Contrôle précis de la température pour les systèmes laser et les applications industrielles depuis 2002
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Les lasers à ultra-haute puissance sont principalement utilisés dans la découpe et le soudage dans la construction navale, l'aérospatiale, la sécurité des installations nucléaires, etc. L'introduction de lasers à fibre ultra-haute puissance de 60 kW et plus a poussé la puissance des lasers industriels à un autre niveau. Suivant la tendance du développement du laser, Teyu a lancé le refroidisseur laser à fibre ultra-haute puissance CWFL-60000.
Au cours des trois dernières années, en raison de la pandémie, le taux de croissance de la demande industrielle de lasers a ralenti. Cependant, le développement de la technologie laser ne s’est pas arrêté. Dans le domaine des lasers à fibre, des lasers à fibre ultra-haute puissance de 60 kW et plus ont été successivement lancés, poussant la puissance des lasers industriels à un autre niveau.
Quelle est la demande pour les lasers haute puissance supérieure à 30 000 watts ?
Pour les lasers à fibre continue multimodes, augmenter la puissance en ajoutant des modules semble être la voie convenue. Ces dernières années, la puissance a augmenté de 10 000 watts chaque année. Cependant, la réalisation de découpes et de soudage industriels pour des lasers à très haute puissance est encore plus difficile et nécessite une plus grande stabilité. En 2022, la puissance de 30 000 watts sera utilisée à grande échelle dans la découpe laser, et 40 000 watts d'équipements sont actuellement en phase d'exploration pour une application à petite échelle.
À l'ère des lasers à fibre kilowatts, des puissances inférieures à 6 kW peuvent être utilisées pour la découpe et le soudage de produits métalliques les plus courants, tels que les ascenseurs, les voitures, les salles de bains, les ustensiles de cuisine, les meubles et les châssis, avec des épaisseurs ne dépassant pas 10 mm pour les matériaux en tôle et en tube. . La vitesse de découpe d'un laser de 10 000 watts est le double de celle d'un laser de 6 000 watts, et la vitesse de découpe d'un laser de 20 000 watts est plus de 60 % supérieure à celle d'un laser de 10 000 watts. Il dépasse également la limite d'épaisseur et peut couper l'acier au carbone de plus de 50 mm, ce qui est rare dans les produits industriels en général. Alors qu’en est-il des lasers haute puissance supérieure à 30 000 watts ?
Application de lasers haute puissance pour améliorer la qualité de la construction navale
En avril de cette année, le président français Macron s'est rendu en Chine, accompagné d'entreprises telles qu'Airbus, DaFei Shipping et le fournisseur d'électricité français Électricité de France.
Airbus, l'avionneur français, a annoncé un accord d'achat groupé avec la Chine pour 160 avions, d'une valeur totale d'environ 20 milliards de dollars. Ils construiront également une deuxième ligne de production à Tianjin. China Shipbuilding Group Corporation a signé un accord de coopération avec la société française DaFei Shipping Group, comprenant la construction de 16 très grands porte-conteneurs de type 2, d'une valeur de plus de 21 milliards de yuans. China General Nuclear Power Group et Électricité de France entretiennent une coopération étroite, la centrale nucléaire de Taishan en étant un exemple classique.
Les équipements laser haute puissance allant de 30 000 à 50 000 watts ont la capacité de découper des plaques d'acier de plus de 100 mm d'épaisseur. La construction navale est une industrie qui utilise largement des plaques métalliques épaisses, les navires commerciaux typiques ayant des plaques d'acier de coque d'une épaisseur supérieure à 25 mm, et les grands cargos dépassant même 60 mm. Les grands navires de guerre et les très grands porte-conteneurs peuvent utiliser des aciers spéciaux d'une épaisseur de 100 mm. Le soudage au laser offre des vitesses plus rapides, moins de déformations thermiques et de retouches, une qualité de soudure supérieure, une consommation réduite de matériaux d'apport et une qualité de produit considérablement améliorée. Avec l'émergence de lasers d'une puissance de dizaines de milliers de watts, il n'y a plus de limites en matière de découpe et de soudage laser pour la construction navale, ouvrant ainsi un grand potentiel de substitution future.
Les navires de croisière de luxe sont considérés comme le summum de l'industrie de la construction navale, traditionnellement monopolisée par quelques chantiers navals tels que l'italien Fincantieri et l'allemand Meyer Werft. La technologie laser a été largement utilisée pour le traitement des matériaux dès les premières étapes de la construction navale. Le premier navire de croisière produit en Chine devrait être lancé d'ici la fin de 2023. China Merchants Group a également avancé la construction d'un centre de traitement laser à Nantong Haitong pour son projet de fabrication de navires de croisière, qui comprend une machine de découpe et de soudage laser haute puissance. ligne de production de plaques minces. Cette tendance d’application devrait progressivement pénétrer dans les navires commerciaux civils. La Chine détient le plus grand nombre de commandes de construction navale au monde et le rôle des lasers dans la découpe et le soudage de plaques métalliques épaisses continuera de croître.
Application de lasers 10kW+ dans l'aérospatiale
Les systèmes de transport aérospatial comprennent principalement les fusées et les avions commerciaux, la réduction du poids étant un facteur clé. Cela impose de nouvelles exigences en matière de découpe et de soudage des alliages d'aluminium et de titane. La technologie laser est essentielle pour réaliser des processus d’assemblage par soudage et découpe de haute précision. L'émergence des lasers haute puissance de plus de 10 kW a apporté des améliorations complètes au domaine aérospatial en termes de qualité de coupe, d'efficacité de coupe et d'intelligence d'intégration élevée.
Dans le processus de fabrication de l'industrie aérospatiale, de nombreux composants nécessitent une découpe et un soudage, notamment les chambres de combustion des moteurs, les carters de moteur, les cadres d'avion, les panneaux d'aile arrière, les structures en nid d'abeille et les rotors principaux d'hélicoptère. Ces composants ont des exigences extrêmement strictes en matière d'interfaces de découpe et de soudage.
Airbus utilise depuis longtemps la technologie laser de haute puissance. Lors de la fabrication de l'avion A340, toutes les cloisons internes en alliage d'aluminium sont soudées au laser. Des progrès révolutionnaires ont été réalisés dans le soudage au laser des revêtements et des longerons du fuselage, mis en œuvre sur l'Airbus A380. La Chine a testé avec succès le gros avion C919 produit dans le pays et le livrera cette année. Il y a aussi des projets futurs comme le développement du C929. On peut prévoir que les lasers auront à l’avenir leur place dans la fabrication d’avions commerciaux.
La technologie laser peut contribuer à la construction sûre d’installations nucléaires
L'énergie nucléaire est une nouvelle forme d'énergie propre, et les États-Unis et la France disposent de la technologie la plus avancée en matière de construction de centrales nucléaires. L'énergie nucléaire représente environ 70 % de l'approvisionnement électrique de la France, et la Chine a coopéré avec la France dès les premiers stades de la construction de ses installations nucléaires. La sécurité est l’aspect le plus important des installations nucléaires, et de nombreux composants métalliques dotés de fonctions de protection nécessitent une découpe ou un soudage.
La technologie de soudage MAG de suivi intelligent au laser, développée indépendamment par la Chine, a été appliquée en masse dans le dôme et le baril du revêtement en acier des unités 7 et 8 de la centrale nucléaire de Tianwan. Le premier robot de soudage de manchons de pénétration de qualité nucléaire est actuellement en préparation.
Suivant la tendance du développement du laser, Teyu a lancé le modèle ultra-haute puissance CWFL-60000.refroidisseur laser à fibre.
Teyu a suivi la tendance du développement du laser et a développé et produit le refroidisseur laser à fibre ultra-haute puissance CWFL-60000, qui fournit un refroidissement stable pour les équipements laser de 60 kW. Doté d'un double système de contrôle de température indépendant, il est capable de refroidir à la fois la tête laser haute température et une source laser basse température, fournissant ainsi une sortie stable pour l'équipement laser et garantissant efficacement le fonctionnement rapide et efficace des machines de découpe laser haute puissance. .
La percée de la technologie laser a donné naissance à un vaste marché pour les équipements de traitement laser. Ce n'est qu'avec les bons outils qu'on peut garder une longueur d'avance dans la concurrence féroce du marché. Avec la nécessité de transformation et de mise à niveau dans des applications haut de gamme telles que l'aérospatiale, la construction navale et l'énergie nucléaire, la demande de traitement des tôles d'acier épaisses augmente et les lasers de haute puissance contribueront au développement accéléré de l'industrie. À l'avenir, les lasers de très haute puissance, d'une puissance supérieure à 30 000 watts, seront principalement utilisés dans les domaines de l'industrie lourde tels que l'énergie éolienne, l'hydroélectricité, l'énergie nucléaire, la construction navale, les machines minières, l'aérospatiale et l'aviation.
TEYU S&A Chiller a été fondée en 2002 avec 22 ans d'expérience dans la fabrication de refroidisseurs et est désormais reconnue comme un pionnier de la technologie de refroidissement et un partenaire fiable dans l'industrie laser.
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