ປະຈຸບັນ, ເມື່ອປະຊາຊົນນັບມື້ນັບມີຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫລາຍຄົນຈະເລືອກຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າແທນລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນບັນດາອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍຂອງລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະອຽດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີເພື່ອເຮັດວຽກ. ທ່ານ Matos ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ
ທ່ານ Matos ເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປອກຕຸຍການ. ໃນພື້ນຖານການຜະລິດ, ມີເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີຫຼາຍເຄື່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເລເຊີເສັ້ນໄຍ 1500W. ຕາມທ່ານ ສຈ. Matos, ທຸລະກິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງລາວໄດ້ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟໃນມືຫນຶ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີທີ່ລາວມີແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ແລະນີ້ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມເຢັນທີ່ຫມັ້ນຄົງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ S&ເຄື່ອງເຢັນເລເຊີເສັ້ນໄຍ Teyu CWFL-1500
S&ເຄື່ອງເຢັນເລເຊີເສັ້ນໄຍ Teyu CWFL-1500 ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເລເຊີເສັ້ນໄຍ 1500W ແລະຄຸນສົມບັດ ±0.5℃ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ມາພ້ອມກັບລະບົບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສອງເທົ່າ, ເຄື່ອງ chiller laser ເສັ້ນໄຍ CWFL-1500 ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼ່ງເລເຊີເສັ້ນໄຍແລະຫົວເລເຊີໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກອອກແບບດ້ວຍຫນ້າທີ່ປຸກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນ
ສໍາລັບຕົວກໍານົດການລາຍລະອຽດຂອງ S&A Teyu fiber laser chiller CWFL-1500, ຄລິກ https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
