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Le 28 mai, le premier avion chinois de fabrication nationale, le C919, a effectué avec succès son premier vol commercial. Le succès du vol commercial inaugural de l'avion chinois de fabrication nationale, le C919, est largement attribué à la technologie de traitement laser telle que la découpe laser, le soudage laser, l'impression 3D laser et la technologie de refroidissement laser.
Le 28 mai, le premier avion chinois de fabrication nationale, le C919, a effectué avec succès son premier vol commercial. Le C919 possède des caractéristiques de conception et technologiques avancées, notamment une avionique de pointe, des moteurs efficaces et des applications matérielles avancées. Ces attributs rendent le C919 compétitif sur le marché de l'aviation commerciale, offrant aux passagers une expérience de vol plus confortable, plus sûre et plus économe en énergie.
Techniques de traitement laser dans la fabrication du C919
Tout au long de la fabrication du C919, la technologie de découpe laser a été largement utilisée, englobant la fabrication de composants structurels tels que les surfaces du fuselage et des ailes. La découpe laser, avec sa précision, son efficacité et ses avantages sans contact, permet une découpe précise de matériaux métalliques complexes, garantissant ainsi que les dimensions et les qualités des composants répondent aux spécifications de conception.
De plus, la technologie de soudage au laser est appliquée pour assembler des matériaux en feuilles minces, garantissant ainsi la résistance et l'intégrité structurelles.
La technologie d’impression laser 3D pour les composants en alliage de titane, que la Chine a développée et intégrée avec succès dans la pratique, revêt une importance capitale. Cette technologie a apporté une contribution significative à la production de l'avion C919. Des composants essentiels tels que le longeron central de l'aile et le cadre principal du pare-brise du C919 sont fabriqués à l'aide de la technologie d'impression 3D.
Dans la fabrication traditionnelle, la fabrication de longerons en alliage de titane nécessiterait 1 607 kilogrammes de pièces forgées brutes. Avec l’impression 3D, seuls 136 kilogrammes de lingots de haute qualité sont nécessaires pour produire des composants de qualité supérieure, et le processus de fabrication est accéléré.
Refroidisseur laser Améliore la précision du traitement laser
Le refroidisseur laser joue un rôle essentiel dans le refroidissement et le contrôle de la température pendant le traitement laser. La technologie de refroidissement avancée et le système de contrôle de la température des refroidisseurs TEYU garantissent que l'équipement laser fonctionne de manière continue et constante dans la plage de température appropriée. Cela augmente non seulement la précision et l’efficacité du traitement laser, mais prolonge également la durée de vie des équipements laser.
Le succès du vol commercial inaugural de l’avion chinois de fabrication nationale, le C919, est largement attribué à la technologie de traitement laser. Cette réussite confirme une fois de plus le fait que les gros avions chinois produits dans le pays possèdent désormais des techniques de fabrication et des capacités de production avancées, insufflant un nouvel élan à l'industrie aéronautique chinoise.
TEYU S&A Chiller a été fondée en 2002 avec 22 ans d'expérience dans la fabrication de refroidisseurs et est désormais reconnue comme un pionnier de la technologie de refroidissement et un partenaire fiable dans l'industrie laser.
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