Allerdings funktioniert das Laserschweißen anders. Dabei wird die hohe Hitze des Laserlichts genutzt, um die Molekülstrukturen im Inneren von zwei Stahlplatten aufzubrechen, so dass sich die Moleküle neu anordnen und die beiden Stahlplatten zu einem Ganzen werden.
Beim normalen Schweißen, womit oft Punktschweißen gemeint ist, besteht das Funktionsprinzip darin, das Metall zu verflüssigen und die geschmolzenen Metallteile nach dem Abkühlen miteinander zu verbinden. Die Karosserie besteht aus 4 Stück Stahlplatten und diese Stahlplatten sind durch diese Schweißpunkte verbunden
Allerdings funktioniert das Laserschweißen anders. Dabei wird die hohe Hitze des Laserlichts genutzt, um die Molekülstrukturen innerhalb von zwei Stahlplatten aufzubrechen, so dass die Moleküle neu angeordnet werden und die beiden Stahlplatten zu einem Ganzen werden.
Beim Laserschweißen werden also zwei Teile zu einem verbunden. Im Vergleich zum normalen Schweißen hat das Laserschweißen eine höhere Festigkeit
Beim Laserschweißen werden zwei Arten von Hochleistungslasern verwendet: CO2-Laser und Festkörper-/Faserlaser. Die Wellenlänge des ersteren Lasers beträgt etwa 10,6 μm, während die des letzteren bei etwa 1,06/1,07 μm liegt. Diese Art von Laser liegt außerhalb des Infrarot-Wellenbands und ist daher für das menschliche Auge nicht sichtbar.
Welche Vorteile bietet das Laserschweißen?
Beim Laserschweißen kommt es zu geringen Verformungen, hoher Schweißgeschwindigkeit und einem konzentrierten und steuerbaren Heizbereich. Im Vergleich zum Lichtbogenschweißen kann der Durchmesser des Laserlichtflecks präzise gesteuert werden. Der durchschnittliche Lichtfleck auf der Materialoberfläche hat einen Durchmesser von etwa 0,2–0,6 mm. Je näher der Lichtfleck am Zentrum ist, desto energiereicher ist er. Die Schweißbreite kann auf unter 2 mm kontrolliert werden. Allerdings lässt sich die Lichtbogenbreite beim Lichtbogenschweißen nicht steuern und ist wesentlich größer als der Durchmesser des Laserlichtflecks. Auch die Schweißnahtbreite beim Lichtbogenschweißen (mehr als 6 mm) ist größer als beim Laserschweißen. Da die Energie beim Laserschweißen sehr konzentriert ist, wird weniger Material geschmolzen, wodurch insgesamt weniger Wärmeenergie benötigt wird. Daher ist die Schweißverformung bei schnellerer Schweißgeschwindigkeit geringer
Wie ist die Festigkeit beim Laserschweißen im Vergleich zum Punktschweißen? Beim Laserschweißen ist die Schweißnaht eine schmale, durchgehende Linie, während die Schweißnaht beim Punktschweißen nur aus einer Reihe einzelner Punkte besteht. Um es anschaulicher zu machen: Die Schweißnaht beim Laserschweißen ähnelt eher dem Reißverschluss eines Mantels, während die Schweißnaht beim Punktschweißen eher den Knöpfen eines Mantels ähnelt. Daher hat das Laserschweißen eine höhere Festigkeit als das Punktschweißen
Wie bereits erwähnt, werden bei der Karosserieschweißung von Autos häufig CO2- oder Faserlaser eingesetzt. Unabhängig davon, um welchen Laser es sich handelt, neigt er dazu, erhebliche Mengen Wärme zu erzeugen. Und wie wir alle wissen, kann eine Überhitzung für diese Laserquellen verheerende Folgen haben. Aus diesem Grund ist ein industrieller Umlaufwasserkühler oft ein MUSS. S&A Teyu bietet eine breite Palette an industriellen Umwälzkühlern für verschiedene Laserquellen, darunter CO2-Laser, Faserlaser, UV-Laser, Laserdioden, Ultrakurzpulslaser und so weiter. Die Genauigkeit der Temperaturregelung kann bis zu ±0,1 °C betragen. Finden Sie Ihren idealen Laser-Wasserkühler bei https://www.teyuchiller.com
