Täpne temperatuurikontroll lasersüsteemidele ja tööstuslikele rakendustele alates 2002. aastast
Keel
Ülisuure võimsusega lasereid kasutatakse peamiselt laevaehituse, kosmosetööstuse, tuumaelektrijaamade ohutuse jms lõikamisel ja keevitamisel. Ülisuure võimsusega 60 kW ja suurema kiudlaserite kasutuselevõtt on viinud tööstuslike laserite võimsuse teisele tasemele. Laseri arendamise suundumust järgides tõi Teyu turule ülisuure võimsusega kiudlaserjahuti CWFL-60000.
Viimase kolme aasta jooksul on pandeemia tõttu tööstuslaserite nõudluse kasvutempo aeglustunud. Lasertehnoloogia areng pole aga peatunud. Kiudlaserite valdkonnas on järjest käiku lastud ülisuure võimsusega kiudlasereid võimsusega 60kW ja rohkem, mis tõstab tööstuslike laserite võimsuse teisele tasemele.
Kui palju on nõudlust suure võimsusega laserite järele, mille võimsus on üle 30 000 vatti?
Mitmerežiimiliste pidevate kiudlaserite puhul näib võimsuse suurendamine moodulite lisamise teel olevat kokkulepitud viis. Viimastel aastatel on võimsus kasvanud igal aastal 10 000 vatti. Tööstusliku lõikamise ja keevitamise teostamine ülisuure võimsusega laserite jaoks on aga veelgi keerulisem ja nõuab suuremat stabiilsust. 2022. aastal kasutatakse laserlõikamisel suures mahus võimsust 30 000 vatti ja 40 000 vatti seadmeid on praegu uurimisjärgus väikesemahuliseks kasutamiseks.
Kilovat-kiudlaserite ajastul saab alla 6 kW võimsust kasutada enamlevinud metalltoodete, nagu liftid, autod, vannitoad, kööginõud, mööbel ja šassii, lõikamiseks ja keevitamiseks, mille paksus ei ületa 10 mm nii leht- kui torumaterjalide puhul. . 10 000-vatise laseri lõikekiirus on kaks korda suurem kui 6000-vatise laseri oma ja 20 000-vatise laseri lõikekiirus on üle 60% suurem kui 10 000-vatise laseri oma. Samuti rikub see paksuse piirangut ja võib lõigata üle 50 mm süsinikterasest, mis on tavalistes tööstustoodetes haruldane. Kuidas oleks siis suure võimsusega laseritega üle 30 000 vatti?
Suure võimsusega laserite kasutamine laevaehituse kvaliteedi parandamiseks
Selle aasta aprillis külastas Hiinat Prantsusmaa president Macron, keda saatsid sellised ettevõtted nagu Airbus, DaFei Shipping ja Prantsusmaa elektritarnija Électricité de France.
Prantsuse lennukitootja Airbus teatas Hiinaga hulgiostulepingu sõlmimisest 160 lennukile koguväärtusega ligikaudu 20 miljardit dollarit. Samuti ehitavad nad Tianjinis teist tootmisliini. China Shipbuilding Group Corporation sõlmis koostöölepingu Prantsuse ettevõttega DaFei Shipping Group, mis hõlmab 16 ülisuure 2. tüüpi konteinerlaeva ehitamist, mille väärtus on üle 21 miljardi jüaani. China General Nuclear Group ja Électricité de France teevad tihedat koostööd, klassikaline näide on Taishani tuumaelektrijaam.
Suure võimsusega laserseadmed vahemikus 30 000 kuni 50 000 vatti on võimelised lõikama üle 100 mm paksuseid terasplaate. Laevaehitus on tööstusharu, mis kasutab laialdaselt pakse metallplaate, kus tüüpilistel kommertslaevadel on üle 25 mm paksused terasplaadid ja suurtel kaubalaevadel isegi üle 60 mm. Suured sõjalaevad ja ülisuured konteinerlaevad võivad kasutada 100 mm paksust eriterast. Laserkeevitusel on suuremad kiirused, väiksem kuumuse deformatsioon ja ümbertöötlemine, kõrgem keevisõmbluse kvaliteet, väiksem täitematerjali tarbimine ja oluliselt paranenud toote kvaliteet. Kümnete tuhandete vattide võimsusega laserite ilmumisega ei ole laevaehituses laserlõikamisel ja keevitamisel enam piiranguid, mis avab suure potentsiaali edaspidiseks asendamiseks.
Luksuslikke kruiisilaevu on peetud laevaehitustööstuse tippudeks, mida traditsiooniliselt monopoliseerivad mõned laevatehased, nagu Itaalia Fincantieri ja Saksamaa Meyer Werft. Lasertehnoloogiat on laialdaselt kasutatud materjalide töötlemiseks laevaehituse algfaasis. Hiina esimene kodumaal toodetud ristluslaev plaanitakse vette lasta 2023. aasta lõpuks. Samuti on China Merchants Group edendanud lasertöötluskeskuse ehitamist Nantong Haitongisse oma kruiisilaevade tootmisprojekti jaoks, mis hõlmab suure võimsusega laserlõikamist ja keevitamist. õhukese plaadi tootmisliin. Eeldatakse, et see rakendussuund hakkab järk-järgult tungima tsiviilotstarbelistele kaubalaevadele. Hiinal on maailmas kõige rohkem laevaehitustellimusi ning laserite roll paksude metallplaatide lõikamisel ja keevitamisel kasvab jätkuvalt.
10kW+ laserite kasutamine kosmosetööstuses
Lennundus- ja kosmosetranspordisüsteemid hõlmavad peamiselt rakette ja kommertslennukeid, kusjuures kaalu vähendamine on peamine kaalutlus. See seab uued nõuded alumiiniumi- ja titaanisulamite lõikamisele ja keevitamisele. Lasertehnoloogia on ülitäpse keevitamise ja lõikamise koosteprotsesside saavutamiseks hädavajalik. 10kW+ suure võimsusega laserite ilmumine on toonud lennundusvaldkonnas kaasa ulatuslikke uuendusi lõikamise kvaliteedi, lõikamise efektiivsuse ja kõrge integratsiooni intelligentsuse osas.
Lennundustööstuse tootmisprotsessis on palju lõikamist ja keevitamist vajavaid komponente, sealhulgas mootori põlemiskambrid, mootori korpused, lennukiraamid, sabatiiva paneelid, kärgstruktuurid ja helikopteri pearootorid. Nendel komponentidel on lõike- ja keevitusliideste suhtes äärmiselt ranged nõuded.
Airbus on suure võimsusega lasertehnoloogiat kasutanud pikka aega. Lennuki A340 valmistamisel keevitatakse kõik alumiiniumisulamist sisemised vaheseinad laserite abil. Läbimurdelisi edusamme on tehtud kere kestade ja nööride laserkeevitamisel, mida on rakendatud Airbus A380 puhul. Hiina on edukalt katsetanud kodumaal toodetud suurt C919 lennukit ja tarnib selle sel aastal. On ka tulevasi projekte, näiteks C929 arendus. Võib ette näha, et laserid leiavad tulevikus koha kommertslennukite tootmises.
Lasertehnoloogia võib aidata tuumaelektrijaamade ohutul ehitamisel
Tuumaenergia on uus puhta energia vorm ning USA-l ja Prantsusmaal on tuumaelektrijaamade ehitamisel kõige arenenum tehnoloogia. Tuumaenergia moodustab ligikaudu 70% Prantsusmaa elektrivarustusest ja Hiina tegi Prantsusmaaga koostööd oma tuumaelektrijaamade rajamise algfaasis. Ohutus on tuumaelektrijaamade kõige olulisem aspekt ja seal on palju kaitsefunktsiooniga metallkomponente, mis nõuavad lõikamist või keevitamist.
Hiina sõltumatult väljatöötatud intelligentset laserjälgimisega MAG-keevitustehnoloogiat on massiliselt rakendatud Tianwani tuumaelektrijaama 7. ja 8. plokkide terasvooderdise kupli ja tünni puhul. Hetkel valmistatakse ette esimest tuumapuhastusega penetratsioonihülsskeevitusrobotit.
Laseri arendamise trendi järgides tõi Teyu turule ülikõrge võimsusega CWFL-60000fiiberlaserjahuti.
Teyu on laseri arendamise trendiga sammu pidanud ning on välja töötanud ja tootnud ülikõrge võimsusega kiudlaserjahuti CWFL-60000, mis tagab stabiilse jahutuse 60 kW laserseadmetele. Kahe sõltumatu temperatuurijuhtimissüsteemiga on see võimeline jahutama nii kõrge temperatuuriga laserpead kui ka madala temperatuuriga laseriallikat, pakkudes laserseadmetele stabiilset väljundit ja tagades tõhusalt suure võimsusega laserlõikamismasinate kiire ja tõhusa töö. .
Lasertehnoloogia läbimurre on loonud lasertöötlusseadmete laia turu. Ainult õigete vahenditega saab karmis turukonkurentsis eesotsas püsida. Kuna tipptasemel rakendusi, nagu lennundus, laevaehitus ja tuumaenergia, on vaja ümberkujundada ja ajakohastada, kasvab nõudlus paksu plaatterase töötlemise järele ning suure võimsusega laserid aitavad kaasa tööstuse kiirendatud arengule. Tulevikus hakatakse ülisuure võimsusega lasereid võimsusega üle 30 000 vatti kasutama peamiselt sellistes rasketööstuse valdkondades nagu tuuleenergia, hüdroenergia, tuumaenergia, laevaehitus, kaevandusmasinad, lennundus ja lennundus.
TEYU S&A Chiller asutati 2002. aastal 22-aastase jahutitootmise kogemusega ning on nüüdseks tunnustatud kui jahutustehnoloogia teerajaja ja usaldusväärne partner lasertööstuses.
Autoriõigus © 2021 TEYU S&A jahuti - Kõik õigused kaitstud.
