በመኪና አካል ብየዳ ውስጥ የሌዘር ብየዳ ቴክኒክ

ብዙውን ጊዜ የቦታ ብየዳ የሚያመለክተውን መደበኛ ብየዳ በተመለከተ፣ የሥራ መርሆው ብረቱን ፈሳሽ ማድረግ ሲሆን የቀለጠው ብረት ከቀዘቀዘ በኋላ ይገናኛል። የመኪናው አካል 4 የብረት ሰሌዳዎችን ያቀፈ ሲሆን እነዚህ የብረት ሰሌዳዎች በእነዚህ ብየዳ ቦታዎች በኩል የተገናኙ ናቸው።

ይሁን እንጂ የሌዘር ብየዳ የተለየ የአሠራር መርህ አለው። በሁለት የብረት ሳህኖች ውስጥ ያሉትን የሞለኪውሎች መዋቅሮች ለማበላሸት ከሌዘር ብርሃን የሚመጣውን ከፍተኛ ሙቀት ይጠቀማል፣ በዚህም ምክንያት ሞለኪውሎቹ እንደገና እንዲደራጁ እና እነዚህ ሁለት የብረት ሳህኖች ሙሉ ቁራጭ እንዲሆኑ ያደርጋል።

ስለዚህ የሌዘር ብየዳ ሁለት ቁርጥራጮች አንድ እንዲሆኑ ማድረግ ነው። ከመደበኛ ብየዳ ጋር ሲነጻጸር የሌዘር ብየዳ ከፍተኛ ጥንካሬ አለው።

በሌዘር ብየዳ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁለት አይነት ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሌዘሮች አሉ - CO2 ሌዘር እና ጠጣር-ስቴት/ፋይበር ሌዘር። የቀድሞው ሌዘር የሞገድ ርዝመት 10.6 μm ሲሆን የኋለኛው ደግሞ 1.06/1.07 μm አካባቢ ነው። እነዚህ አይነት ሌዘሮች ከኢንፍራሬድ ሞገድ ባንድ ውጭ ናቸው፣ ስለዚህ በሰው ዓይን ሊታዩ አይችሉም።

የሌዘር ብየዳ ጥቅሞች ምንድናቸው?

የሌዘር ብየዳ አነስተኛ መበላሸት፣ ከፍተኛ የብየዳ ፍጥነት ያለው ሲሆን የማሞቂያ ቦታው ደግሞ የተከማቸ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ነው። ከቅስት ብየዳ ጋር ሲነጻጸር፣ የሌዘር ብርሃን ቦታ ዲያሜትር በትክክል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል። በቁሳቁስ ወለል ላይ ያለው አጠቃላይ የብርሃን ቦታ ዲያሜትር ከ0.2-0.6 ሚሜ አካባቢ ነው። ከብርሃን ቦታው መሃል በቀረበ ቁጥር የበለጠ ኃይል ይኖረዋል። የብየዳው ስፋት ከ2 ሚሜ በታች ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል። ሆኖም፣ የአርክ ብየዳው ቅስት ስፋት ቁጥጥር ሊደረግበት አይችልም እና ከሌዘር ብርሃን ቦታ ዲያሜትር በጣም ትልቅ ነው። የአርክ ብየዳው የመበየዳ ስፋት (ከ6 ሚሜ በላይ) ከሌዘር ብየዳም የበለጠ ነው። ከሌዘር ብየዳ የሚገኘው ኃይል በጣም የተከማቸ ስለሆነ፣ የቀለጡት ቁሳቁሶች ያነሰ ነው፣ ይህም ያነሰ አጠቃላይ የሙቀት ኃይል ይፈልጋል። ስለዚህ፣ የብየዳው መበላሸት በፍጥነት የመበየዳ ፍጥነት ያነሰ ነው።

ከቦታ ብየዳ ጋር ሲነጻጸር፣ የሌዘር ብየዳ ጥንካሬ እንዴት ነው? ለሌዘር ብየዳ፣ ብየዳው ቀጭን እና ቀጣይነት ያለው መስመር ሲሆን ለቦታ ብየዳ ብየዳ ደግሞ የተነጠፈ ነጥብ መስመር ብቻ ነው። የበለጠ ግልጽ ለማድረግ፣ ከሌዘር ብየዳ የሚገኘው ብየዳ ልክ እንደ ኮት ዚፕ ሲሆን ከቦታ ብየዳ የሚገኘው ብየዳ ደግሞ እንደ ኮት አዝራሮች ነው። ስለዚህ፣ የሌዘር ብየዳ ከቦታ ብየዳ የበለጠ ጥንካሬ አለው።

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው፣ በመኪና አካል ብየዳ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሌዘር ብየዳ ማሽን ብዙውን ጊዜ የCO2 ሌዘር ወይም የፋይበር ሌዘርን ይጠቀማል። ሌዘር ምንም ይሁን ምን፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመነጫል። እና ሁላችንም እንደምናውቀው፣ ከመጠን በላይ ሙቀት ለእነዚህ የሌዘር ምንጮች ጥፋት ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ፣ የኢንዱስትሪ ሪሳይክላይት የውሃ ማቀዝቀዣ ብዙውን ጊዜ የግድ አስፈላጊ ነው። S&A Teyu ለተለያዩ የሌዘር ምንጮች ተስማሚ የሆኑ ሰፋ ያሉ የኢንዱስትሪ ሪሳይክላይት የውሃ ማቀዝቀዣዎችን ያቀርባል፣ ከእነዚህም ውስጥ CO2 ሌዘር፣ ፋይበር ሌዘር፣ UV ሌዘር፣ ሌዘር ዳዮድ፣ እጅግ በጣም ፈጣን ሌዘር እና የመሳሰሉት ይገኙበታል። የሙቀት መቆጣጠሪያ ትክክለኛነት እስከ ±0.1℃ ሊደርስ ይችላል። ተስማሚ የሌዘር የውሃ ማቀዝቀዣዎን በ https://www.teyuchiller.com ያግኙ።