Лазерная сварка алюминиевых сплавов имеет блестящее будущее.

Наибольшее количество материалов, используемых в лазерной обработке, приходится на металл , и металл останется основной частью материалов, подвергающихся лазерной обработке, и в будущем.

Лазерная обработка металлов сравнительно редко используется для обработки высокоотражающих материалов, таких как медь, алюминий и золото, и чаще применяется в обработке стали ( стальная промышленность имеет множество применений и большие объемы потребления ). С популяризацией концепции «легкости» алюминиевые сплавы с высокой прочностью, низкой плотностью и малым весом постепенно занимают все большее место на рынке.

Алюминиевый сплав обладает низкой плотностью, высокой прочностью, малым весом, хорошей электропроводностью, хорошей теплопроводностью и хорошей коррозионной стойкостью. В промышленном применении он уступает только стали и широко используется в: аэрокосмических компонентах, включая каркасы самолетов, роторы и кольца для ковки ракет и т. д.; окнах, кузовных панелях, деталях двигателей и других компонентах транспортных средств; дверях и окнах, алюминиевых панелях с покрытием, конструкционных потолках и других архитектурных декоративных элементах.

Большинство алюминиевых сплавов обладают хорошими сварочными свойствами. В связи с быстрым развитием алюминиевых сплавов в сварочной промышленности, быстро развивается и применение лазерной сварки алюминиевых сплавов, обладающих высокими функциональными характеристиками, надежностью, способностью работать без вакуума и высокой эффективностью. Мощная лазерная сварка успешно применяется для сварки деталей из алюминиевых сплавов в автомобилях. Airbus, Boeing и другие компании используют лазеры мощностью более 6 кВт для сварки фюзеляжей, крыльев и обшивки самолетов. С увеличением мощности ручных лазерных сварочных аппаратов и снижением стоимости приобретения оборудования рынок лазерной сварки алюминиевых сплавов будет продолжать расширяться. система охлаждения оборудования для лазерной сварки, S&A лазерный чиллер может обеспечивать охлаждение лазерных сварочных аппаратов мощностью 1000-6000 Вт для поддержания их стабильной работы.

В условиях усиления экологического сознания разработка электромобилей идет полным ходом. Основной движущей силой является спрос на силовые батареи. Для обеспечения безопасности и надежности батарей очень важна их упаковка. В настоящее время в качестве основной упаковки батарей используются алюминиевые сплавы. Традиционные методы сварки и упаковки не могут удовлетворить требованиям, предъявляемым к силовым литиевым батареям. Технология лазерной сварки хорошо подходит для алюминиевых корпусов силовых батарей, поэтому она стала предпочтительной технологией для сварки корпусов силовых батарей. С развитием электромобилей и снижением стоимости лазерного оборудования лазерная сварка получит более широкое распространение на рынке благодаря применению алюминиевых сплавов.