Laserové novinky
Přesná regulace teploty pro laserové systémy a průmyslové aplikace od roku 2002
Jazyk
Lasery s ultra vysokým výkonem se používají hlavně při řezání a svařování při stavbě lodí, letectví, bezpečnosti jaderných energetických zařízení atd. Zavedení vláknových laserů s ultra vysokým výkonem o výkonu 60 kW a vyšším posunulo výkon průmyslových laserů na jinou úroveň. V návaznosti na trend vývoje laserů uvedla společnost Teyu na trh vláknový laserový chladič s ultravysokým výkonem CWFL-60000.
V posledních třech letech se v důsledku pandemie tempo růstu poptávky po průmyslových laserech zpomalilo. Vývoj laserové technologie se však nezastavil. V oblasti vláknových laserů byly postupně uvedeny na trh ultravýkonné vláknové lasery o výkonu 60 kW a více, které posouvají výkon průmyslových laserů na další úroveň.
Jaká je poptávka po vysoce výkonných laserech nad 30 000 wattů?
U multimódových kontinuálních vláknových laserů se zdá být dohodnutým způsobem zvýšení výkonu přidáním modulů. V posledních několika letech se výkon každý rok zvýšil o 10 000 wattů. Realizace průmyslového řezání a svařování pro ultravýkonné lasery je však ještě obtížnější a vyžaduje vyšší stabilitu. V roce 2022 bude výkon 30 000 wattů využíván ve velkém měřítku při řezání laserem a 40 000 wattů zařízení je v současné době ve fázi průzkumu pro aplikace v malém měřítku.
V éře kilowattových vláknových laserů lze výkony pod 6 kW použít pro řezání a svařování většiny běžných kovových výrobků, jako jsou výtahy, auta, koupelny, kuchyňské nádobí, nábytek a podvozky, s tloušťkou nepřesahující 10 mm pro plechové i trubkové materiály. . Rychlost řezání 10 000 wattového laseru je dvakrát vyšší než u 6 000 wattového laseru a rychlost řezání 20 000 wattového laseru je o více než 60 % vyšší než u 10 000 wattového laseru. Také porušuje limit tloušťky a může řezat uhlíkovou ocel nad 50 mm, což je vzácné u obecně průmyslových výrobků. Jak je to tedy s vysoce výkonnými lasery nad 30 000 wattů?
Aplikace vysoce výkonných laserů ke zlepšení kvality stavby lodí
V dubnu letošního roku navštívil Čínu francouzský prezident Macron v doprovodu společností jako Airbus, DaFei Shipping nebo francouzský dodavatel elektřiny Électricité de France.
Airbus, francouzský výrobce letadel, oznámil hromadnou kupní smlouvu s Čínou na 160 letadel v celkové hodnotě přibližně 20 miliard dolarů. Budou také stavět druhou výrobní linku v Tianjinu. China Shipbuilding Group Corporation podepsala smlouvu o spolupráci s francouzskou společností DaFei Shipping Group, včetně výstavby 16 super velkých kontejnerových lodí typu 2 v hodnotě přes 21 miliard juanů. China General Nuclear Power Group a Électricité de France úzce spolupracují, klasickým příkladem je jaderná elektrárna Taishan.
Vysoce výkonné laserové zařízení s výkonem od 30 000 do 50 000 wattů má schopnost řezat ocelové plechy o tloušťce přes 100 mm. Stavba lodí je průmysl, který ve velké míře využívá silné kovové pláty, přičemž typické komerční lodě mají trup ocelových plátů o tloušťce přes 25 mm a velké nákladní lodě dokonce přesahují 60 mm. Velké válečné lodě a super velké kontejnerové lodě mohou používat speciální oceli o tloušťce 100 mm. Laserové svařování má vyšší rychlosti, menší tepelnou deformaci a přepracování, vyšší kvalitu svaru, sníženou spotřebu přídavného materiálu a výrazně lepší kvalitu produktu. Se vznikem laserů s výkonem desítek tisíc wattů již neexistují žádná omezení v oblasti řezání a svařování laserem pro stavbu lodí, což otevírá velký potenciál pro budoucí náhradu.
Luxusní výletní lodě byly považovány za vrchol lodního průmyslu, tradičně monopolizovaného několika loděnicemi, jako je italská Fincantieri a německá Meyer Werft. Laserová technologie byla široce používána pro zpracování materiálů v raných fázích stavby lodí. První čínská výletní loď vyráběná v tuzemsku má být spuštěna do konce roku 2023. China Merchants Group také pokročila ve výstavbě laserového zpracovatelského centra v Nantong Haitong pro svůj projekt výroby výletních lodí, který zahrnuje vysoce výkonné laserové řezání a svařování linka na výrobu tenkých plechů. Předpokládá se, že tento aplikační trend postupně pronikne i do civilních komerčních lodí. Čína má nejvíce zakázek na stavbu lodí na světě a role laserů při řezání a svařování tlustých plechů bude nadále růst.
Aplikace 10kW+ laserů v letectví
Mezi letecké dopravní systémy patří především rakety a komerční letadla, přičemž klíčovým hlediskem je snížení hmotnosti. To klade nové požadavky na řezání a svařování hliníku a slitin titanu. Laserová technologie je nezbytná pro dosažení vysoce přesných montážních procesů svařování a řezání. Vznik 10kW+ vysoce výkonných laserů přinesl do oblasti letectví a kosmonautiky komplexní vylepšení z hlediska kvality řezání, účinnosti řezání a inteligence s vysokou integrací.
Ve výrobním procesu leteckého průmyslu existuje mnoho součástí, které vyžadují řezání a svařování, včetně spalovacích komor motorů, krytů motorů, rámů letadel, panelů ocasních křídel, voštinových struktur a hlavních rotorů vrtulníků. Tyto komponenty mají extrémně přísné požadavky na rozhraní pro řezání a svařování.
Airbus již dlouhou dobu používá vysokovýkonnou laserovou technologii. Při výrobě letounu A340 jsou všechny vnitřní přepážky z hliníkové slitiny svařeny pomocí laserů. Průlomový pokrok byl učiněn v laserovém svařování plášťů trupu a podélníků, které bylo implementováno na Airbus A380. Čína úspěšně otestovala domácí velké letadlo C919 a dodá ho letos. Existují také budoucí projekty, jako je vývoj C929. Dá se předpokládat, že lasery budou mít v budoucnu své místo ve výrobě komerčních letadel.
Laserová technologie může pomoci při bezpečné výstavbě jaderných energetických zařízení
Jaderná energie je novou formou čisté energie a Spojené státy a Francie mají nejpokročilejší technologii ve výstavbě jaderných elektráren. Jaderná energie představuje přibližně 70 % dodávek elektřiny ve Francii a Čína spolupracovala s Francií v raných fázích jejích jaderných energetických zařízení. Bezpečnost je nejdůležitějším aspektem jaderných energetických zařízení a existuje mnoho kovových součástí s ochrannými funkcemi, které vyžadují řezání nebo svařování.
Čínská nezávisle vyvinutá technologie laserového inteligentního sledování MAG svařování byla masově použita v kopuli a hlavni ocelové vložky bloků 7 a 8 v jaderné elektrárně Tianwan. V současné době se připravuje první penetrační robot pro svařování rukávů jaderné kvality.
V souladu s trendem vývoje laseru společnost Teyu uvedla na trh ultravysoký výkon CWFL-60000vláknový laserový chladič.
Společnost Teyu držela krok s trendem vývoje laserů a vyvinula a vyrobila ultravýkonný vláknový laserový chladič CWFL-60000, který poskytuje stabilní chlazení pro 60kW laserová zařízení. S duálním nezávislým systémem regulace teploty je schopen chladit jak vysokoteplotní laserovou hlavu, tak nízkoteplotní laserový zdroj, poskytuje stabilní výkon pro laserové zařízení a účinně zaručuje rychlý a efektivní provoz vysoce výkonných laserových řezacích strojů .
Průlom v laserové technologii dal vzniknout širokému trhu se zařízeními pro laserové zpracování. Pouze se správnými nástroji se lze udržet v tvrdé konkurenci na trhu. S potřebou transformace a modernizace ve špičkových aplikacích, jako je letectví, stavba lodí a jaderná energetika, roste poptávka po zpracování tlustých plechů a vysoce výkonné lasery pomohou urychlenému rozvoji tohoto odvětví. V budoucnu budou ultravysoké lasery s výkonem přes 30 000 wattů používány hlavně v oblastech těžkého průmyslu, jako je větrná energie, vodní energie, jaderná energetika, stavba lodí, důlní stroje, letectví a kosmonautika.
TEYU S&A Společnost Chiller byla založena v roce 2002 s 22 lety zkušeností s výrobou chladičů a nyní je uznávána jako průkopník chladicí technologie a spolehlivý partner v laserovém průmyslu.
Copyright © 2021 TEYU S&A Chladič - Všechna práva vyhrazena.
