![système de refroidissement industriel laser]( "système de refroidissement industriel laser")
Aujourd'hui, les véhicules à énergies nouvelles ne sont plus un concept, mais une réalité. Ils constituent un moyen essentiel de protéger l'environnement et leur immense potentiel reste encore à exploiter. Les véhicules à énergies nouvelles comprennent généralement les véhicules hybrides (HEV) et les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Cependant, pour l'instant, lorsque l'on parle de véhicules à énergies nouvelles, on fait référence aux véhicules électriques à batterie (BEV). Le composant principal d'un BEV est la batterie au lithium.
En tant que nouvelle source d'énergie propre, la batterie au lithium peut alimenter non seulement les véhicules électriques, mais aussi les trains, vélos, voiturettes de golf, etc. Sa production est un processus complexe où chaque étape est étroitement liée aux autres. Elle comprend principalement la fabrication des électrodes, des cellules et l'assemblage de la batterie. La qualité de la batterie au lithium influe donc directement sur les performances du véhicule, ce qui rend sa fabrication particulièrement exigeante. La technologie laser de pointe répond parfaitement à ces exigences en termes d'efficacité, de précision, de flexibilité, de fiabilité et de sécurité, et est ainsi largement utilisée dans la production de batteries au lithium.
L'application du laser dans les batteries au lithium des véhicules à énergies nouvelles
01 Découpe laser
Le traitement des batteries au lithium exige une grande précision et une excellente maîtrise des machines. Avant l'invention de la découpe laser, les batteries au lithium étaient traitées par des machines traditionnelles, ce qui entraînait inévitablement usure, bavures, surchauffe, court-circuit, voire explosion. Pour éviter ces risques, l'utilisation d'une machine de découpe laser est la solution idéale. Comparée aux machines traditionnelles, la découpe laser ne souffre pas d'usure des outils et permet de découper des formes variées avec une grande précision et un faible coût de maintenance. Elle permet ainsi de réduire considérablement les coûts de production, d'améliorer la productivité et de raccourcir les délais. Avec l'essor du marché des véhicules à énergies nouvelles, le potentiel de la découpe laser ne cesse de croître.
02 Soudage laser
La fabrication d'une batterie au lithium requiert une douzaine d'étapes détaillées. La machine de soudage laser constitue l'équipement complet nécessaire à la production de ces batteries, garantissant ainsi leur durabilité et leur sécurité d'utilisation. Comparée aux procédés de soudage TIG et par résistance électrique traditionnels, la machine de soudage laser présente des avantages significatifs : 1. une zone affectée thermiquement réduite ; 2. un procédé sans contact ; 3. un rendement élevé. Les principaux matériaux utilisés pour le soudage laser des batteries au lithium sont les alliages d'aluminium et de cuivre. Comme chacun sait, une cellule de batterie au lithium doit être légère et facile à transporter. C'est pourquoi elle est souvent fabriquée en alliage d'aluminium, qui doit être très fin. Le soudage de ces matériaux métalliques fins par la machine de soudage laser est donc essentiel.
03 Marquage laser
La machine de marquage laser, qui se caractérise par une vitesse de marquage élevée, une productivité importante et une grande durabilité, est progressivement intégrée à la production de batteries au lithium. De plus, grâce à sa longue durée de vie et à l'absence de consommables, elle permet de réaliser d'importantes économies sur les coûts d'exploitation et de main-d'œuvre. Lors de la production de batteries au lithium, la machine de marquage laser peut imprimer des caractères, des numéros de série, des dates de production, des codes anti-contrefaçon, etc. Ce procédé sans contact n'endommage pas la batterie et contribue à préserver sa fragilité.
On constate donc que la technique laser trouve de multiples applications dans la production de batteries au lithium. Cependant, quelle que soit la technique laser utilisée, un refroidissement adéquat est indispensable. Le système de refroidissement industriel laser S&A Teyu CWFL-1000 est largement utilisé pour les machines de soudage et de découpe laser dans la production de batteries au lithium. Sa conception innovante à double circuit frigorifique permet de refroidir simultanément le laser à fibre et la source laser, ce qui représente un gain de temps et d'espace. Ce refroidisseur laser à fibre CWFL-1000 est également équipé de deux régulateurs de température intelligents qui affichent la température de l'eau en temps réel et émettent des alarmes en cas de problème. Pour plus d'informations sur ce refroidisseur, cliquez ici : https://www.teyuchiller.com/dual-circuit-process-water-chiller-cwfl-1000-for-fiber-laser_fl4
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