Laser uutiset
Tarkka lämpötilansäätö laserjärjestelmille ja teollisille sovelluksille vuodesta 2002
Kieli
Ultrasuuritehoisia lasereita käytetään pääasiassa laivanrakennuksen, ilmailun, ydinvoimalaitosten turvallisuuden jne. leikkaamiseen ja hitsaukseen. Ultrasuuritehoisten 60 kW:n ja sitä suurempien kuitulaserien käyttöönotto on nostanut teollisuuslaserien tehon uudelle tasolle. Laserkehityksen trendiä seuraten Teyu toi markkinoille CWFL-60000 ultrasuuritehoisen kuitulaserjäähdyttimen.
Viimeisen kolmen vuoden aikana teollisuuden laserkysynnän kasvuvauhti on hidastunut pandemian vuoksi. Lasertekniikan kehitys ei kuitenkaan ole pysähtynyt. Kuitulaserien alalla on peräkkäin tuotu markkinoille erittäin suuritehoisia 60 kW:n ja sitä suurempia kuitulasereita, mikä nostaa teollisuuslaserien tehon uudelle tasolle.
Kuinka paljon suuritehoisille, yli 30 000 watin lasereille on kysyntää?
Monimuotoisissa jatkuvissa kuitulasereissa tehon lisääminen moduuleilla näyttää olevan sovittu tapa. Viime vuosina teho on kasvanut 10 000 wattia vuodessa. Teollisen leikkauksen ja hitsauksen toteuttaminen erittäin suuritehoisille lasereille on kuitenkin vielä vaikeampaa ja vaatii suurempaa vakautta. Vuonna 2022 laserleikkauksessa käytetään suuressa mittakaavassa 30 000 watin tehoa ja 40 000 watin laitteita on tällä hetkellä tutkimusvaiheessa pienimuotoista sovellusta varten.
Kilowattisten kuitulaserien aikakaudella alle 6 kW:n tehoja voidaan käyttää yleisimpien metallituotteiden, kuten hissien, autojen, kylpyhuoneiden, keittiövälineiden, huonekalujen ja alustojen katkaisuun ja hitsaukseen. Paksuudet eivät ylitä 10 mm levy- ja putkimateriaaleille. . 10 000 watin laserin leikkausnopeus on kaksinkertainen 6 000 watin laseriin verrattuna, ja 20 000 watin laserin leikkausnopeus on yli 60 % suurempi kuin 10 000 watin laserin. Se rikkoo myös paksuusrajan ja voi leikata yli 50 mm hiiliterästä, mikä on harvinaista yleisissä teollisuustuotteissa. Entä sitten korkeatehoiset yli 30 000 watin laserit?
Suuritehoisten lasereiden käyttö laivanrakennuksen laadun parantamiseksi
Tämän vuoden huhtikuussa Ranskan presidentti Macron vieraili Kiinassa mukanaan yhtiöt, kuten Airbus, DaFei Shipping ja ranskalainen sähköntoimittaja Électricité de France.
Ranskalainen lentokonevalmistaja Airbus ilmoitti solmivansa Kiinan kanssa 160 lentokoneen suurostosopimuksen, jonka kokonaisarvo on noin 20 miljardia dollaria. He rakentavat myös toista tuotantolinjaa Tianjiniin. China Shipbuilding Group Corporation allekirjoitti yhteistyösopimuksen ranskalaisen DaFei Shipping Groupin kanssa, joka sisältää 16 supersuuren tyypin 2 konttialuksen rakentamisen, arvoltaan yli 21 miljardia juania. China General Nuclear Power Group ja Électricité de France tekevät tiivistä yhteistyötä, josta Taishanin ydinvoimala on klassinen esimerkki.
Tehokkaat laserlaitteet, joiden teho vaihtelee 30 000 - 50 000 wattia, mahdollistavat yli 100 mm paksuisten teräslevyjen leikkaamisen. Laivanrakennus on teollisuus, joka käyttää laajalti paksuja metallilevyjä, tyypillisillä kaupallisilla aluksilla on rungon teräslevyjä, joiden paksuus on yli 25 mm, ja suurilla rahtilaivoilla jopa yli 60 mm. Suuret sota- ja supersuuret konttialukset voivat käyttää erikoisteräksiä, joiden paksuus on 100 mm. Laserhitsauksella on nopeammat nopeudet, vähemmän lämpömuodonmuutoksia ja uudelleenkäsittelyä, korkeampi hitsin laatu, pienempi täyteaineen kulutus ja huomattavasti parempi tuotteen laatu. Kymmenien tuhansien wattien tehoisten lasereiden ilmaantuessa laivanrakennuksessa käytettävälle laserleikkaukselle ja -hitsaukselle ei ole enää rajoituksia, mikä avaa suuret mahdollisuudet korvaamiseen tulevaisuudessa.
Luksusristeilyaluksia on pidetty laivanrakennusteollisuuden huippuna, ja ne on perinteisesti monopolisoitu muutamalla telakalla, kuten italialainen Fincantieri ja saksalainen Meyer Werft. Laserteknologiaa on käytetty laajasti materiaalien käsittelyyn laivan rakentamisen alkuvaiheessa. Kiinan ensimmäinen kotimainen risteilyalus on suunniteltu laskevan liikkeelle vuoden 2023 loppuun mennessä. China Merchants Group on myös edennyt laserkäsittelykeskuksen rakentamista Nantong Haitongiin risteilyalusten valmistusprojektissaan, johon kuuluu suuritehoinen laserleikkaus ja -hitsaus. ohutlevyn tuotantolinja. Tämän sovellustrendin odotetaan vähitellen tunkeutuvan siviilikauppa-aluksiin. Kiinalla on eniten laivanrakennustilauksia maailmassa, ja lasereiden rooli paksujen metallilevyjen leikkauksessa ja hitsauksessa tulee jatkossakin kasvamaan.
10 kW+ lasereiden käyttö ilmailussa
Ilmailu- ja avaruuskuljetusjärjestelmiin kuuluvat ensisijaisesti raketit ja kaupalliset lentokoneet, joiden painon vähentäminen on keskeinen näkökohta. Tämä asettaa uusia vaatimuksia alumiinin ja titaaniseosten leikkaamiselle ja hitsaukselle. Laserteknologia on olennaista korkean tarkkuuden hitsaus- ja leikkauskokoonpanoprosessien saavuttamiseksi. Yli 10 kW:n suuritehoisten lasereiden ilmestyminen on tuonut kattavia päivityksiä ilmailu- ja avaruusalalle, mitä tulee leikkauslaatuun, leikkaustehokkuuteen ja korkeaan integrointiälyyn.
Ilmailu- ja avaruusteollisuuden valmistusprosessissa on monia leikkaamista ja hitsausta vaativia komponentteja, mukaan lukien moottorien palokammiot, moottorin kotelot, lentokoneiden rungot, takasiipipaneelit, kennorakenteet ja helikopterin pääroottorit. Näillä komponenteilla on erittäin tiukat vaatimukset leikkaus- ja hitsausrajapinnoille.
Airbus on käyttänyt suuritehoista lasertekniikkaa pitkään. A340-lentokoneen valmistuksessa kaikki alumiiniseoksesta valmistetut sisälaipiot hitsataan lasereilla. Airbus A380:ssa toteutettu rungon kuorien ja lankojen laserhitsaus on edistynyt läpimurtoasioissa. Kiina on onnistuneesti testannut kotimaisen C919-suurkoneen ja toimittaa sen tänä vuonna. On myös tulevia projekteja, kuten C929:n kehittäminen. Voidaan ennakoida, että lasereille tulee tulevaisuudessa paikka kaupallisten lentokoneiden valmistuksessa.
Laserteknologia voi auttaa ydinvoimalaitosten turvallisessa rakentamisessa
Ydinvoima on uusi puhtaan energian muoto, ja Yhdysvalloissa ja Ranskassa on edistynein teknologia ydinvoimaloiden rakentamisessa. Ydinvoiman osuus Ranskan sähköntuotannosta on noin 70 %, ja Kiina teki yhteistyötä Ranskan kanssa ydinvoimalaitostensa alkuvaiheessa. Turvallisuus on ydinvoimalaitosten tärkein näkökohta, ja monet metallikomponentit, joissa on suojatoimintoja, vaativat leikkausta tai hitsausta.
Kiinan itsenäisesti kehitetty älykäs laserseuranta MAG-hitsaustekniikka on massakäyttöinen Tianwanin ydinvoimalan yksiköiden 7 ja 8 teräsvuorauksen kupuissa ja tynnyrissä. Parhaillaan valmistellaan ensimmäistä ydinlaatuista tunkeumahitsausrobottia.
Laserkehityksen trendiä seuraten Teyu toi markkinoille CWFL-60000 ultrahigh power -laitteenkuitulaserjäähdytin.
Teyu on pysynyt laserkehityksen trendissä ja on kehittänyt ja valmistanut CWFL-60000 ultrasuuritehoisen kuitulaserjäähdyttimen, joka tarjoaa vakaan jäähdytyksen 60 kW:n laserlaitteille. Kaksinkertaisella riippumattomalla lämpötilansäätöjärjestelmällä se pystyy jäähdyttämään sekä korkean lämpötilan laserpään että matalan lämpötilan laserlähteen, mikä tarjoaa vakaan lähdön laserlaitteille ja takaa tehokkaasti suuritehoisten laserleikkauskoneiden nopean ja tehokkaan toiminnan .
Lasertekniikan läpimurto on synnyttänyt laajat laserkäsittelylaitteiden markkinat. Vain oikeilla työkaluilla voi pysyä kärjessä kovassa markkinakilpailussa. Kun huippuluokan sovelluksissa, kuten ilmailuteollisuudessa, laivanrakennuksessa ja ydinvoimassa tarvitaan muunnos- ja päivitystarve, paksulevyteräksen käsittelyn kysyntä kasvaa, ja tehokkaat laserit auttavat alan nopeutettua kehitystä. Tulevaisuudessa huipputehokkaita yli 30 000 watin lasereita käytetään pääasiassa raskaan teollisuuden aloilla, kuten tuulivoimassa, vesivoimassa, ydinvoimassa, laivanrakennuksessa, kaivoskoneissa, ilmailussa ja ilmailussa.
TEYU S&A Chiller perustettiin vuonna 2002 22 vuoden kokemuksella jäähdyttimien valmistuksesta, ja nyt se tunnetaan jäähdytystekniikan edelläkävijänä ja luotettavana kumppanina laserteollisuudessa.
Copyright © 2021 TEYU S&A jäähdytin - Kaikki oikeudet pidätetään.
