Kontrol Suhu Tepat pikeun Sistem Laser sareng Aplikasi Industri Ti saprak 2002
Bahasa
lasers kakuatan ultra-luhur utamana dipaké dina motong sarta las of shipbuilding, aerospace, kaamanan fasilitas kakuatan nuklir, jsb bubuka lasers serat kakuatan ultra-luhur 60kW na luhur geus kadorong kakawasaan lasers industri ka tingkat séjén. Nuturkeun tren ngembangkeun laser, Teyu dibuka CWFL-60000 ultrahigh kakuatan serat laser chiller.
Dina tilu taun katukang, kusabab pandémik, tingkat kamekaran paménta laser industri parantos ngalambatkeun. Nanging, pamekaran téknologi laser henteu lirén. Dina widang laser serat, laser serat kakuatan ultra-tinggi 60kW ka luhur geus successively dibuka, ngadorong kakuatan laser industri ka tingkat séjén.
Sabaraha paménta aya pikeun laser kakuatan tinggi luhur 30.000 watt?
Pikeun laser serat kontinyu multi-mode, ngaronjatkeun kakuatan ku nambahkeun modul sigana jalan sapuk-kana. Dina sababaraha taun katukang, kakuatan geus ngaronjat ku 10.000 watt unggal taun. Sanajan kitu, realisasi motong industri jeung las pikeun lasers kakuatan ultra-tinggi malah leuwih hese sarta merlukeun stabilitas luhur. Dina 2022, kakuatan 30,000 watt bakal dianggo dina skala ageung dina motong laser, sareng 40,000 watt alat ayeuna dina tahap eksplorasi pikeun aplikasi skala leutik.
Dina jaman laser serat kilowatt, kakuatan handap 6kW bisa dipaké pikeun motong sarta las produk logam paling umum, kayaning elevators, mobil, kamar mandi, kitchenware, jati, sarta chassis, kalawan ketebalan teu ngaleuwihan 10mm pikeun duanana lambar jeung tube bahan. . Laju motong laser 10.000-watt dua kali tina laser 6.000-watt, sareng laju motong laser 20.000-watt langkung ti 60% langkung luhur tibatan laser 10.000-watt. Ogé ngarecah wates ketebalan sarta bisa motong baja karbon leuwih 50mm, nu jarang dipake dina produk industri umum. Janten kumaha upami laser kakuatan tinggi di luhur 30,000 watt?
Aplikasi tina laser-daya luhur pikeun ngaronjatkeun kualitas shipbuilding
Dina April taun ieu, Présidén Perancis Macron nganjang ka Cina, dipirig ku perusahaan sapertos Airbus, DaFei Shipping, sareng supplier listrik Perancis Électricité de France.
Airbus, produsén pesawat Perancis, ngumumkeun perjangjian beuli bulk jeung Cina pikeun 160 pesawat, kalayan nilai total kira $20 milyar. Éta ogé bakal ngawangun jalur produksi kadua di Tianjin. China Shipbuilding Group Corporation nandatanganan perjanjian kerjasama sareng perusahaan Perancis DaFei Shipping Group, kalebet pangwangunan 16 kapal wadahna super ageung Tipe 2, kalayan nilai langkung ti 21 milyar yuan. China General Nuclear Power Group sareng Électricité de France gaduh gawé babarengan anu caket, sareng Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Taishan janten conto klasik.
Alat-alat laser kakuatan tinggi mimitian ti 30,000 dugi ka 50,000 watt gaduh kamampuan motong pikeun pelat baja langkung ti 100mm kandel. Shipbuilding mangrupa industri anu sacara éksténsif ngagunakeun pelat logam kandel, kalawan kapal komérsial has ngabogaan pelat baja Hull kalayan ketebalan leuwih 25mm, sarta kapal kargo badag malah surpassing 60mm. Kapal perang ageung sareng kapal wadahna super ageung tiasa nganggo waja khusus kalayan kandelna 100mm. Las laser boga speeds gancang, kirang deformasi panas sarta rework, kualitas weld luhur, ngurangan konsumsi bahan filler, sarta nyata ningkat kualitas produk. Ku mecenghulna laser kalawan puluhan rébu watt kakuatan, euweuh watesan dina motong laser sarta las pikeun shipbuilding, muka nepi poténsi gede pikeun substitusi hareup.
Kapal pesiar méwah dianggap puncak industri galangan kapal, sacara tradisional dimonopoli ku sababaraha galangan kapal sapertos Fincantieri Itali sareng Meyer Werft Jerman. Téknologi laser parantos dianggo sacara éksténsif pikeun ngolah bahan dina tahap awal pangwangunan kapal. Kapal pesiar anu munggaran diproduksi sacara domestik Cina direncanakeun bakal diluncurkeun dina ahir taun 2023. China Merchants Group ogé parantos ngamajukeun pangwangunan pusat pamrosesan laser di Nantong Haitong pikeun proyék manufaktur kapal pesiar, anu kalebet motong laser kakuatan tinggi sareng las. garis produksi plat ipis. Tren aplikasi ieu diperkirakeun laun-laun nembus kapal komersial sipil. Cina boga pesenan shipbuilding paling di dunya, sarta peran lasers dina motong sarta las pelat logam kandel bakal terus tumuwuh.
Aplikasi tina 10kW + lasers di aerospace
Sistem transportasi aerospace utamina kalebet rokét sareng pesawat komersial, kalayan pangurangan beurat janten pertimbangan utama. Ieu imposes syarat anyar pikeun motong sarta las aluminium sarta alloy titanium. téhnologi laser penting pisan pikeun achieving-precision tinggi las sarta motong prosés assembly. Mecenghulna 10kW + lasers-kakuatan tinggi geus dibawa upgrades komprehensif kana widang aerospace dina watesan kualitas motong, efisiensi motong, sarta kecerdasan integrasi tinggi.
Dina prosés manufaktur industri aerospace, aya loba komponén anu merlukeun motong sarta las, kaasup chambers durukan mesin, casings engine, pigura pesawat, panels jangjang buntut, struktur sayang madu, sarta rotors utama helikopter. Komponén ieu ngagaduhan syarat anu ketat pisan pikeun motong sareng sambungan las.
Airbus parantos lami ngagunakeun téknologi laser kakuatan tinggi. Dina manufaktur pesawat A340, sadaya bulkheads internal alloy aluminium dilas maké lasers. Kamajuan terobosan parantos dilakukeun dina las laser tina kulit fuselage sareng senar, anu parantos dilaksanakeun dina Airbus A380. Cina parantos suksés nguji pesawat ageung C919 anu diproduksi sacara domestik sareng bakal nganteurkeun taun ieu. Aya ogé proyék masa depan sapertos pamekaran C929. Bisa foreseen yén laser bakal boga tempat dina manufaktur pesawat komérsial di mangsa nu bakal datang.
Téknologi laser tiasa ngabantosan pangwangunan fasilitas nuklir anu aman
Daya nuklir mangrupikeun bentuk énergi bersih énggal, sareng Amérika Serikat sareng Perancis gaduh téknologi anu paling canggih dina pangwangunan pembangkit listrik tenaga nuklir. Daya nuklir nyumbangkeun kira-kira 70% tina pasokan listrik Perancis, sareng Cina damel sareng Perancis dina tahap awal fasilitas tenaga nuklirna. Kasalametan mangrupikeun aspék anu paling penting dina fasilitas tenaga nuklir, sareng seueur komponén logam anu ngagaduhan fungsi pelindung anu peryogi motong atanapi las.
Téknologi las MAG las laser anu dikembangkeun sacara mandiri di China parantos diterapkeun sacara massal dina kubah liner baja sareng tong Unit 7 sareng 8 di Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Tianwan. Robot las leungeun baju penetrasi nuklir kelas munggaran ayeuna nuju disiapkeun.
Saatos tren pamekaran laser, Teyu ngaluncurkeun kakuatan ultrahigh CWFL-60000serat laser chiller.
Teyu geus diteundeun up kalawan trend ngembangkeun laser sarta geus ngembangkeun sarta ngahasilkeun CWFL-60000 ultrahigh kakuatan serat laser chiller, nu nyadiakeun cooling stabil pikeun 60kW parabot laser. Kalayan sistem kontrol hawa mandiri ganda, éta tiasa niiskeun boh sirah laser suhu luhur sareng sumber laser suhu rendah, nyayogikeun kaluaran anu stabil pikeun alat laser sareng sacara efektif ngajamin operasi gancang sareng efisien tina mesin motong laser kakuatan tinggi. .
The narabas dina téhnologi laser geus ngalahirkeun pasar lega pikeun parabot processing laser. Ngan ku alat anu leres tiasa tetep payun dina persaingan pasar anu sengit. Kalayan kabutuhan pikeun transformasi sareng ningkatkeun dina aplikasi anu luhur sapertos aeroangkasa, galangan kapal, sareng kakuatan nuklir, paménta pikeun pamrosésan baja pelat kandel ningkat, sareng laser kakuatan tinggi bakal ngabantosan dina ngembangkeun gancangan industri. Dina mangsa nu bakal datang, lasers kakuatan ultra-tinggi kalawan kakuatan leuwih 30.000 watt bakal utamana dipaké dina widang industri beurat kayaning kakuatan angin, PLTA, kakuatan nuklir, shipbuilding, mesin pertambangan, aerospace, sarta aviation.
. .
TEYU S&A Chiller diadegkeun dina 2002 sareng 22 taun pangalaman manufaktur chiller, sareng ayeuna diakui salaku pelopor téknologi penyejukan sareng pasangan anu dipercaya dina industri laser.
Hak Cipta © 2021 TEYU S&A Chiller - Sadaya hak disimpen.
