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車体溶接におけるレーザー溶接技術

しかし、レーザー溶接は動作原理が異なります。 レーザー光の高熱を利用して 2 枚の鋼板内部の分子構造を破壊し、分子を再配置して 2 枚の鋼板を 1 つの板にします。

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通常の溶接(多くの場合、スポット溶接)の場合、その動作原理は金属を溶融することであり、溶融した金属は冷却後に接合されます。 車体は4枚の鋼板で構成されており、これらの鋼板は溶接箇所を介して接続されています。 

ただし、レーザー溶接は動作原理が異なります。 レーザー光の高熱を利用して、2枚の鋼板内部の分子構造を破壊し、分子を再配置して、2枚の鋼板を1枚の鋼板にします。 

したがって、2つの部品を1つにするのがレーザー溶接です。 通常の溶接と比較して、レーザー溶接はより高い強度を有する 

レーザー溶接に使用される高出力レーザーには、CO2 レーザーと固体/ファイバー レーザーの 2 種類があります。 前者のレーザーの波長は約 10.6μm ですが、後者のレーザーの波長は約 1.06/1.07μm です。 これらの種類のレーザーは赤外線の波長帯外にあるため、人間の目には見えません。 

レーザー溶接の利点は何ですか? 

レーザー溶接は、変形が小さく、溶接速度が速く、加熱領域が集中していて制御可能であるという特徴があります。 アーク溶接に比べ、レーザー光のスポット径を正確に制御できます。 材料表面に現れる一般的な光点の大きさは、直径約0.2~0.6mmです。 光点の中心に近づくほど、エネルギーは大きくなります。 溶接幅は2mm以下に制御できます。 しかし、アーク溶接のアーク幅は制御できず、レーザー光のスポット径よりもはるかに大きくなります。 アーク溶接の溶接幅(6mm以上)もレーザー溶接より広くなります。 レーザー溶接のエネルギーは非常に集中しているため、溶ける材料が少なくなり、必要な総熱エネルギーが少なくなります。 したがって、溶接速度が速いほど溶接変形は少なくなります。 

スポット溶接と比較して、レーザー溶接の強度はどの程度でしょうか?レーザー溶接では溶接部分は細く連続した線ですが、スポット溶接では点の集まりです。 もっと具体的に言うと、レーザー溶接による溶接はコートのジッパーに似ており、スポット溶接による溶接はコートのボタンに似ています。 そのため、レーザー溶接はスポット溶接よりも強度が高い。 

前述のように、車体溶接に用いられるレーザー溶接機では、CO2レーザーやファイバーレーザーが採用されることが多いです。 どのようなレーザーであっても、かなりの量の熱を発生する傾向があります。 そして、誰もが知っているように、過熱はこれらのレーザー光源にとって壊滅的な被害をもたらす可能性があります。 したがって、工業用循環水チラーは必須となる場合が多くあります。 S&A Teyu は、CO2 レーザー、ファイバー レーザー、UV レーザー、レーザー ダイオード、超高速レーザーなど、さまざまな種類のレーザー ソースに適した幅広い産業用循環水チラーを提供しています。 温度制御精度は±0.1℃まで可能です。 理想的なレーザー水チラーを見つけるには https://www.teyuchiller.com

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