Precizna kontrola temperature za laserske sustave i industrijske primjene od 2002
Jezik
Laseri ultra velike snage uglavnom se koriste za rezanje i zavarivanje u brodogradnji, zrakoplovstvu, sigurnosti nuklearnih elektrana itd. Uvođenje vlaknastih lasera ultra velike snage od 60kW i više gurnulo je snagu industrijskih lasera na višu razinu. Slijedeći trend razvoja lasera, Teyu je lansirao CWFL-60000 laserski rashlađivač vlakana ultravisoke snage.
U posljednje tri godine, zbog pandemije, stopa rasta industrijske potražnje za laserima je usporena. No, razvoj laserske tehnologije nije stao. U području fiber lasera, fiber laseri ultra velike snage od 60kW i više su uzastopno lansirani, gurajući snagu industrijskih lasera na višu razinu.
Kolika je potražnja za laserima velike snage iznad 30.000 vata?
Za lasere s kontinuiranim vlaknima s više načina rada, povećanje snage dodavanjem modula čini se dogovorenim načinom. U posljednjih nekoliko godina snaga se povećavala za 10.000 vata svake godine. Međutim, realizacija industrijskog rezanja i zavarivanja za lasere ultra velike snage još je teža i zahtijeva veću stabilnost. U 2022. snaga od 30.000 vata koristit će se u velikom opsegu u laserskom rezanju, a oprema od 40.000 vata trenutno je u fazi istraživanja za primjenu u malom opsegu.
U eri kilovatnih fiber lasera, snage ispod 6 kW mogu se koristiti za rezanje i zavarivanje najčešćih metalnih proizvoda, kao što su dizala, automobili, kupaonice, kuhinjsko posuđe, namještaj i šasije, s debljinom koja ne prelazi 10 mm za limove i cijevi . Brzina rezanja lasera od 10.000 vata dvostruko je veća od lasera od 6.000 vata, a brzina rezanja lasera od 20.000 vata je više od 60% veća od brzine rezanja lasera od 10.000 vata. Također probija granicu debljine i može rezati ugljični čelik veći od 50 mm, što je rijetkost u općim industrijskim proizvodima. Dakle, što je s laserima velike snage iznad 30 000 vata?
Primjena lasera velike snage za poboljšanje kvalitete brodogradnje
U travnju ove godine francuski predsjednik Macron posjetio je Kinu u pratnji kompanija poput Airbusa, DaFei Shippinga i francuskog dobavljača električne energije Électricité de France.
Airbus, francuski proizvođač zrakoplova, najavio je kupoprodajni ugovor s Kinom za 160 zrakoplova ukupne vrijednosti oko 20 milijardi dolara. Također će izgraditi drugu proizvodnu liniju u Tianjinu. China Shipbuilding Group Corporation potpisala je ugovor o suradnji s francuskom tvrtkom DaFei Shipping Group, uključujući izgradnju 16 super velikih kontejnerskih brodova tipa 2, u vrijednosti većoj od 21 milijarde juana. China General Nuclear Power Group i Électricité de France blisko surađuju, a klasičan primjer je nuklearna elektrana Taishan.
Laserska oprema velike snage u rasponu od 30 000 do 50 000 vata ima sposobnost rezanja čeličnih ploča debljine preko 100 mm. Brodogradnja je industrija koja intenzivno koristi debele metalne ploče, s tipičnim komercijalnim brodovima koji imaju čelične ploče trupa debljine preko 25 mm, a veliki teretni brodovi čak i preko 60 mm. Veliki ratni brodovi i super veliki kontejnerski brodovi mogu koristiti specijalne čelike debljine 100 mm. Lasersko zavarivanje ima veće brzine, manje toplinske deformacije i prerade, veću kvalitetu zavara, smanjenu potrošnju dodatnog materijala i značajno poboljšanu kvalitetu proizvoda. S pojavom lasera s desecima tisuća vata snage, više nema ograničenja u laserskom rezanju i zavarivanju za brodogradnju, otvarajući veliki potencijal za buduću zamjenu.
Luksuzni brodovi za krstarenje smatraju se vrhuncem brodograđevne industrije, a tradicionalno ih monopolizira nekoliko brodogradilišta kao što su talijanski Fincantieri i njemački Meyer Werft. Laserska tehnologija intenzivno se koristila za obradu materijala u ranim fazama gradnje brodova. Planirano je da prvi kineski brod za krstarenje domaće proizvodnje bude porinut do kraja 2023. China Merchants Group također je unaprijedila izgradnju centra za lasersku obradu u Nantong Haitongu za svoj projekt proizvodnje broda za krstarenje, koji uključuje lasersko rezanje i zavarivanje velike snage linija za proizvodnju tankih ploča. Očekuje se da će ovaj trend primjene postupno prodrijeti na civilne komercijalne brodove. Kina ima najviše narudžbi za brodogradnju u svijetu, a uloga lasera u rezanju i zavarivanju debelih metalnih ploča nastavit će rasti.
Primjena lasera od 10kW+ u zrakoplovstvu
Zračni transportni sustavi prvenstveno uključuju rakete i komercijalne zrakoplove, pri čemu je smanjenje težine ključno razmatranje. To nameće nove zahtjeve za rezanje i zavarivanje aluminijskih i titanovih legura. Laserska tehnologija ključna je za postizanje visokopreciznih procesa zavarivanja i rezanja. Pojava lasera velike snage od 10kW+ donijela je sveobuhvatne nadogradnje u području zrakoplovstva u smislu kvalitete rezanja, učinkovitosti rezanja i inteligencije visoke integracije.
U proizvodnom procesu zrakoplovne industrije postoje mnoge komponente koje zahtijevaju rezanje i zavarivanje, uključujući komore za izgaranje motora, kućišta motora, okvire zrakoplova, ploče repnog krila, saćaste strukture i glavne rotore helikoptera. Ove komponente imaju izuzetno stroge zahtjeve za sučelja za rezanje i zavarivanje.
Airbus već dugo koristi lasersku tehnologiju velike snage. U proizvodnji zrakoplova A340 sve unutarnje pregrade od aluminijske legure zavarene su laserima. Revolucionarni napredak postignut je u laserskom zavarivanju obloga trupa i stringera, koje je implementirano na Airbusu A380. Kina je uspješno testirala veliki zrakoplov C919 domaće proizvodnje i isporučit će ga ove godine. Tu su i budući projekti kao što je razvoj C929. Može se predvidjeti da će laseri u budućnosti imati mjesto u proizvodnji komercijalnih zrakoplova.
Laserska tehnologija može pomoći u sigurnoj izgradnji nuklearnih energetskih postrojenja
Nuklearna energija je novi oblik čiste energije, a SAD i Francuska imaju najnapredniju tehnologiju u izgradnji nuklearnih elektrana. Nuklearna energija čini približno 70% francuske opskrbe električnom energijom, a Kina je surađivala s Francuskom u ranim fazama svojih nuklearnih energetskih postrojenja. Sigurnost je najvažniji aspekt nuklearnih energetskih postrojenja, a postoje mnoge metalne komponente sa zaštitnim funkcijama koje zahtijevaju rezanje ili zavarivanje.
Nezavisno razvijena kineska tehnologija MAG zavarivanja s laserskim inteligentnim praćenjem masovno je primijenjena na kupolu čelične obloge i cijevi jedinica 7 i 8 u nuklearnoj elektrani Tianwan. Trenutačno se priprema prvi robot za zavarivanje s probojnim rukavcem nuklearne kvalitete.
Slijedeći trend razvoja lasera, Teyu je lansirao CWFL-60000 ultravisoke snagefiber laser chiller.
Teyu je držao korak s trendom razvoja lasera te je razvio i proizveo CWFL-60000 vlaknasti laserski hladnjak ultravisoke snage, koji osigurava stabilno hlađenje laserske opreme od 60kW. S dvostrukim neovisnim sustavom kontrole temperature, može hladiti i visokotemperaturnu lasersku glavu i niskotemperaturni laserski izvor, pružajući stabilan izlaz za lasersku opremu i učinkovito jamčeći brz i učinkovit rad laserskih strojeva za rezanje velike snage .
Proboj u laserskoj tehnologiji iznjedrio je široko tržište opreme za lasersku obradu. Samo s pravim alatima može se ostati ispred u oštroj tržišnoj konkurenciji. S potrebom za transformacijom i nadogradnjom u vrhunskim primjenama kao što su zrakoplovstvo, brodogradnja i nuklearna energija, potražnja za obradom debelog limenog čelika raste, a laseri velike snage pomoći će u ubrzanom razvoju industrije. U budućnosti će se laseri ultra velike snage sa snagom od preko 30.000 vata uglavnom koristiti u područjima teške industrije kao što su energija vjetra, hidroelektrane, nuklearna energija, brodogradnja, rudarski strojevi, zrakoplovstvo i zrakoplovstvo.
TEYU S&A Chiller je osnovan 2002. s 22 godine iskustva u proizvodnji rashladnih uređaja, a sada je prepoznat kao pionir tehnologije hlađenja i pouzdan partner u laserskoj industriji.
Autorska prava © 2021 TEYU S&A Hladnjak - Sva prava pridržana.
