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Tecnica di saldatura laser nella saldatura della carrozzeria dell'auto

Tuttavia, la saldatura laser ha un principio di funzionamento diverso. Utilizza l'elevato calore della luce laser per rompere le strutture molecolari all'interno di due lastre di acciaio, in modo che le molecole si riorganizzino e le due lastre di acciaio diventino un pezzo unico.

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Nella saldatura normale, spesso chiamata saldatura a punti, il principio di funzionamento è quello di liquefare il metallo, che si fonde una volta raffreddato. La carrozzeria dell'auto è composta da 4 pezzi di lamiera d'acciaio, uniti tra loro attraverso i punti di saldatura.

Tuttavia, la saldatura laser ha un principio di funzionamento diverso. Utilizza l'elevato calore della luce laser per rompere le strutture molecolari all'interno di due lastre di acciaio, in modo che le molecole si riorganizzino e le due lastre di acciaio diventino un pezzo unico.

Pertanto, la saldatura laser serve a unire due pezzi in uno. Rispetto alla saldatura tradizionale, la saldatura laser ha una resistenza maggiore.

Esistono due tipi di laser ad alta potenza utilizzati nella saldatura laser: il laser a CO2 e il laser a stato solido/fibra. La lunghezza d'onda del primo è di circa 10,6 μm, mentre quella del secondo è di circa 1,06/1,07 μm. Questi tipi di laser si trovano al di fuori della banda dell'infrarosso, quindi non sono visibili all'occhio umano.

Quali sono i vantaggi della saldatura laser?

La saldatura laser presenta una deformazione ridotta, un'elevata velocità di saldatura e un'area di riscaldamento concentrata e controllabile. Rispetto alla saldatura ad arco, il diametro del punto luminoso laser può essere controllato con precisione. Il diametro generale del punto luminoso sulla superficie del materiale è di circa 0,2-0,6 mm. Più il punto luminoso è vicino al centro, maggiore sarà l'energia. La larghezza di saldatura può essere controllata al di sotto dei 2 mm. Tuttavia, la larghezza dell'arco della saldatura ad arco non può essere controllata ed è molto maggiore del diametro del punto luminoso laser. Anche la larghezza di saldatura della saldatura ad arco (superiore a 6 mm) è maggiore rispetto a quella della saldatura laser. Poiché l'energia della saldatura laser è molto concentrata, il materiale fuso è minore, il che richiede meno energia termica totale. Pertanto, la deformazione della saldatura è minore con una maggiore velocità di saldatura.

Rispetto alla saldatura a punti, qual è la resistenza della saldatura laser? Nella saldatura laser, la saldatura è una linea sottile e continua, mentre nella saldatura a punti è solo una linea di punti discreti. Per rendere il tutto più vivido, la saldatura laser ricorda più la cerniera di un cappotto, mentre quella a punti ricorda più i bottoni di un cappotto. Pertanto, la saldatura laser ha una resistenza maggiore rispetto alla saldatura a punti.

Come accennato in precedenza, le saldatrici laser utilizzate nella saldatura delle carrozzerie delle auto spesso utilizzano laser a CO2 o a fibra. Indipendentemente dal tipo di laser, tendono a generare una notevole quantità di calore. E, come tutti sappiamo, il surriscaldamento può essere catastrofico per queste sorgenti laser. Pertanto, un sistema di ricircolo dell'acqua industriale refrigeratore è spesso un MUST. S&A Teyu offre un'ampia gamma di refrigeratori d'acqua industriali a ricircolo adatti a diversi tipi di sorgenti laser, tra cui laser a CO2, laser a fibra, laser UV, diodo laser, laser ultraveloce e così via. La precisione del controllo della temperatura può arrivare fino a ±0,1 ℃. Scopri il tuo sistema di ricircolo dell'acqua laser ideale refrigeratore su https://www.teyuchiller.com

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