Saiki, amarga wong saya tambah ngerti babagan perlindungan lingkungan, akeh wong sing luwih milih tuku kendaraan listrik baterei tinimbang kendaraan sing nganggo bahan bakar fosil. Saka akeh komponen inti kendaraan listrik baterei, baterei kendaraan listrik minangka salah sawijining sing paling penting. Kaya sing kita ngerteni, baterei kendaraan listrik minangka komponen sing rumit banget lan mbutuhake pengelasan sing akurat lan rinci. Kanggo nindakake iki, akeh pemasok sing nggunakake mesin las laser kanggo nindakake proyek kasebut. Pak Matos minangka salah sawijining.
Pak Matos nduwèni perusahaan manufaktur baterei kendaraan listrik ing Portugal. Ing basis produksi, ana sawetara mesin las laser sing didayani nganggo laser serat 1500W. Miturut Pak Matos, bisnis baterei kendaraan listriké wis maju ing taun-taun pungkasan. Iki amarga tambah akeh kabutuhan baterei kendaraan listrik ing sisih siji. Ing sisih liya, mesin las laser sing diduwèni bisa digunakake kanthi apik. Lan iki amarga pendinginan stabil sing diwènèhaké déning chiller laser serat S&A Teyu CWFL-1500.
Chiller laser serat S&A Teyu CWFL-1500 dirancang khusus kanggo ngademake laser serat 1500W lan nduweni akurasi kontrol suhu ±0,5℃. Dilengkapi sistem kontrol suhu ganda, chiller laser serat CWFL-1500 bisa ngademake sumber laser serat lan sirah laser bebarengan, sing trep banget kanggo pangguna mesin las laser. Kajaba iku, dirancang kanthi pirang-pirang fungsi alarm, sing njamin operasi chiller sing aman lan normal.
Kanggo parameter rinci saka chiller laser serat S&A Teyu CWFL-1500, klik https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
