Uwendung vun Héichleistungslaseren an High-Tech- a Schwéierindustrie

An de leschten dräi Joer huet sech wéinst der Pandemie d'Wuesstumsquote vun der Nofro fir industrielle Laser verlangsamt. D'Entwécklung vun der Lasertechnologie ass awer net opgehalen. Am Beräich vun de Faserlaser goufen hannereneen ultra-héichleeschtungsfaserlaser vu 60 kW a méi agefouert, wat d'Leeschtung vun industrielle Laser op en anert Niveau bruecht huet.

Wéi grouss ass d'Nofro fir héichleistungsfäeg Laseren iwwer 30.000 Watt?

Fir Multimod-kontinuéierlech Faserlaser schéngt d'Erhéijung vun der Leeschtung duerch d'Zousätzleche Moduler de vereinbarte Wee ze sinn. An de leschte Joren ass d'Leeschtung all Joer ëm 10.000 Watt eropgaang. D'Realiséierung vum industrielle Schnëtt a Schweess fir ultrahéichleeschtungslaser ass awer nach méi schwéier a erfuerdert eng méi héich Stabilitéit. Am Joer 2022 gëtt eng Leeschtung vun 30.000 Watt a grousser Skala beim Laserschneiden agesat, an Ausrüstung mat 40.000 Watt ass de Moment an der Exploratiounsphase fir eng kleng Uwendung.

An der Ära vun de Kilowatt-Faserlaser kënnen Leeschtungen ënner 6 kW fir d'Schneiden a Schweessen vun de meeschten übleche Metallprodukter benotzt ginn, wéi Liften, Autoen, Buedzëmmer, Kichengeschir, Miwwelen a Chassis, mat enger Déckt vun net méi wéi 10 mm fir souwuel Blech- wéi och Réiermaterialien. D'Schnëttgeschwindegkeet vun engem 10.000-Watt Laser ass duebel sou héich wéi déi vun engem 6.000-Watt Laser, an d'Schnëttgeschwindegkeet vun engem 20.000-Watt Laser ass méi wéi 60% méi héich wéi déi vun engem 10.000-Watt Laser. Et brécht och d'Décktlimit a kann Kuelestol iwwer 50 mm schneiden, wat bei allgemengen Industrieprodukter rar ass. Also, wéi ass et mat héichleeschtungsfäege Laseren iwwer 30.000 Watt?

Uwendung vun héichleeschtungsfäege Laseren fir d'Verbesserung vun der Schëffsbauqualitéit

Am Abrëll vun dësem Joer huet de franséische President Macron China besicht, begleet vu Firmen wéi Airbus, DaFei Shipping an dem franséischen Energieliwwerant Électricité de France.

De franséische Fligerhersteller Airbus huet e Grousskaafvertrag fir 160 Fligeren mat engem Gesamtwäert vu ronn 20 Milliarden Dollar mat China ugekënnegt. Si wäerten och eng zweet Produktiounslinn zu Tianjin bauen. D'China Shipbuilding Group Corporation huet e Kooperatiounsofkommes mat der franséischer Firma DaFei Shipping Group ënnerschriwwen, deen de Bau vu 16 supergrousse Containerschëffer vum Typ 2 mat engem Wäert vu méi wéi 21 Milliarden Yuan inklusiv huet. China General Nuclear Power Group an Électricité de France hunn eng enk Kooperatioun, mat dem Atomkraaftwierk Taishan als e klassescht Beispill.

Héichleistungslaserausrüstung vun 30.000 bis 50.000 Watt huet d'Schneidkapazitéit fir Stolplacke mat enger Déckt vun iwwer 100 mm. De Schëffsbau ass eng Industrie, déi extensiv déck Metallplacke benotzt, woubäi typesch Handelsschëffer Stolplacke mam Rumpf vun iwwer 25 mm hunn, a grouss Frachtschëffer souguer iwwer 60 mm déck. Grouss Krichsschëffer a ganz grouss Containerschëffer kënnen Spezialstahl mat enger Déckt vun 100 mm benotzen. Laserschweissen huet méi héich Geschwindegkeeten, manner Hëtzdeformatioun a Nobearbechtung, eng méi héich Schweissqualitéit, e reduzéierte Füllmaterialverbrauch an eng däitlech verbessert Produktqualitéit. Mat der Entstoe vu Laser mat Zéngdausende vu Watt Leeschtung gëtt et keng Aschränkungen méi beim Laserschneiden a Schweessen fir de Schëffsbau, wat e grousst Potenzial fir zukünfteg Ersatz opmécht.

Luxus-Croisièreschëffer gi schonn als de Spëtzepunkt vun der Schëffsbauindustrie ugesinn, traditionell vun e puer Werften wéi dem italieenesche Fincantieri an der däitscher Meyer Werft monopoliséiert. Lasertechnologie gouf extensiv fir d'Materialveraarbechtung an de fréie Phasen vum Schëffsbau benotzt. Dat éischt inlands produzéiert Croisièreschëff a China soll Enn 2023 de Waasser opgoen. D'China Merchants Group huet och de Bau vun engem Laserveraarbechtungszentrum zu Nantong Haitong fir hiert Croisièreschëff-Produktiounsprojet virungezunn, deen eng Produktiounslinn fir Dënnplacken mat héijer Leeschtung mat Laserschneiden a Schweessen ëmfaasst. Et gëtt erwaart, datt dës Uwendungstrend sech lues a lues op zivil Handelsschëffer duerchdréngt. China huet déi meescht Schëffsbaubestellunge weltwäit, an d'Roll vu Laser beim Schneiden a Schweessen vun décke Metallplacke wäert weider wuessen.

Uwendung vu Laser mat engem Duerchschnëtt vun 10 kW+ an der Loft- a Raumfaart

Zu den Transportsystemer fir d'Loft- a Raumfaart gehéieren haaptsächlech Rakéiten a kommerziell Fligeren, woubäi d'Gewiichtsreduktioun eng wichteg Iwwerleeung ass. Dëst stellt nei Ufuerderungen fir d'Schneiden a Schweessen vun Aluminium- an Titanlegierungen. Lasertechnologie ass essentiell fir héichpräzis Schweess- a Schneidmontageprozesser z'erreechen. D'Entstoe vu Laser mat enger Leeschtung vun iwwer 10 kW huet ëmfaassend Verbesserungen am Raumfaartberäich a punkto Schnëttqualitéit, Schnëtteffizienz an héichintegrativ Intelligenz bruecht. 

Am Fabrikatiounsprozess vun der Loftfaartindustrie ginn et vill Komponenten, déi geschnidden a geschweesst musse ginn, dorënner Verbrennungskammeren vu Motoren, Motorgehäuse, Fligerspannen, Heckflillekplacken, Wabenstrukturen an Haaptrotoren vun Helikopteren. Dës Komponenten hunn extrem streng Ufuerderunge fir d'Schneiden an d'Schweißen vun den Grenzflächen.

Airbus benotzt schonn zënter laanger Zäit héichleistungsfäeg Lasertechnologie. Bei der Fabrikatioun vum A340 Fliger ginn all intern Schottdecken aus Aluminiumlegierung mat Laser geschweißt. Duerchbrochsfortschrëtter goufen am Laserschweißen vu Rumpfhüllen a Stringers gemaach, wat um Airbus A380 ëmgesat gouf. China huet de grousse Fliger C919, deen am Inland produzéiert gouf, erfollegräich getest a wäert en dëst Joer liwweren. Et gëtt och zukünfteg Projeten, wéi d'Entwécklung vum C929. Et kann virausgesinn ginn, datt Laser an Zukunft eng Plaz an der Produktioun vu kommerzielle Fligeren wäerten hunn.

Lasertechnologie kann de séchere Bau vun Atomkraaftwierker hëllefen

Atomkraaft ass eng nei Form vu propperer Energie, an d'USA a Frankräich hunn déi fortgeschrattst Technologie beim Bau vun Atomkraaftwierker. Atomkraaft mécht ongeféier 70% vun der franséischer Stroumversuergung aus, a China huet an de fréie Phasen vun hiren Atomkraaftwierker mat Frankräich zesummegeschafft. Sécherheet ass dee wichtegsten Aspekt vun Atomkraaftwierker, an et gi vill Metallkomponenten mat Schutzfunktiounen, déi geschnidden oder geschweesst musse ginn.

Déi onofhängeg entwéckelt MAG-Schweisstechnologie mat laserintelligenter Tracking a China gouf a Masse an der Kuppel an dem Laf vun de Stolbeschichtung vun den Eenheeten 7 an 8 am Tianwan Atomkraaftwierk agesat. Den éischte Schweessroboter fir Duerchschlagshülsen a nuklearer Qualitéit gëtt de Moment virbereet.

Nom Trend vun der Laserentwécklung huet Teyu den CWFL-60000 Ultrahigh Power lancéiert. Faserlaser-Kühler

Teyu ass mam Trend vun der Laserentwécklung matgehalen an huet de CWFL-60000 Ultrahochleistungsfaserlaser-Kühler entwéckelt a produzéiert, deen eng stabil Ofkillung fir 60kW Laserausrüstung bitt. Mat engem duebelen onofhängege Temperaturkontrollsystem kann et souwuel den Héichtemperatur-Laserkapp wéi och eng Niddregtemperatur-Laserquell killen, wat eng stabil Leeschtung fir Laserausrüstung bitt an effektiv de schnelle an effiziente Betrib vun héichleeschtungsfäege Laserschneidmaschinne garantéiert. 

Den Duerchbroch an der Lasertechnologie huet e breede Maart fir Laserveraarbechtungsausrüstung geschaf. Nëmme mat de richtegen Tools kann een am haarde Maartkonkurrenz e Virsprong behalen. Mat dem Besoin fir Transformatioun an Moderniséierung an High-End-Applikatiounen wéi Loft- a Raumfaart, Schëffsbau an Atomkraaft, klëmmt d'Nofro fir d'Veraarbechtung vun décke Plackestol, an Héichleistungslaser wäerten zu der beschleunegter Entwécklung vun der Industrie bäidroen. An Zukunft wäerten Ultra-Héichleistungslaseren mat enger Leeschtung vu méi wéi 30.000 Watt haaptsächlech a Schwéierindustrieberäicher wéi Wandenergie, Waasserkraaft, Atomkraaft, Schëffsbau, Biergbaumaschinnen, Loftfaart a Loftfaart agesat ginn.