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자동차 차체 용접에서의 레이저 용접 기술

하지만 레이저 용접은 다른 작동 원리를 가지고 있습니다. 레이저 광선의 고열을 이용하여 두 개의 강판 내부의 분자 구조를 파괴하여 분자들이 재배열되고 두 개의 강판이 하나의 완전한 조각으로 합쳐지는 방식입니다.

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일반적인 용접(종종 점용접이라고 함)의 작동 원리는 금속을 액화시켜 녹인 금속이 냉각 후 접합되는 것입니다. 차체는 4개의 강판으로 구성되어 있으며, 이 강판들은 이러한 용접점을 통해 연결됩니다.

하지만 레이저 용접은 다른 원리를 사용합니다. 레이저 광선의 고열을 이용하여 두 개의 강판 내부의 분자 구조를 파괴하고, 분자들이 재배열되어 두 개의 강판이 하나의 완전한 조각으로 합쳐지는 방식입니다.

따라서 레이저 용접은 두 조각을 하나로 만드는 것입니다. 일반 용접보다 강도가 더 높습니다.

레이저 용접에는 CO2 레이저와 고체/파이버 레이저, 두 가지 종류의 고출력 레이저가 사용됩니다. CO2 레이저의 파장은 약 10.6μm이고, 고체/파이버 레이저의 파장은 약 1.06/1.07μm입니다. 이러한 레이저는 적외선 대역 밖에 있으므로 사람의 눈으로는 볼 수 없습니다.

레이저 용접의 장점은 무엇입니까?

레이저 용접은 변형이 작고 용접 속도가 빠르며 가열 영역이 집중되어 제어가 가능하다는 특징이 있습니다. 아크 용접과 비교하여 레이저 광점 직경을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 일반적으로 소재 표면에 형성되는 광점은 직경이 약 0.2~0.6mm입니다. 광점의 중심에 가까울수록 에너지가 더 많이 발생합니다. 용접 폭은 2mm 미만으로 제어할 수 있습니다. 그러나 아크 용접의 아크 폭은 제어할 수 없으며 레이저 광점 직경보다 훨씬 큽니다. 아크 용접의 용접 폭(6mm 이상) 또한 레이저 용접보다 큽니다. 레이저 용접의 에너지는 매우 집중되어 있어 용융되는 소재가 적어 총 열 에너지가 적습니다. 따라서 용접 속도가 빠를수록 용접 변형이 적습니다.

스팟 용접과 비교했을 때, 레이저 용접의 강도는 어떻습니까? 레이저 용접의 경우 용접 부위는 가늘고 연속적인 선인 반면, 스팟 용접의 용접 부위는 불연속적인 점들로 이루어진 선입니다. 더 명확하게 설명하자면, 레이저 용접의 용접 부위는 코트의 지퍼와 같고, 스팟 용접의 용접 부위는 코트의 단추와 같습니다. 따라서 레이저 용접은 스팟 용접보다 강도가 더 높습니다.

앞서 언급했듯이, 차체 용접에 사용되는 레이저 용접기는 CO2 레이저 또는 파이버 레이저를 사용하는 경우가 많습니다. 어떤 레이저든 상당한 열을 발생시키는 경향이 있으며, 과열은 이러한 레이저 소스에 치명적일 수 있다는 것은 누구나 알고 있습니다. 따라서 산업용 재순환 냉각기는 필수품입니다. Teyu는 CO2 레이저, 파이버 레이저, UV 레이저, 레이저 다이오드, 초고속 레이저 등 다양한 레이저 소스에 적합한 광범위한 산업용 재순환 냉각기를 제공합니다. 온도 제어 정밀도는 최대 ±0.1℃입니다. https://www.teyuchiller.com 에서 이상적인 레이저 냉각기를 찾아보세요.

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