Hoxe en día, a medida que a xente se fai cada vez máis consciente da protección ambiental, moitas persoas optan por mercar vehículos eléctricos de batería en lugar de vehículos alimentados por combustibles fósiles. Entre os moitos compoñentes básicos dos vehículos eléctricos de batería, a batería do vehículo eléctrico é un dos máis importantes. Como todos sabemos, a batería do vehículo eléctrico é un compoñente moi complexo e require unha soldadura precisa e detallada. Para iso, moitos provedores empregan máquinas de soldadura láser para facer o traballo. O Sr. Matos é un deles.
O Sr. Matos é propietario dunha empresa de fabricación de baterías para vehículos eléctricos en Portugal. Na base de produción, hai varias máquinas de soldadura láser alimentadas por láseres de fibra de 1500 W. Segundo o Sr. Matos, o seu negocio de baterías para vehículos eléctricos prosperou nos últimos anos. Isto débese, por unha banda, ás crecentes necesidades dos vehículos eléctricos de batería. Por outra banda, as máquinas de soldadura láser que ten funcionan moi ben. E isto grazas á refrixeración estable proporcionada polo S&A refrixerador láser de fibra Teyu CWFL-1500.
S&A O refrixerador láser de fibra Teyu CWFL-1500 está deseñado especificamente para arrefriar láseres de fibra de 1500 W e presenta unha precisión de control de temperatura de ±0,5 ℃. Equipado cun sistema de control de temperatura dual, o refrixerador láser de fibra CWFL-1500 é capaz de arrefriar a fonte do láser de fibra e o cabezal do láser ao mesmo tempo, o que é moi cómodo para os usuarios de máquinas de soldadura láser. Ademais, está deseñado con múltiples funcións de alarma, o que garante o funcionamento seguro e normal do refrixerador.
Para obter os parámetros detallados do S&A refrixerador láser de fibra Teyu CWFL-1500, faga clic en https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
