Laser fréttir
Nákvæm hitastýring fyrir leysikerfi og iðnaðarnotkun síðan 2002
Tungumál
Ofur-hár afl leysir eru aðallega notaðir í klippingu og suðu skipasmíði, geimferða, kjarnorku aðstöðu öryggi, o.fl. Innleiðing ofur-high power trefja leysir 60kW og hærri hefur ýtt afl iðnaðar leysir á annað stig. Í framhaldi af þróun leysirþróunar setti Teyu á markað CWFL-60000 ofurháafl trefjar leysikælivélina.
Á undanförnum þremur árum, vegna heimsfaraldursins, hefur hægt á vexti eftirspurnar eftir leysigeisla í iðnaði. Þróun leysitækni hefur hins vegar ekki hætt. Á sviði trefjaleysis hafa öfgamiklir trefjaleysir af 60kW og hærri verið settir á markað, sem ýta krafti iðnaðarleysis á annað stig.
Hversu mikil eftirspurn er eftir miklum leysigeislum yfir 30.000 vöttum?
Fyrir samfellda trefjalasara með mörgum stillingum virðist það vera samþykkt leið að auka kraftinn með því að bæta við einingum. Á undanförnum árum hefur aflið aukist um 10.000 vött á hverju ári. Hins vegar er enn erfiðara að framkvæma iðnaðarskurð og suðu fyrir mjög aflmikla leysigeisla og krefst meiri stöðugleika. Árið 2022 verður afl 30.000 wött notað í stórum stíl í leysiskurði og 40.000 wött af búnaði er nú á könnunarstigi til notkunar í litlum mæli.
Á tímum kílóvatta trefjaleysis er hægt að nota afl undir 6kW til að klippa og suða á algengustu málmvörum, svo sem lyftum, bílum, baðherbergi, eldhúsbúnaði, húsgögnum og undirvagni, með þykkt ekki yfir 10 mm fyrir bæði plötu- og rörefni. . Skurðarhraði 10.000 watta leysir er tvöfalt meiri en 6.000 watta leysir og skurðarhraði 20.000 watta leysir er meira en 60% hærri en 10.000 watta leysir. Það brýtur einnig þykktarmörkin og getur skorið kolefnisstál yfir 50 mm, sem er sjaldgæft í almennum iðnaðarvörum. Svo hvað með háa afl leysir yfir 30.000 vött?
Notkun aflmikilla leysira til að bæta gæði skipasmíði
Í apríl á þessu ári heimsótti Macron Frakklandsforseti Kína í fylgd með fyrirtækjum eins og Airbus, DaFei Shipping og franska orkuveitunni Électricité de France.
Airbus, franski flugvélaframleiðandinn, tilkynnti um magnkaupasamning við Kína um 160 flugvélar, að heildarvirði um 20 milljarða dollara. Þeir munu einnig smíða aðra framleiðslulínu í Tianjin. China Shipbuilding Group Corporation undirritaði samstarfssamning við franska fyrirtækið DaFei Shipping Group, þar á meðal smíði 16 ofurstór gámaskip af gerð 2, að verðmæti yfir 21 milljarður júana. China General Nuclear Power Group og Électricité de France hafa náið samstarf, þar sem Taishan kjarnorkuverið er klassískt dæmi.
Aflmikill leysibúnaður á bilinu 30.000 til 50.000 vött hefur skurðgetu fyrir stálplötur yfir 100 mm þykkar. Skipasmíði er iðnaður sem notar mikið þykkar málmplötur, þar sem dæmigerð atvinnuskip eru með skrokk stálplötur með þykkt yfir 25 mm, og stór flutningaskip fara jafnvel yfir 60 mm. Stór herskip og ofurstór gámaskip mega nota sérstál með 100 mm þykkt. Lasersuðu hefur meiri hraða, minni hitaaflögun og endurvinnslu, meiri suðugæði, minni fylliefnisnotkun og verulega bætt vörugæði. Með tilkomu leysigeisla með tugþúsundum vötta afl eru ekki lengur takmarkanir á leysiskurði og suðu fyrir skipasmíði, sem opnar mikla möguleika fyrir framtíðarskipti.
Lúxus skemmtiferðaskip hafa verið talin hápunktur skipasmíðaiðnaðarins, jafnan einokuð af nokkrum skipasmíðastöðvum eins og ítalska Fincantieri og Þýskalandi Meyer Werft. Lasertækni hefur verið mikið notuð við efnisvinnslu á fyrstu stigum skipasmíði. Stefnt er að því að fyrsta innanlandsframleitt skemmtiferðaskip Kína verði sjósett fyrir árslok 2023. China Merchants Group hefur einnig þróað byggingu leysirvinnslustöðvar í Nantong Haitong fyrir skemmtiferðaskipaframleiðsluverkefni þeirra, sem felur í sér aflmikinn leysisskurð og suðu framleiðslulína fyrir þunnt plötu. Búist er við að þessi umsóknarþróun komi smám saman inn í borgaraleg atvinnuskip. Kína er með flestar skipasmíðipantanir í heiminum og hlutverk leysis í skurði og suðu á þykkum málmplötum mun halda áfram að aukast.
Notkun 10kW+ leysira í geimferðum
Geimflutningakerfi innihalda fyrst og fremst eldflaugar og atvinnuflugvélar, þar sem þyngdarminnkun er lykilatriði. Þetta gerir nýjar kröfur um að klippa og suða ál- og títan málmblöndur. Lasertækni er nauðsynleg til að ná fram mikilli nákvæmni suðu- og skurðarsamsetningarferla. Tilkoma 10kW+ aflmikilla leysigeisla hefur leitt til alhliða uppfærslu á geimferðasviðinu með tilliti til skurðargæða, skurðarskilvirkni og mikillar samþættingargreindar.
Í framleiðsluferli geimferðaiðnaðarins eru margir íhlutir sem krefjast skurðar og suðu, þar á meðal brunahólf hreyfils, vélarhlíf, flugvélargrind, skottvængplötur, hunangsseimubyggingar og aðalsnúningar þyrlu. Þessir íhlutir hafa mjög strangar kröfur um skurðar- og suðuviðmót.
Airbus hefur í langan tíma notað öfluga leysitækni. Við framleiðslu A340 flugvélarinnar eru öll innri þil úr áli soðin með leysi. Byltingarkennd framfarir hafa orðið í leysisuðu á skrokkskinnum og strengjum, sem hefur verið innleitt á Airbus A380. Kína hefur tekist að prufa innlenda C919 stóru flugvélina og mun afhenda hana á þessu ári. Það eru líka framtíðarverkefni eins og þróun C929. Fyrirsjáanlegt er að leysir muni eiga sinn sess í framleiðslu á atvinnuflugvélum í framtíðinni.
Laser tækni getur aðstoðað við örugga byggingu kjarnorkuvera
Kjarnorka er ný form hreinnar orku og Bandaríkin og Frakkland búa yfir fullkomnustu tækni við byggingu kjarnorkuvera. Kjarnorka er um það bil 70% af raforkuframboði Frakklands og Kína var í samstarfi við Frakkland á fyrstu stigum kjarnorkuvera sinna. Öryggi er mikilvægasti þátturinn í kjarnorkuverum og það eru margir málmíhlutir með verndaraðgerðir sem krefjast skurðar eða suðu.
Sjálfstætt þróuð leysir greindur mælingar MAG suðu tækni í Kína hefur verið beitt í fjöldabeitt í stálfóðurhvelfingunni og tunnu einingar 7 og 8 í Tianwan kjarnorkuverinu. Nú er verið að útbúa fyrsta suðuvélmenni með gegnumsuðuhylki af kjarnorku.
Í kjölfar þróunar leysirþróunar setti Teyu á markað CWFL-60000 ofurháa kraftinntrefja laser kælir.
Teyu hefur fylgst með þróun leysigeisla og hefur þróað og framleitt CWFL-60000 ultrahigh power fiber laser kælirinn, sem veitir stöðuga kælingu fyrir 60kW leysibúnað. Með tvöföldu óháðu hitastýringarkerfi er það fær um að kæla bæði háhita leysirhausinn og lághita leysigjafa, sem veitir stöðugt framleiðsla fyrir leysibúnað og tryggir á áhrifaríkan hátt hraðan og skilvirkan rekstur afkastamikilla leysirskurðarvéla. .
Byltingin í leysitækni hefur alið af sér breiðan markað fyrir leysivinnslubúnað. Aðeins með réttu verkfærunum er hægt að vera á undan í harðri samkeppni á markaði. Með þörfinni fyrir umbreytingu og uppfærslu í hágæða forritum eins og geimferðum, skipasmíði og kjarnorku, eykst eftirspurn eftir vinnslu á þykkum plötustáli og aflmiklir leysir munu aðstoða við hraðari þróun iðnaðarins. Í framtíðinni verða ofurmiklir leysir með yfir 30.000 vött afli aðallega notaðir á stóriðjusviðum eins og vindorku, vatnsorku, kjarnorku, skipasmíði, námuvinnsluvélum, geimferðum og flugi.
TEYU S&A Chiller var stofnað árið 2002 með 22 ára reynslu af framleiðslu kælivéla og er nú viðurkennt sem brautryðjandi kælitækni og áreiðanlegur samstarfsaðili í leysigeislaiðnaði.
Höfundarréttur © 2021 TEYU S&A Chiller - Allur réttur áskilinn.
