În zilele noastre, pe măsură ce oamenii devin din ce în ce mai conștienți de protejarea mediului, mulți oameni ar alege să cumpere vehicule electrice cu baterii în locul vehiculelor alimentate cu combustibili fosili. Printre multe componente de bază ale unui vehicul electric cu baterie, bateria vehiculului electric este una dintre cele mai importante. După cum știm cu toții, bateria vehiculelor electrice este o componentă foarte complicată și necesită o sudură precisă și detaliată. Pentru a face acest lucru, mulți furnizori ar folosi mașini de sudură cu laser pentru a face treaba. Dl. Matos este unul dintre ei
Dl. Matos deține o companie producătoare de baterii pentru vehicule electrice în Portugalia. În baza de producție există mai multe mașini de sudură cu laser alimentate cu lasere cu fibră de 1500W. Potrivit domnului Matos, afacerea sa cu baterii pentru vehicule electrice a prosperat în ultimii ani. Acest lucru se datorează, pe de o parte, nevoilor tot mai mari de vehicule electrice cu baterie. Pe de altă parte, mașinile de sudură cu laser pe care le are funcționează atât de bine. Și asta datorită răcirii stabile oferite de S&Un răcitor cu laser cu fibră Teyu CWFL-1500
S&Un răcitor de laser cu fibră Teyu CWFL-1500 este special conceput pentru răcirea laserului cu fibră de 1500 W și are caracteristici... ±0,5℃ precizie a controlului temperaturii. Echipat cu un sistem dual de control al temperaturii, răcitorul cu laser cu fibră CWFL-1500 este capabil să răcească simultan sursa laser cu fibră și capul laser, ceea ce este foarte convenabil pentru utilizatorii de mașini de sudură cu laser. În plus, este proiectat cu multiple funcții de alarmă, ceea ce garantează funcționarea sigură și normală a chiller-ului.
Pentru parametrii detaliați ai lui S&Un răcitor cu laser cu fibră Teyu CWFL-1500, faceți clic pe https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
