Ласерски вести
Прецизна контрола на температурата за ласерски системи и индустриски апликации од 2002 година
Јазик
На 28-ми мај, првиот кинески авион од домашно производство, C919, успешно го заврши својот прв комерцијален лет. Успехот на инаугуративниот комерцијален лет на домашно произведениот кинески авион, C919, во голема мера се припишува на технологијата за ласерска обработка како ласерско сечење, ласерско заварување, ласерско 3D печатење и ласерско ладење.
На 28-ми мај, првиот кинески авион од домашно производство, C919, успешно го заврши својот прв комерцијален лет. C919 може да се пофали со напреден дизајн и технолошки карактеристики, вклучувајќи најсовремена авионика, ефикасни мотори и напредни апликации за материјали. Овие атрибути го прават C919 конкурентен на пазарот на комерцијална авијација, нудејќи им на патниците поудобно, безбедно и енергетски ефикасно летачко искуство.
Техники за ласерска обработка во производството на C919
Во текот на производството на C919, технологијата за ласерско сечење беше интензивно користена, опфаќајќи изработка на структурни компоненти како што се трупот и површините на крилата. Ласерското сечење, со својата прецизност, ефикасност и бесконтактни предности, овозможува прецизно сечење на сложени метални материјали, осигурувајќи дека димензиите и квалитетите на компонентите ги исполнуваат дизајнерските спецификации.
Понатаму, технологијата на ласерско заварување се применува за спојување на материјали со тенок лим, со што се гарантира структурна цврстина и интегритет.
Од огромно значење е технологијата за ласерско 3D печатење за компоненти од легура на титаниум, која Кина успешно ја разви и интегрира во практична употреба. Оваа технологија даде значителен придонес во производството на авионот C919. Клучните компоненти како централниот дел на крилата и главната рамка на шофершајбната на C919 се произведени со технологија за 3D печатење.
Во традиционалното производство, за изработка на спарови од легура на титаниум ќе бидат потребни 1607 килограми сурова кованица. Со 3D печатење потребни се само 136 килограми висококвалитетни инготи за производство на супериорни компоненти, а процесот на производство е забрзан.
Ласерски чилер Ја подобрува прецизноста на ласерската обработка
Ласерскиот чилер игра витална улога во ладењето и контролата на температурата за време на ласерската обработка. Напредната технологија за ладење и системот за контрола на температурата на чилерите TEYU обезбедуваат ласерската опрема да работи континуирано и стабилно во соодветниот температурен опсег. Ова не само што ја зголемува точноста и ефикасноста на ласерската обработка, туку и го продолжува животниот век на ласерската опрема.
Успехот на инаугуративниот комерцијален лет на домашно произведениот кинески авион, C919, во голема мера се припишува на технологијата за ласерска обработка. Ова достигнување дополнително го потврдува фактот дека кинеските големи авиони од домашно производство сега поседуваат напредни производствени техники и производствени способности, вбризгувајќи свеж поттик во кинеската авијација.
,
TEYU S&A Чилер е основан во 2002 година со 22-годишно искуство во производството на чилери, а сега е препознаен како пионер во технологијата за ладење и сигурен партнер во ласерската индустрија.
Авторски права © 2021 TEYU S&A Чилер - Сите права се задржани.
