovi imaju čelične ploče trupa debljine preko 25 mm, a veliki teretni brodovi čak i preko 60 mm. Veliki ratni brodovi i super veliki kontejnerski brodovi mogu koristiti specijalne čelike debljine 100 mm. Lasersko zavarivanje ima veće brzine, manje toplotne deformacije i prerade, veći kvalitet zavara, smanjenu potrošnju materijala za punjenje i značajno poboljšan kvalitet proizvoda. Pojavom lasera sa desetinama hiljada vati snage, više ne postoje ograničenja u laserskom rezanju i zavarivanju za brodogradnju, što otvara veliki potencijal za buduću zamjenu.
Luksuzni brodovi za krstarenje smatraju se vrhuncem brodogradnje, tradicionalno monopoliziranim od strane nekoliko brodogradilišta kao što su talijanski Fincantieri i njemački Meyer Werft. Laserska tehnologija se uveliko koristila za obradu materijala u ranim fazama izgradnje broda. Planirano je da prvi kineski brod za krstarenje domaće proizvodnje bude porinut do kraja 2023. China Merchants Group je također unaprijedila izgradnju centra za lasersku obradu u Nantong Haitongu za njihov projekat proizvodnje broda za krstarenje, koji uključuje lasersko rezanje i zavarivanje velike snage linija za proizvodnju tankih ploča. Očekuje se da će ovaj trend primjene postepeno prodirati na civilne komercijalne brodove. Kina ima najviše narudžbi za brodogradnju u svijetu, a uloga lasera u rezanju i zavarivanju debelih metalnih ploča nastavit će rasti.
Primena 10kW+ lasera u vazduhoplovstvu
Vazdušni transportni sistemi prvenstveno uključuju rakete i komercijalne avione, pri čemu je smanjenje težine ključno za razmatranje. Ovo nameće nove zahtjeve za rezanje i zavarivanje aluminijumskih i titanijumskih legura. Laserska tehnologija je neophodna za postizanje visoko preciznih procesa montaže zavarivanja i rezanja. Pojava lasera velike snage od 10 kW+ donijela je sveobuhvatne nadogradnje u svemirskom polju u smislu kvaliteta rezanja, efikasnosti rezanja i inteligencije visoke integracije.
U proizvodnom procesu vazduhoplovne industrije postoje mnoge komponente koje zahtevaju rezanje i zavarivanje, uključujući komore za sagorevanje motora, kućišta motora, okvire aviona, panele repnih krila, strukture u obliku saća i glavne rotore helikoptera. Ove komponente imaju izuzetno stroge zahtjeve za sučelja za rezanje i zavarivanje.
Airbus već dugo koristi lasersku tehnologiju velike snage. U proizvodnji aviona A340, sve unutrašnje pregrade od legure aluminijuma zavarene su laserima. Napredak je napravljen u laserskom zavarivanju omotača trupa i stringera, koje je implementirano na Airbus A380. Kina je uspješno testirala veliki avion domaće proizvodnje C919 i isporučit će ga ove godine. Tu su i budući projekti kao što je razvoj C929. Može se predvidjeti da će laseri u budućnosti imati mjesto u proizvodnji komercijalnih aviona.
Laserska tehnologija može pomoći u sigurnoj izgradnji nuklearnih energetskih objekata
Nuklearna energija je novi oblik čiste energije, a Sjedinjene Države i Francuska imaju najnapredniju tehnologiju u izgradnji nuklearnih elektrana. Nuklearna energija čini oko 70% francuske opskrbe električnom energijom, a Kina je sarađivala s Francuskom u ranim fazama svojih nuklearnih postrojenja. Sigurnost je najvažniji aspekt nuklearnih energetskih objekata, a postoje mnoge metalne komponente sa zaštitnim funkcijama koje zahtijevaju rezanje ili zavarivanje.
Kineska nezavisno razvijena lasersko inteligentna tehnologija zavarivanja MAG zavarivanja masovno je primijenjena u čeličnoj kupoli i cijevi blokova 7 i 8 u nuklearnoj elektrani Tianwan. Prvi nuklearni robot za penetraciono zavarivanje rukava trenutno je u pripremi.
Prateći trend razvoja lasera, Teyu je lansirao CWFL-60000 ultra velike snagefiber laser chiller.
Teyu je održao korak sa trendom razvoja lasera i razvio je i proizveo CWFL-60000 laserski rashladni uređaj ultra velike snage, koji obezbeđuje stabilno hlađenje za lasersku opremu od 60 kW. Sa dvostrukim nezavisnim sistemom kontrole temperature, on je u stanju da ohladi i lasersku glavu visoke temperature i laserski izvor niske temperature, obezbeđujući stabilan izlaz za lasersku opremu i efikasno garantujući brz i efikasan rad mašina za lasersko sečenje velike snage .
Proboj u laserskoj tehnologiji iznjedrio je široko tržište opreme za lasersku obradu. Samo sa pravim alatima možete ostati ispred u žestokoj tržišnoj konkurenciji. S potrebom za transformacijom i nadogradnjom u vrhunskim aplikacijama kao što su zrakoplovstvo, brodogradnja i nuklearna energija, potražnja za preradom čelika s debelim pločama raste, a laseri velike snage pomoći će u ubrzanom razvoju industrije. U budućnosti će se laseri ultra velike snage sa snagom od preko 30.000 vati uglavnom koristiti u poljima teške industrije kao što su energija vjetra, hidroenergija, nuklearna energija, brodogradnja, rudarske mašine, zrakoplovstvo i avijacija.
Tu smo za vas kada vam zatrebamo.
Molimo popunite formular da nas kontaktirate, a mi ćemo vam rado pomoći.
TEYU S&A Chiller je osnovan 2002. godine sa 23 godine iskustva u proizvodnji hladnjaka, a sada je prepoznat kao pionir u tehnologiji hlađenja i pouzdan partner u laserskoj industriji.
Autorska prava © 2025 TEYU S&A Chiller - Sva prava pridržana.
