Сепак, ласерското заварување има различен принцип на работа. Ја користи високата топлина од ласерската светлина за да ги наруши молекуларните структури во две парчиња челични плочи, така што молекулите ќе се преуредат и овие две парчиња челични плочи ќе станат едно цело парче.
За нормално заварување, кое често се однесува на точкесто заварување, неговиот принцип на работа е да се втечни металот, а стопениот метал ќе се спои по ладењето. Каросеријата на автомобилот се состои од 4 парчиња челични плочи и овие челични плочи се поврзани преку овие точки за заварување.
Сепак, ласерското заварување има различен принцип на работа. Ја користи високата топлина од ласерската светлина за да ги наруши молекуларните структури во две парчиња челични плочи, така што молекулите ќе се преуредат и овие две парчиња челични плочи ќе станат едно цело парче.
Затоа, ласерското заварување е да се направат два дела да станат едно. Во споредба со нормалното заварување, ласерското заварување има поголема јачина
Постојат два вида ласери со висока моќност што се користат во ласерското заварување - CO2 ласер и ласер во цврста состојба/фибер. Брановата должина на првиот ласер е околу 10,6 μm, додека на вториот е околу 1,06/1,07 μm. Овие видови ласери се надвор од инфрацрвениот бранов опсег, па затоа не можат да се видат со човечко око.
Кои се предностите на ласерското заварување?
Ласерското заварување се карактеризира со мала деформација, голема брзина на заварување, а површината за загревање е концентрирана и контролирана. Во споредба со лачното заварување, дијаметарот на точката со ласерска светлина може прецизно да се контролира. Општото поставување на светлосни точки на површината на материјалот е со дијаметар од околу 0,2-0,6 mm. Колку е поблиску до центарот на светлосната точка, толку повеќе енергија ќе има. Ширината на заварот може да се контролира под 2 mm. Сепак, ширината на лакот при лачно заварување не може да се контролира и е многу поголема од дијаметарот на ласерската светлосна точка. Ширината на заварувањето со лачно заварување (повеќе од 6 mm) е исто така поголема од ласерското заварување. Бидејќи енергијата од ласерското заварување е многу концентрирана, стопените материјали се помалку, што бара помалку вкупна топлинска енергија. Затоа, деформацијата на заварувањето е помала со поголема брзина на заварување
Во споредба со точкастото заварување, каква е јачината на ласерското заварување? Кај ласерското заварување, заварот е тенка и континуирана линија, додека заварот за точкасто заварување е само линија од дискретни точки. За да биде поживописно, заварот од ласерско заварување е повеќе како патент на премаз, додека заварот од точкесто заварување е повеќе како копчињата на премазот. Затоа, ласерското заварување има поголема јачина од точкестото заварување
Како што споменавме претходно, машината за ласерско заварување што се користи во заварувањето на каросеријата на автомобилот често користи CO2 ласер или фибер ласер. Без разлика за каков ласер станува збор, тој има тенденција да генерира значителна количина на топлина. И како што сите знаеме, прегревањето може да биде катастрофално за овие ласерски извори. Затоа, индустрискиот ладилник за рециркулација на вода е често ЗАДОЛЖИТЕЛЕН. S&A Teyu нуди широк спектар на индустриски ладилници за рециркулација на вода погодни за различни видови ласерски извори, вклучувајќи CO2 ласер, фибер ласер, UV ласер, диоден ласер, ултрабрз ласер и така натаму. Прецизноста на контролата на температурата може да биде до ± 0,1℃. Пронајдете го вашиот идеален ласерски ладилник за вода на https://www.teyuchiller.com
