ໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນມີຄວາມຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼາຍຄົນຈະເລືອກຊື້ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແທນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນບັນດາອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍຢ່າງຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ ແລະ ມັນຕ້ອງການການເຊື່ອມທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ລະອຽດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຜູ້ສະໜອງຫຼາຍລາຍຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີເພື່ອເຮັດວຽກ. ທ່ານ Matos ແມ່ນໜຶ່ງໃນນັ້ນ.
ທ່ານ Matos ເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດປອກຕຸຍການ. ໃນຖານການຜະລິດ, ມີເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີຫຼາຍເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເລເຊີເສັ້ນໄຍ 1500W. ອີງຕາມທ່ານ Matos, ທຸລະກິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງລາວໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງດີໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນດ້ານໜຶ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີທີ່ລາວມີກຳລັງເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ. ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເຢັນທີ່ໝັ້ນຄົງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລເຊີເສັ້ນໄຍ CWFL-1500 ຂອງ S&A Teyu.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລເຊີເສັ້ນໃຍ S&A Teyu CWFL-1500 ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເລເຊີເສັ້ນໃຍ 1500W ແລະ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ±0.5℃. ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄູ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລເຊີເສັ້ນໃຍ CWFL-1500 ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຫຼ່ງເລເຊີເສັ້ນໃຍ ແລະ ຫົວເລເຊີເຢັນລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍຟັງຊັນເຕືອນໄພຫຼາຍອັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ສຳລັບຕົວກຳນົດລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເລເຊີເສັ້ນໄຍ S&A Teyu CWFL-1500, ໃຫ້ຄລິກທີ່ https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html
