Ласер Невс
Прецизна контрола температуре за ласерске системе и индустријску примену од 2002
Језик
Ласери ултра-велике снаге се углавном користе у сечењу и заваривању у бродоградњи, ваздухопловству, безбедности нуклеарних постројења итд. Увођење ласера са влакнима ултра велике снаге од 60кВ и више подигло је снагу индустријских ласера на други ниво. Пратећи тренд развоја ласера, Теиу је лансирао ЦВФЛ-60000 ласерски расхладни уређај ултра велике снаге.
У последње три године, услед пандемије, стопа раста потражње за индустријским ласерима је успорила. Међутим, развој ласерске технологије није стао. У области фибер ласера, ласери са влакнима ултра велике снаге од 60кВ и више су сукцесивно лансирани, потискујући снагу индустријских ласера на други ниво.
Колика је потражња за ласерима велике снаге изнад 30.000 вати?
Чини се да је за ласере са континуалним влакнима са више модова повећање снаге додавањем модула договорени начин. У последњих неколико година, снага се повећавала за 10.000 вати сваке године. Међутим, реализација индустријског сечења и заваривања за ласере ултра велике снаге је још тежа и захтева већу стабилност. У 2022. години, снага од 30.000 вати ће се масовно користити за ласерско сечење, а 40.000 вати опреме је тренутно у фази истраживања за примену у малим размерама.
У ери киловатних ласера са влакнима, снаге испод 6кВ могу се користити за сечење и заваривање најчешћих металних производа, као што су лифтови, аутомобили, купатила, кухињски прибор, намештај и шасије, са дебљином која не прелази 10 мм за материјале од лима и цеви . Брзина сечења ласера од 10.000 вати је двоструко већа од ласера од 6.000 вати, а брзина резања ласера од 20.000 вати је више од 60% већа од брзине ласера од 10.000 вати. Такође крши границу дебљине и може да сече угљенични челик преко 50 мм, што је реткост у општим индустријским производима. Шта кажете на ласере велике снаге изнад 30.000 вати?
Примена ласера велике снаге за побољшање квалитета бродоградње
У априлу ове године, француски председник Макрон је посетио Кину, у пратњи компанија као што су Ербас, ДаФеи Шипинг и француски снабдевач електричном енергијом Елецтриците де Франце.
Ербас, француски произвођач авиона, објавио је уговор о масовној куповини са Кином за 160 авиона, укупне вредности око 20 милијарди долара. Они ће такође градити другу производну линију у Тјенђину. Цхина Схипбуилдинг Гроуп Цорпоратион потписала је уговор о сарадњи са француском компанијом ДаФеи Схиппинг Гроуп, укључујући изградњу 16 супер великих контејнерских бродова типа 2, у вредности од преко 21 милијарду јуана. Цхина Генерал Нуцлеар Повер Гроуп и Елецтриците де Франце имају блиску сарадњу, а класичан пример је нуклеарна електрана Тајшан.
Ласерска опрема велике снаге у распону од 30.000 до 50.000 вати има могућност резања челичних плоча дебљине преко 100 мм. Бродоградња је индустрија која у великој мери користи дебеле металне плоче, при чему типични комерцијални бродови имају челичне плоче трупа дебљине преко 25 мм, а велики теретни бродови чак и преко 60 мм. Велики ратни бродови и супер велики контејнерски бродови могу користити специјалне челике дебљине 100 мм. Ласерско заваривање има веће брзине, мање топлотне деформације и прераде, већи квалитет завара, смањену потрошњу материјала за пуњење и значајно побољшан квалитет производа. Са појавом ласера са десетинама хиљада вати снаге, више не постоје ограничења у ласерском резању и заваривању за бродоградњу, отварајући велики потенцијал за будућу замену.
Луксузни бродови за крстарење сматрају се врхунцем бродоградње, традиционално монополизовани од стране неколико бродоградилишта као што су италијански Финцантиери и немачки Меиер Верфт. Ласерска технологија се увелико користила за обраду материјала у раним фазама изградње брода. Планирано је да први кинески брод за крстарење домаће производње буде поринут до краја 2023. Цхина Мерцхантс Гроуп је такође унапредила изградњу центра за ласерску обраду у Нантонг Хаитонгу за њихов пројекат производње брода за крстарење, који укључује ласерско сечење и заваривање велике снаге линија за производњу танких плоча. Очекује се да ће овај тренд примене постепено продирати у цивилне комерцијалне бродове. Кина има највише поруџбина за бродоградњу у свету, а улога ласера у резању и заваривању дебелих металних плоча наставиће да расте.
Примена 10кВ+ ласера у ваздухопловству
Ваздушни транспортни системи првенствено укључују ракете и комерцијалне авионе, при чему је смањење тежине кључно за разматрање. Ово намеће нове захтеве за сечење и заваривање легура алуминијума и титанијума. Ласерска технологија је неопходна за постизање високопрецизних процеса заваривања и сечења. Појава ласера велике снаге од 10кВ+ донела је свеобухватне надоградње у области ваздухопловства у смислу квалитета сечења, ефикасности сечења и интелигенције високе интеграције.
У производном процесу ваздухопловне индустрије постоје многе компоненте које захтевају сечење и заваривање, укључујући коморе за сагоревање мотора, кућишта мотора, рамове авиона, панеле репних крила, структуре у облику саћа и главне роторе хеликоптера. Ове компоненте имају изузетно строге захтеве за интерфејсе за сечење и заваривање.
Ербас већ дуго користи ласерску технологију велике снаге. У производњи авиона А340, све унутрашње преграде од легуре алуминијума су заварене ласерима. Револуционарни напредак је направљен у ласерском заваривању омотача трупа и стрингера, које је имплементирано на Ербас А380. Кина је успешно тестирала велики авион домаће производње Ц919 и испоручиће га ове године. Постоје и будући пројекти као што је развој Ц929. Може се предвидети да ће ласери у будућности имати места у производњи комерцијалних авиона.
Ласерска технологија може помоћи у безбедној изградњи нуклеарних енергетских објеката
Нуклеарна енергија је нови облик чисте енергије, а САД и Француска имају најнапреднију технологију у изградњи нуклеарних електрана. Нуклеарна енергија чини око 70% француског снабдевања електричном енергијом, а Кина је сарађивала са Француском у раним фазама својих нуклеарних постројења. Безбедност је најважнији аспект нуклеарних енергетских објеката, а постоји много металних компоненти са заштитним функцијама које захтевају сечење или заваривање.
Кинеска независно развијена ласерско интелигентна технологија заваривања МАГ заваривања масовно је примењена у челичној куполи и цеви блокова 7 и 8 у нуклеарној електрани Тианван. Тренутно се припрема први робот за пенетрационо заваривање рукава нуклеарног квалитета.
Пратећи тренд развоја ласера, Теиу је лансирао ЦВФЛ-60000 ултра велике снагефибер ласер цхиллер.
Теиу је држао корак са трендом развоја ласера и развио је и произвео ЦВФЛ-60000 ласерски расхладни уређај ултра велике снаге, који обезбеђује стабилно хлађење за ласерску опрему од 60 кВ. Са двоструким независним системом контроле температуре, он је у стању да охлади и ласерску главу високе температуре и ласерски извор ниске температуре, обезбеђујући стабилан излаз за ласерску опрему и ефикасно гарантујући брз и ефикасан рад машина за ласерско сечење велике снаге .
Пробој у ласерској технологији је изнедрио широко тржиште опреме за ласерску обраду. Само са правим алатима може се остати испред у оштрој тржишној утакмици. Са потребом за трансформацијом и надоградњом у врхунским апликацијама као што су ваздухопловство, бродоградња и нуклеарна енергија, потражња за обрадом челика са дебелим плочама се повећава, а ласери велике снаге ће помоћи у убрзаном развоју индустрије. У будућности ће се ласери ултра-велике снаге са снагом од преко 30.000 вати углавном користити у областима тешке индустрије као што су енергија ветра, хидроенергија, нуклеарна енергија, бродоградња, рударске машине, ваздухопловство и авијација.
ТЕИУ S&A Цхиллер је основан 2002. године са 22 године искуства у производњи чилера, а сада је препознат као пионир технологије хлађења и поуздан партнер у индустрији ласера.
Цопиригхт © 2021 ТЕИУ S&A Чилер - Сва права задржана.
