Tsjintwurdich, om't minsken hieltyd mear bewust wurde fan miljeubeskerming, kieze in protte minsken foar batterij-elektryske auto's ynstee fan auto's dy't oandreaun wurde troch fossile brânstof. Under de protte kearnkomponinten fan batterij-elektryske auto's is de batterij fan in elektryske auto ien fan 'e wichtichste. Lykas wy allegear witte, is in batterij fan in elektryske auto in heul yngewikkeld ûnderdiel en fereasket it krekte en detaillearre lassen. Om dit te dwaan, brûke in protte leveransiers in laserlasmasine om it wurk te dwaan. De hear Matos is ien fan harren.
De hear Matos is eigener fan in bedriuw foar it produsearjen fan batterijen foar elektryske auto's yn Portugal. Yn 'e produksjebasis binne ferskate laserlasmasines oandreaun troch 1500W glêstriedlasers. Neffens de hear Matos is syn bedriuw foar batterijen foar elektryske auto's de lêste jierren bloeiend. Dit is oan 'e iene kant te tankjen oan 'e tanimmende behoeften fan batterij-elektryske auto's. Oan 'e oare kant wurkje de laserlasmasines dy't hy hat sa goed. En dit tanksij de stabile koeling levere troch de S&A Teyu glêstriedlaserkoeler CWFL-1500.
S&A De Teyu-fiberlaserkoeler CWFL-1500 is spesifyk ûntworpen foar it koelen fan in 1500W-fiberlaser en hat in temperatuerkontrôlekrektens fan ±0,5 ℃. De fiberlaserkoeler CWFL-1500 is útrisd mei in dûbel temperatuerkontrôlesysteem en kin de fiberlaserboarne en de laserkop tagelyk koelje, wat tige handich is foar brûkers fan laserlasmasines. Derneist is it ûntworpen mei meardere alarmfunksjes, wat de feilige en normale wurking fan 'e koeler garandearret.
Foar detaillearre parameters fan S&A Teyu glêstriedlaserkoeler CWFL-1500, klik op https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
