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자동차 차체 용접에서의 레이저 용접 기술

하지만 레이저 용접은 작업 원리가 다릅니다. 레이저 광선의 높은 열을 이용해 두 조각의 강철판 내부의 분자 구조를 파괴하여 분자를 재배열하고 두 조각의 강철판을 하나의 완전한 조각으로 만드는 기술입니다.

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일반적인 용접은 종종 점용접을 의미하는데, 작업 원리는 금속을 액화시키고 녹은 금속은 식은 후 서로 접합되는 것입니다. 차체는 4개의 강판으로 구성되어 있으며, 이 강판들은 이러한 용접점을 통해 연결됩니다. 

하지만 레이저 용접은 작업 원리가 다릅니다. 레이저 광선의 고열을 이용해 두 조각의 강철판 내부의 분자 구조를 파괴하여 분자가 재배열되고 이 두 조각의 강철판이 하나의 완전한 조각이 됩니다. 

따라서 레이저 용접은 두 조각을 하나로 만드는 것입니다. 일반용접에 비해 레이저용접은 강도가 더 높습니다. 

레이저 용접에 사용되는 고출력 레이저에는 CO2 레이저와 고체/파이버 레이저의 두 가지 종류가 있습니다. 전자 레이저의 파장은 약 10.6μm인 반면 후자의 레이저의 파장은 약 1.06/1.07μm입니다. 이러한 종류의 레이저는 적외선 파장 대역 밖에 있으므로 인간의 눈으로 볼 수 없습니다. 

레이저 용접의 장점은 무엇입니까? 

레이저 용접은 변형이 작고, 용접 속도가 빠르며, 가열 영역이 집중되어 제어가 가능하다는 특징이 있습니다. 아크용접과 비교했을 때, 레이저 광점 직경을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 재료 표면에 나타나는 일반적인 빛 반점의 직경은 약 0.2-0.6mm입니다. 빛의 반점이 중심에 가까울수록 에너지가 커집니다. 용접 폭은 2mm 이하로 조절 가능합니다. 그러나 아크용접의 아크폭은 제어할 수 없으며 레이저 광점직경보다 훨씬 크다. 아크용접의 용접폭(6mm 이상)도 레이저용접보다 큽니다. 레이저 용접에서 나오는 에너지는 매우 집중되어 있기 때문에 녹는 재료가 적어 총 열 에너지가 덜 필요합니다. 따라서 용접속도가 빠를수록 용접변형은 적어진다. 

점용접과 비교했을 때 레이저 용접의 강도는 어떻습니까? 레이저 용접의 경우 용접선이 가늘고 연속적인 반면, 점용접의 용접선은 불연속적인 점들로 이루어진 선입니다. 더욱 생생하게 표현하자면, 레이저 용접의 용접은 코트의 지퍼와 비슷하고, 점용접의 용접은 코트의 단추와 비슷합니다. 따라서 레이저용접은 점용접보다 강도가 더 높다. 

앞서 언급했듯이, 자동차 차체 용접에 사용되는 레이저 용접기는 종종 CO2 레이저나 파이버 레이저를 채택합니다. 어떤 레이저이든 상당한 양의 열을 발생시키는 경향이 있습니다. 그리고 우리 모두가 알다시피, 과열은 이러한 레이저 소스에 치명적일 수 있습니다. 그러므로 산업용 순환수 냉각기는 반드시 필요합니다. S&A Teyu는 CO2 레이저, 파이버 레이저, UV 레이저, 레이저 다이오드, 초고속 레이저 등 다양한 레이저 소스에 적합한 광범위한 산업용 순환수 냉각기를 제공합니다. 온도 제어 정밀도는 최대 ±0.1℃입니다. 귀하에게 이상적인 레이저 냉각기를 찾아보세요 https://www.teyuchiller.com

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