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現在、新エネルギー車は概念ではなく現実のものとなっています。 これは環境を保護するための重要な方法の 1 つであり、その大きな可能性はまだ発見されていません。 新エネルギー車には一般的にHEVとFCEVが含まれます。 しかし、当面は、新エネルギー車といえば、バッテリー電気自動車(BEV)を指します。 そして、BEVの核となる部品はリチウム電池です。
新しいクリーンエネルギーとして、リチウム電池は電気自動車だけでなく、電気電車、電動自転車、ゴルフカートなどにも電力を供給することができます。 リチウム電池の製造は、各手順が互いに密接に関連したプロセスです。 生産は主に電極製造、セル製造、バッテリー組み立てからなります。 したがって、リチウム電池の品質は新エネルギー車の性能を直接決定するため、その加工技術は非常に要求が厳しいものとなります。 そして、先進的なレーザー技術は、高効率、高精度、高柔軟性、信頼性、安全性で需要を満たすため、リチウム電池の製造に広く使用されています。
新エネルギー車のリチウム電池におけるレーザー応用
01 レーザー切断
リチウム電池の加工には、機械の精度と制御性が極めて求められます。 レーザー切断機が発明される前は、リチウム電池は従来の機械で加工されていましたが、必然的に電池の摩耗、バリ、過熱/短絡/爆発が発生する可能性がありました。 こうした危険を避けるためには、レーザー切断機を使用するのが理想的です。 従来の機械と比較すると、レーザー切断機はツールの摩耗がなく、メンテナンスコストが低く、高品質の切断刃でさまざまな形状を切断できます。 生産コストを大幅に削減し、生産効率を向上させ、生産リードタイムを短縮することができます。 新エネルギー車市場の拡大に伴い、レーザー切断機の可能性はますます大きくなります。
02 レーザー溶接
リチウム電池を製造するには、数十もの詳細な手順が必要です。 また、レーザー溶接機は、動作中のバッテリーの耐久性と安全性を確保するための完全なリチウムバッテリー製造設備を提供するのに役立ちます。 従来の TIG 溶接や電気抵抗溶接と比較すると、レーザー溶接機には次のような大きな利点があります。1. 熱影響部が小さい;2. 非接触処理;3. 高効率。 レーザー溶接機で溶接される主なリチウム電池材料には、アルミニウム合金と銅合金があります。 ご存知のとおり、リチウム電池のセルは軽くて持ち運びが簡単であるはずです。 そのため、その材質は非常に薄いと考えられるアルミニウム合金であることが多いです。 そして、これらの薄い金属材料をレーザー溶接機で溶接することは非常に重要です。
03 レーザーマーキング
高いマーキング速度、高い生産効率、長期にわたる品質の持続を特徴とするレーザーマーキングマシンも、リチウム電池の生産に徐々に導入されています。 さらに、レーザーマーキングマシンは寿命が長く、消耗品を必要としないため、ランニングコストと人件費を大幅に節約できます。 リチウム電池の製造中に、レーザーマーキングマシンは文字、シリアル番号、製造日、偽造防止コードなどをマークできます。 非接触なので、リチウム電池にダメージを与えることはなく、電池の全体的な耐久性を向上させることができます。
したがって、レーザー技術はリチウム電池の製造においてさまざまな用途があることがわかります。 しかし、リチウム電池の製造にどのようなレーザー技術が使用されるかに関係なく、確かなことが 1 つあります。 それらはすべて適切な冷却が必要です。 S&Teyu CWFL-1000 レーザー産業用冷却システムは、リチウム電池製造におけるレーザー溶接機やレーザー切断機に広く使用されています。 革新的なデュアル冷却回路設計により、ファイバーレーザーとレーザーソースを同時に冷却できるため、時間とスペースを節約できます。 この CWFL-1000 ファイバー レーザー チラーには、リアルタイムの水温を知らせたり、異常があった場合にアラームを発したりできる 2 つのインテリジェント温度コントローラーも付属しています。 このチラーの詳細については、
https://www.teyuchiller.com/dual-circuit-process-water-chiller-cwfl-1000-for-fiber-laser_fl4
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