3 ປະເພດຂອງຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ

ການຜະລິດເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງຍາກຂຶ້ນເລື້ອຍໆທີ່ຈະຊອກຫາຊ່າງເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຊຳນານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ້າງຊ່າງເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີປະສົບການກໍ່ສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ແຕ່ໂຊກດີ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ມັນສາມາດເຮັດວຽກເຊື່ອມໂລຫະປະເພດຕ່າງໆດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ໃຊ້ເວລາສັ້ນກວ່າ. ໂດຍອີງໃສ່ເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍແຮງສຽດທານ ແລະ ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ.

1. ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ

ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຈຸດມີການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກກວ້າງຂວາງ. ມັນມັກຈະມາພ້ອມກັບປືນເຊື່ອມຈຸດສະເພາະເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອມັນປະກົດຕົວຄັ້ງທຳອິດ, ມັນຖືກໃຊ້ສຳລັບການເຊື່ອມເສີມເຫຼັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕໍ່ມາມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕຳແໜ່ງຄົງທີ່.

2. ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະ

ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບ Arc ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ ແລະ ໂຄງສ້າງໂລຫະ. ມັນເປັນລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບ Arc, ປືນເຊື່ອມໂລຫະຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນຮອຍເຊື່ອມ ແລະ ເພີ່ມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນຮອຍເຊື່ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຕິດຕາມແມ່ນສອງປັດໄຈສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບ Arc.

3. ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບສຽດທານ

ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະແບບສຽດທານ, ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບເສັ້ນເຊື່ອມ, ຂະໜາດຂອງແກນເຊື່ອມ, ການບ່ຽງເບນຂອງເສັ້ນທາງຕັ້ງ ແລະ ທາງຂ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ, ແຮງບິດ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບຫຸ່ນຍົນ.

4. ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ

ບໍ່ເຫມືອນກັບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີໃຊ້ເລເຊີເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ. ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເລເຊີທົ່ວໄປປະກອບມີເລເຊີເສັ້ນໄຍ ແລະ ເລເຊີໄດໂອດ. ມັນມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ ແລະ ສາມາດຮັບຮູ້ການເຊື່ອມສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ການເຊື່ອມແບບໂຄ້ງທີ່ສັບສົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຫຼັກຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີປະກອບມີແຂນກົນຈັກຫຼາຍແກນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ servo, ໂຕະໝູນວຽນ, ຫົວເລເຊີ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ. ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີຈຶ່ງຕ້ອງການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍ. ດີ, ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເລເຊີພາຍໃນຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີເຢັນລົງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບການເຊື່ອມທີ່ດີເລີດຂອງຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມໂລຫະເລເຊີ.

ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍຊຸດ S&A Teyu CWFL ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມເລເຊີຕັ້ງແຕ່ 500W ຫາ 20000W. ພວກມັນມີລັກສະນະໂດຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສອງແບບ, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມເຢັນສ່ວນບຸກຄົນສຳລັບຫົວເລເຊີ ແລະ ແຫຼ່ງກຳເນີດເລເຊີ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມລວມມີ ±0.3℃, ±0.5℃ ແລະ ±1℃ ສຳລັບການເລືອກ. ກວດສອບລະບົບ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳຊຸດ CWFL ທັງໝົດ.