De nos jours, alors que les gens sont de plus en plus conscients de la protection de l’environnement, de nombreuses personnes choisissent d’acheter des véhicules électriques à batterie plutôt que des véhicules alimentés par des combustibles fossiles. Parmi les nombreux composants essentiels des véhicules électriques à batterie, la batterie du véhicule électrique est l’un des plus importants. Comme nous le savons tous, la batterie d’un véhicule électrique est un composant très complexe et nécessite un soudage précis et détaillé. Pour ce faire, de nombreux fournisseurs utiliseront une machine de soudage laser pour effectuer le travail. M. Matos est l'un d'entre eux
M. Matos possède une entreprise de fabrication de batteries pour véhicules électriques au Portugal. Dans la base de production, il existe plusieurs machines de soudage laser alimentées par des lasers à fibre de 1500 W. Selon M. Matos, son entreprise de batteries pour véhicules électriques, est en plein essor depuis quelques années. Cela est dû d’une part aux besoins croissants des véhicules électriques à batterie. D’un autre côté, les machines de soudage laser dont il dispose fonctionnent très bien. Et cela grâce au refroidissement stable assuré par S&Un refroidisseur laser à fibre Teyu CWFL-1500
S&Un refroidisseur laser à fibre Teyu CWFL-1500 est spécialement conçu pour refroidir un laser à fibre de 1500 W et dispose de ±0,5℃ ; précision du contrôle de la température. Équipé d'un système de contrôle de température double, le refroidisseur laser à fibre CWFL-1500 est capable de refroidir la source laser à fibre et la tête laser en même temps, ce qui est très pratique pour les utilisateurs de machines de soudage laser. De plus, il est conçu avec de multiples fonctions d'alarme, ce qui garantit le fonctionnement sûr et normal du refroidisseur
Pour les paramètres détaillés de S&Un refroidisseur laser à fibre Teyu CWFL-1500, cliquez sur https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
