De nos jours, face à la prise de conscience croissante de la protection de l'environnement, de nombreux consommateurs privilégient les véhicules électriques à batterie aux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles. Parmi les nombreux composants essentiels d'un véhicule électrique à batterie, la batterie est l'un des plus importants. Comme chacun sait, c'est un composant très complexe qui nécessite un soudage précis et minutieux. Pour ce faire, de nombreux fournisseurs utilisent des machines de soudage laser. M. Matos en fait partie.
M. Matos possède une entreprise de fabrication de batteries pour véhicules électriques au Portugal. Son site de production comprend plusieurs machines de soudage laser alimentées par des lasers à fibre de 1 500 W. Selon M. Matos, son activité de fabrication de batteries pour véhicules électriques est en plein essor ces dernières années. Cela s'explique d'une part par la demande croissante de véhicules électriques à batterie et, d'autre part, par le bon fonctionnement de ses machines de soudage laser, grâce au refroidissement stable assuré par le laser à fibre Teyu CWFL-1500.
S&A Le laser à fibre Teyu refroidisseur CWFL-1500 est spécialement conçu pour refroidir les lasers à fibre de 1500 W et offre une précision de contrôle de température de ± 0,5 °C. Doté d'un double système de contrôle de température, le laser à fibre refroidisseur CWFL-1500 refroidit simultanément la source et la tête laser, ce qui est très pratique pour les utilisateurs de machines de soudage laser. De plus, il est doté de multiples fonctions d'alarme, garantissant un fonctionnement sûr et normal du refroidisseur.
Pour les paramètres détaillés du laser à fibre Teyu S&A refroidisseur CWFL-1500, cliquez sur https://www.chillermanual.net/water-refroidisseur-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
