În zilele noastre, pe măsură ce oamenii devin din ce în ce mai conștienți de protecția mediului, mulți oameni ar alege să cumpere vehicule electrice cu baterie în loc de vehicule alimentate cu combustibili fosili. Printre multe componente de bază ale vehiculului electric cu baterie, bateria vehiculului electric este una dintre cele mai importante. După cum știm cu toții, bateria vehiculului electric este o componentă foarte complicată și necesită o sudură precisă și detaliată. Pentru a face acest lucru, mulți furnizori ar folosi o mașină de sudură cu laser pentru a face treaba. Domnul Matos este unul dintre ei.
Domnul Matos deține o companie de producție de baterii pentru vehicule electrice în Portugalia. În baza de producție, există mai multe aparate de sudură cu laser alimentate de lasere cu fibră de 1500W. Potrivit domnului Matos, afacerea sa cu baterii pentru vehicule electrice a fost înfloritoare în ultimii ani. Acest lucru se datorează nevoilor tot mai mari ale vehiculului electric cu baterie, pe de o parte. Pe de altă parte, aparatele de sudură cu laser pe care le are funcționează atât de bine. Și asta datorită răcirii stabile oferite de S&A Răcitor cu laser cu fibră Teyu CWFL-1500.
S&A Răcitorul laser cu fibră Teyu CWFL-1500 este proiectat special pentru răcirea laserului cu fibră de 1500 W și caracteristici±0,5℃ precizia controlului temperaturii. Echipat cu sistem dublu de control al temperaturii, răcitorul laser cu fibră CWFL-1500 este capabil să răcească sursa laser cu fibră și capul laser în același timp, ceea ce este foarte convenabil pentru utilizatorii mașinii de sudură cu laser. În plus, este proiectat cu multiple funcții de alarmă, care garantează funcționarea sigură și normală a răcitorului.
Pentru parametrii detaliați ai S&A Răcitor cu laser cu fibră Teyu CWFL-1500, faceți clic pe https://www.chillermanual.net/water-chiller-units-cwfl-1500-with-environmental-refrigerant-for-fiber-lasers_p16.html