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5月28日、中国初の国産航空機C919が初の商業飛行に成功した。中国国産航空機C919の初商業飛行の成功は、レーザー切断、レーザー溶接、レーザー3Dプリンティング、レーザー冷却技術などのレーザー加工技術によるところが大きい。
5月28日、中国初の国産航空機C919が初の商業飛行に成功した。 C919 は、最先端のアビオニクス、効率的なエンジン、先進的な材料アプリケーションなど、高度な設計と技術的特徴を誇ります。これらの特性により、C919 は民間航空市場での競争力が高まり、乗客により快適で安全、エネルギー効率の高い飛行体験が提供されます。
C919製造におけるレーザー加工技術
C919 の製造全体を通じて、胴体や翼の表面などの構造コンポーネントの製造を含め、レーザー切断技術が広範囲に採用されてきました。レーザー切断は、その精度、効率、非接触の利点により、複雑な金属材料の正確な切断を可能にし、コンポーネントの寸法と品質が設計仕様を満たすことを保証します。
さらに、レーザー溶接技術を適用して薄いシート材料を接合し、構造強度と完全性を保証します。
最も重要なのは、中国が開発と実用化に成功したチタン合金部品のレーザー3Dプリンティング技術である。この技術は C919 航空機の製造に大きく貢献しました。 C919 の中央翼桁や主フロントガラス フレームなどの重要なコンポーネントは、3D プリント技術を使用して製造されています。
従来の製造方法では、チタン合金のスパーを作成するには、1,607 キログラムの未加工の鍛造品が必要になります。 3D プリントを使用すると、優れたコンポーネントを製造するために必要な高品質のインゴットは 136 キログラムだけで済み、製造プロセスが迅速化されます。
レーザーチラー レーザー加工精度の向上
レーザーチラーは、レーザー加工中の冷却と温度制御において重要な役割を果たします。 TEYU チラーの高度な冷却技術と温度制御システムにより、レーザー装置は適切な温度範囲内で継続的かつ安定して動作します。これにより、レーザー加工の精度と効率が向上するだけでなく、レーザー機器の寿命も延びます。
中国国産航空機「C919」の初商業飛行の成功は、レーザー加工技術によるところが大きい。この成果は、中国の国産大型航空機が高度な製造技術と生産能力を備えているという事実をさらに裏付け、中国の航空産業に新たな刺激を与えている。
てゆ S&A Chiller は 22 年間のチラー製造経験を持って 2002 年に設立され、現在では冷却技術のパイオニアおよびレーザー業界の信頼できるパートナーとして認められています。
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