Hoje em dia, à medida que as pessoas se tornam cada vez mais conscientes sobre a proteção ambiental, muitas optam por comprar veículos elétricos a bateria em vez de veículos movidos a combustível fóssil. Entre os muitos componentes principais de um veículo elétrico a bateria, a bateria do veículo elétrico é um dos mais importantes. Como todos sabemos, a bateria do veículo elétrico é um componente muito complicado e requer soldagem precisa e detalhada. Para fazer isso, muitos fornecedores usariam máquinas de solda a laser para fazer o trabalho. Senhor. Matos é um deles
Senhor. Matos é dono de uma empresa de fabricação de baterias para veículos elétricos em Portugal. Na base de produção, há várias máquinas de solda a laser alimentadas por lasers de fibra de 1500 W. Segundo o Sr. Matos, seu negócio de baterias para veículos elétricos tem prosperado nos últimos anos. Isso se deve, por um lado, às crescentes necessidades dos veículos elétricos a bateria. Por outro lado, as máquinas de solda a laser que ele tem estão funcionando muito bem. E isso graças ao resfriamento estável proporcionado pelo S&Um resfriador a laser de fibra Teyu CWFL-1500
S&O resfriador de laser de fibra Teyu CWFL-1500 foi projetado especificamente para resfriar laser de fibra de 1500 W e apresenta ±0,5℃ precisão de controle de temperatura. Equipado com sistema de controle duplo de temperatura, o resfriador de laser de fibra CWFL-1500 é capaz de resfriar a fonte do laser de fibra e o cabeçote do laser ao mesmo tempo, o que é muito conveniente para usuários de máquinas de solda a laser. Além disso, ele é projetado com múltiplas funções de alarme, o que garante a operação segura e normal do chiller
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