Hoje em dia, à medida que as pessoas se tornam cada vez mais conscientes da proteção ambiental, muitas pessoas optam por comprar veículos elétricos a bateria em vez de veículos movidos a combustível fóssil. Entre muitos componentes principais do veículo elétrico a bateria, a bateria do veículo elétrico é um dos mais importantes. Como todos sabemos, a bateria do veículo elétrico é um componente muito complicado e requer soldagem precisa e detalhada. Para fazer isso, muitos fornecedores usariam máquina de solda a laser para fazer o trabalho. O Sr. Matos é um deles.
O Sr. Matos é proprietário de uma empresa fabricante de baterias para veículos elétricos em Portugal. Na base de produção, existem várias máquinas de solda a laser alimentadas por lasers de fibra de 1500W. De acordo com o Sr. Matos, seu negócio de baterias de veículos elétricos tem prosperado nos últimos anos. Isso se deve às crescentes necessidades do veículo elétrico a bateria, por um lado. Por outro lado, as máquinas de solda a laser que ele tem estão funcionando muito bem. E isso graças ao resfriamento estável fornecido pelo S&A Chiller a laser de fibra Teyu CWFL-1500.
S&A O chiller a laser de fibra Teyu CWFL-1500 foi projetado especificamente para resfriar o laser de fibra de 1500 W e±0,5℃ precisão do controle de temperatura. Equipado com sistema de controle de temperatura duplo, o chiller a laser de fibra CWFL-1500 é capaz de resfriar a fonte de laser de fibra e a cabeça do laser ao mesmo tempo, o que é muito conveniente para os usuários da máquina de solda a laser. Além disso, é projetado com múltiplas funções de alarme, o que garante a operação segura e normal do chiller.
Para parâmetros detalhados de S&A Chiller a laser de fibra Teyu CWFL-1500, clique https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html