Lazerinės naujienos
Tikslus temperatūros valdymas lazerinėms sistemoms ir pramoniniams tikslams nuo 2002 m
Kalba
Gegužės 28 d. pirmasis šalyje pagamintas Kinijos lėktuvas C919 sėkmingai baigė pirmąjį komercinį skrydį. Kinijoje gaminamo orlaivio C919 pirmojo komercinio skrydžio sėkmė daugiausia siejama su lazerinio apdorojimo technologijomis, tokiomis kaip pjovimas lazeriu, suvirinimas lazeriu, lazerinis 3D spausdinimas ir lazerinio aušinimo technologija.
Gegužės 28 d. pirmasis šalyje pagamintas Kinijos lėktuvas C919 sėkmingai baigė pirmąjį komercinį skrydį. C919 gali pasigirti pažangiu dizainu ir technologinėmis savybėmis, įskaitant pažangiausią aviacijos elektroniką, efektyvius variklius ir pažangias medžiagų pritaikymas. Dėl šių savybių C919 yra konkurencingas komercinės aviacijos rinkoje, todėl keleiviams suteikiama patogesnė, saugesnė ir energiją taupanti skraidymo patirtis.
Lazerinio apdorojimo metodai C919 gamyboje
C919 gamybos metu buvo plačiai naudojama lazerinio pjovimo technologija, apimanti konstrukcinių komponentų, tokių kaip fiuzeliažo ir sparnų paviršiai, gamybą. Pjovimas lazeriu, pasižymintis tikslumu, efektyvumu ir bekontaktiniais pranašumais, leidžia tiksliai pjauti sudėtingas metalines medžiagas, užtikrinant, kad komponentų matmenys ir kokybė atitiktų projektavimo specifikacijas.
Be to, plonų lakštų medžiagų sujungimui taikoma lazerinio suvirinimo technologija, užtikrinanti konstrukcijos tvirtumą ir vientisumą.
Itin svarbi titano lydinio komponentų lazerinio 3D spausdinimo technologija, kurią Kinija sėkmingai sukūrė ir integravo į praktinį naudojimą. Ši technologija labai prisidėjo prie C919 orlaivių gamybos. Svarbūs komponentai, tokie kaip C919 centrinis sparnas ir pagrindinis priekinio stiklo rėmas, yra pagaminti naudojant 3D spausdinimo technologiją.
Tradicinėje gamyboje, norint pagaminti titano lydinio dalis, reikės 1607 kilogramų neapdorotų kaltinių. Naudojant 3D spausdinimą, norint pagaminti aukščiausios kokybės komponentus, reikia tik 136 kilogramų aukštos kokybės luitų, o gamybos procesas pagreitėja.
Lazerinis aušintuvas Pagerina apdorojimo lazeriu tikslumą
Lazerinis aušintuvas atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį aušinant ir kontroliuojant temperatūrą lazerinio apdorojimo metu. Pažangi aušinimo technologija ir TEYU aušintuvų temperatūros valdymo sistema užtikrina, kad lazerinė įranga veiktų nuolat ir tolygiai atitinkamame temperatūros diapazone. Tai ne tik padidina lazerinio apdorojimo tikslumą ir efektyvumą, bet ir prailgina lazerinės įrangos tarnavimo laiką.
Kinijos vidaus gamybos orlaivio C919 pirmojo komercinio skrydžio sėkmė daugiausia siejama su lazerio apdorojimo technologija. Šis pasiekimas dar labiau patvirtina faktą, kad Kinijos vidaus gamybos dideli orlaiviai dabar turi pažangias gamybos technologijas ir gamybos pajėgumus, o tai suteikia naują impulsą Kinijos aviacijos pramonei.
TEYU S&A Chiller buvo įkurta 2002 m., turinti 22 metų aušintuvų gamybos patirtį, o dabar yra pripažinta kaip aušinimo technologijų pradininkė ir patikima partnerė lazerių pramonėje.
Autoriaus teisės © 2021 TEYU S&A aušintuvas - Visos teisės saugomos.
