Le soudage laser des alliages d'aluminium a un avenir prometteur.

Le métal est le matériau le plus utilisé pour le traitement laser , et il restera l'élément principal de ce procédé à l'avenir.

Le traitement des métaux par laser est relativement rarement utilisé pour les matériaux hautement réfléchissants tels que le cuivre, l'aluminium et l'or, et davantage pour la transformation de l'acier ( l'industrie sidérurgique ayant de nombreuses applications et une forte consommation ). Avec la popularisation du concept de « léger », les alliages d'aluminium à haute résistance, faible densité et poids léger conquièrent progressivement des parts de marché.

L'alliage d'aluminium se caractérise par sa faible densité, sa haute résistance, sa légèreté, sa bonne conductivité électrique et thermique, ainsi que sa bonne résistance à la corrosion. Il est le deuxième matériau le plus utilisé dans l'industrie après l'acier et est largement employé dans : la fabrication de composants aérospatiaux (structures d'avions, rotors, anneaux forgés de fusées, etc.) ; la fabrication de vitres, de panneaux de carrosserie, de pièces de moteurs et d'autres composants automobiles ; la fabrication de portes et fenêtres, de panneaux en aluminium revêtu, de plafonds structurels et d'autres éléments architecturaux décoratifs.

La plupart des alliages d'aluminium présentent de bonnes propriétés de soudage. Avec le développement rapide des alliages d'aluminium dans l'industrie du soudage, l'application du soudage laser de ces alliages, caractérisé par des performances élevées, une grande fiabilité, l'absence de besoin en vide et une efficacité accrue, s'est également développée rapidement. Le soudage laser de forte puissance a été appliqué avec succès aux pièces en alliage d'aluminium destinées à l'automobile. Airbus, Boeing, etc., utilisent des lasers de plus de 6 kW pour souder les cellules, les ailes et les revêtements d'avions. Grâce à l'augmentation de la puissance des systèmes de soudage laser portables et à la baisse des coûts d'acquisition des équipements, le marché du soudage laser des alliages d'aluminium continuera de croître. circuit de refroidissement équipements de soudage laser, S&A refroidisseur laser peut assurer le refroidissement des machines de soudage laser de 1000 W à 6000 W afin de maintenir leur fonctionnement stable.

Avec la prise de conscience croissante des enjeux environnementaux, le développement des véhicules à énergies nouvelles bat son plein. La demande en batteries de puissance en est le principal moteur. Pour garantir la sécurité et la fiabilité de ces batteries, leur conditionnement est primordial. Actuellement, les batteries sont principalement fabriquées en alliage d'aluminium. Les méthodes traditionnelles de soudage et de conditionnement ne répondent pas aux exigences des batteries lithium-ion de puissance. La technologie de soudage laser, parfaitement adaptée aux boîtiers en aluminium des batteries de puissance, est devenue la technologie de choix pour le soudage de ces boîtiers. Avec le développement des véhicules à énergies nouvelles et la baisse du coût des équipements laser, le soudage laser, notamment pour les alliages d'aluminium, devrait conquérir un marché plus vaste.