De nos jours, alors que les gens deviennent de plus en plus conscients de la protection de l'environnement, de nombreuses personnes choisiraient d'acheter des véhicules électriques à batterie au lieu de véhicules alimentés par des combustibles fossiles. Parmi les nombreux composants essentiels du véhicule électrique à batterie, la batterie du véhicule électrique est l'un des plus importants. Comme nous le savons tous, la batterie d'un véhicule électrique est un composant très compliqué et nécessite une soudure précise et détaillée. Pour ce faire, de nombreux fournisseurs utiliseraient une machine à souder au laser pour faire le travail. M. Matos est l'un d'entre eux.
M. Matos possède une entreprise de fabrication de batteries de véhicules électriques au Portugal. Dans la base de production, il existe plusieurs machines de soudage laser alimentées par des lasers à fibre de 1500W. Selon M. Matos, son entreprise de batteries de véhicules électriques a prospéré ces dernières années. Cela est dû aux besoins croissants du véhicule électrique à batterie d'une part. D'un autre côté, les machines à souder au laser qu'il possède fonctionnent très bien. Et ceci grâce au refroidissement stable fourni par S&A Refroidisseur laser à fibre Teyu CWFL-1500.
S&A Le refroidisseur laser à fibre Teyu CWFL-1500 est spécialement conçu pour refroidir le laser à fibre 1500W et les caractéristiques±0,5℃ précision du contrôle de la température. Équipé d'un double système de contrôle de température, le refroidisseur laser à fibre CWFL-1500 est capable de refroidir la source laser à fibre et la tête laser en même temps, ce qui est très pratique pour les utilisateurs de machines de soudage laser. De plus, il est conçu avec de multiples fonctions d'alarme, ce qui garantit le fonctionnement sûr et normal du refroidisseur.
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