Notkun háaflsleysir í hátækni og þungaiðnaði

Á síðustu þremur árum hefur vöxtur eftirspurnar eftir iðnaðarlaserum hægt á sér vegna faraldursins. Þróun leysitækni hefur þó ekki stöðvast. Á sviði trefjalasera hafa mjög öflugir trefjalasar, 60 kW og stærri, verið settir á markað smám saman, sem hefur lyft afli iðnaðarlasera á annað stig.

Hversu mikil eftirspurn er eftir öflugum leysigeislum yfir 30.000 vöttum?

Fyrir fjölháða samfellda trefjalasera virðist vera samþykkt leið að auka aflið með því að bæta við einingum. Á undanförnum árum hefur aflið aukist um 10.000 vött á ári. Hins vegar er enn erfiðara að útfæra iðnaðarskurð og suðu fyrir afar öfluga leysigeisla og krefst meiri stöðugleika. Árið 2022 verður 30.000 vötta afl notað í stórum stíl í leysigeislaskurði og 40.000 vötta búnaður er nú á könnunarstigi fyrir smærri notkun.

Á tímum kílóvatta trefjalasera er hægt að nota afl undir 6 kW til að skera og suða flest algeng málmvörur, svo sem lyftur, bíla, baðherbergi, eldhúsáhöld, húsgögn og undirvagna, með þykkt sem fer ekki yfir 10 mm fyrir bæði plötu- og rörefni. Skurðhraði 10.000 watta leysis er tvöfalt meiri en 6.000 watta leysis, og skurðhraði 20.000 watta leysis er meira en 60% hærri en 10.000 watta leysis. Hann brýtur einnig þykktarmörkin og getur skorið kolefnisstál yfir 50 mm, sem er sjaldgæft í almennum iðnaðarvörum. Hvað með öfluga leysi yfir 30.000 wött?

Notkun öflugra leysigeisla til að bæta gæði skipasmíða

Í apríl á þessu ári heimsótti Macron, forseti Frakklands, Kína, í fylgd með fyrirtækjum á borð við Airbus, DaFei Shipping og franska orkufyrirtækinu Électricité de France.

Airbus, franskur flugvélaframleiðandi, tilkynnti um samning við Kína um magnkaup á 160 flugvélum, að heildarvirði um það bil 20 milljarða Bandaríkjadala. Þeir munu einnig smíða aðra framleiðslulínu í Tianjin. China Shipbuilding Group Corporation undirritaði samstarfssamning við franska fyrirtækið DaFei Shipping Group, þar á meðal um smíði 16 risastórra gámaskipa af gerð 2, að verðmæti yfir 21 milljarð júana. China General Nuclear Power Group og Électricité de France eiga í nánu samstarfi, þar á meðal kjarnorkuverið í Taishan sem dæmi.

Öflug leysigeislabúnaður, frá 30.000 til 50.000 vöttum, getur skorið stálplötur sem eru þykkari en 100 mm. Skipasmíði er iðnaður sem notar mikið þykkar málmplötur, þar sem dæmigerð atvinnuskip eru með stálplötur sem eru þykkar yfir 25 mm og stór flutningaskip eru jafnvel þykkari en 60 mm. Stór herskip og risastór gámaskip geta notað sérstál sem eru 100 mm þykk. Leysigeislasuða hefur hraðari hraða, minni hitaaflögun og endurvinnslu, meiri suðugæði, minni notkun fylliefnis og verulega bætt vörugæði. Með tilkomu leysigeisla með tugþúsundir watta afli eru engar takmarkanir lengur á leysigeislaskurði og suðu fyrir skipasmíði, sem opnar fyrir mikla möguleika á framtíðarskiptingu.

Lúxusskemmtiferðaskip hafa verið talin toppurinn í skipasmíðaiðnaðinum, hefðbundið undir stjórn fárra skipasmíðastöðva eins og ítalska Fincantieri og þýska Meyer Werft. Leysitækni hefur verið mikið notuð til efnisvinnslu á fyrstu stigum skipasmíða. Áætlað er að fyrsta innanlandsframleidda skemmtiferðaskipið í Kína verði sjósett fyrir lok árs 2023. China Merchants Group hefur einnig hrint í framkvæmd byggingu leysigeislavinnslustöðvar í Nantong Haitong fyrir framleiðsluverkefni sitt á skemmtiferðaskipum, sem felur í sér framleiðslulínu fyrir afkastamikla leysigeislaskurð og -suðu á þunnum plötum. Þessi notkunarþróun er væntanlega smám saman að ryðja sér til rúms í borgaralegum viðskiptaskipum. Kína hefur flestar skipasmíðapantanir í heiminum og hlutverk leysigeisla í skurði og suðu á þykkum málmplötum mun halda áfram að aukast.

Notkun 10kW+ leysigeisla í geimferðum

Flutningskerfi geimferða eru aðallega eldflaugar og farþegaflugvélar, þar sem þyngdarlækkun er lykilatriði. Þetta setur nýjar kröfur um skurð og suðu á áli og títanmálmblöndum. Leysitækni er nauðsynleg til að ná fram nákvæmum suðu- og skurðar- og samsetningarferlum. Tilkoma 10kW+ öflugra leysigeisla hefur leitt til umfangsmikilla uppfærslna á geimferðasviðinu hvað varðar skurðgæði, skurðhagkvæmni og mikla samþættingargreind.

Í framleiðsluferli flug- og geimferðaiðnaðarins eru margir íhlutir sem þarf að skera og suða, þar á meðal brunahólf hreyfla, vélarhlífar, flugvélargrindur, stélvængsplötur, hunangsseimar og aðalþyrlur þyrlna. Þessir íhlutir eru undir afar ströngum kröfum um skurð og suðu á tengifleti.

Airbus hefur notað öfluga leysigeislatækni í langan tíma. Í framleiðslu A340 flugvélarinnar eru allar innri milliveggir úr álblöndu soðnar með leysigeislum. Byltingarkennd framþróun hefur orðið í leysigeislasuðu á skrokkhúð og strengjum, sem hefur verið innleidd í Airbus A380. Kína hefur prófað stóru C919 flugvélina sem framleidd er innanlands með góðum árangri og mun afhenda hana á þessu ári. Einnig eru framtíðarverkefni eins og þróun C929. Fyrirsjáanlegt er að leysigeislar muni eiga sér stað í framleiðslu farþegaflugvéla í framtíðinni.

Leysitækni getur hjálpað til við örugga byggingu kjarnorkuvera

Kjarnorka er ný tegund hreinnar orku og Bandaríkin og Frakkland búa yfir fullkomnustu tækni í byggingu kjarnorkuvera. Kjarnorka er um 70% af raforkuframboði Frakklands og Kína vann með Frakklandi á fyrstu stigum kjarnorkuvera þeirra. Öryggi er mikilvægasti þátturinn í kjarnorkuverum og það eru margir málmhlutar með verndandi hlutverki sem þarf að skera eða suða.

Sjálfstætt þróuð kínversk tækni fyrir leysigeislagreiningu, MAG-suðu, hefur verið notuð í stórum stíl í stálfóðringshvelfingu og hlaupi í einingum 7 og 8 í Tianwan kjarnorkuverinu. Fyrsta kjarnorkusuðuvélmennið fyrir gegnumbrotshylki er nú verið að undirbúa.

Í kjölfar þróunar á leysigeislum setti Teyu á markað CWFL-60000 afar öflugan trefjaleysigeislakæli .

Teyu hefur fylgst með þróun leysigeisla og þróað og framleitt CWFL-60000 afar öflugan trefjaleysigeislakæli, sem veitir stöðuga kælingu fyrir 60kW leysigeislabúnað. Með tvöföldu óháðu hitastýringarkerfi er hægt að kæla bæði háhitaleysigeislahausinn og lághitaleysigeislagjafann, sem veitir stöðuga afköst fyrir leysigeislabúnað og tryggir á áhrifaríkan hátt hraða og skilvirka notkun öflugra leysigeislaskurðarvéla.

Bylting í leysigeislatækni hefur skapað víðtækan markað fyrir leysigeislavinnslubúnað. Aðeins með réttu verkfærunum er hægt að halda sér á undan í harðri samkeppni á markaði. Með þörfinni fyrir umbreytingu og uppfærslu í háþróuðum iðnaði eins og flug- og geimferðum, skipasmíðum og kjarnorku, eykst eftirspurn eftir þykkum stálplötuvinnslu og öflugir leysir munu stuðla að hraðari þróun iðnaðarins. Í framtíðinni verða afar öflugir leysir með afl yfir 30.000 vött aðallega notaðir í þungaiðnaði eins og vindorku, vatnsafli, kjarnorku, skipasmíði, námuvinnsluvélum, flug- og geimferðaiðnaði og flugi.