Aujourd'hui, face à la prise de conscience croissante des enjeux environnementaux, nombreux sont ceux qui privilégient les véhicules électriques à batterie aux véhicules thermiques. Parmi les composants essentiels d'un véhicule électrique à batterie, la batterie est primordiale. Comme chacun sait, il s'agit d'un composant complexe qui exige un soudage précis et minutieux. C'est pourquoi de nombreux fournisseurs, dont M. Matos, utilisent des machines de soudage laser.
M. Matos est propriétaire d'une entreprise de fabrication de batteries pour véhicules électriques au Portugal. Son site de production est équipé de plusieurs machines de soudage laser alimentées par des lasers à fibre de 1 500 W. Selon M. Matos, son activité de fabrication de batteries pour véhicules électriques est en plein essor ces dernières années. Cette croissance s'explique d'une part par la demande croissante de véhicules électriques à batterie, et d'autre part par l'excellent fonctionnement de ses machines de soudage laser, notamment grâce au refroidissement stable assuré par le refroidisseur laser à fibre S&A Teyu CWFL-1500.
Le refroidisseur laser à fibre S&A Teyu CWFL-1500 est spécialement conçu pour le refroidissement des lasers à fibre de 1500 W et offre une précision de régulation de température de ±0,5 °C. Doté d'un système de double régulation de température, il refroidit simultanément la source laser et la tête laser, ce qui est très pratique pour les utilisateurs de machines de soudage laser. De plus, ses multiples alarmes garantissent un fonctionnement sûr et optimal.
Pour connaître les paramètres détaillés du refroidisseur laser à fibre S&A Teyu CWFL-1500, cliquez sur https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
