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Técnica de soldagem a laser na soldagem de carrocerias de automóveis

No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ele usa o alto calor da luz do laser para romper as estruturas moleculares dentro de duas peças de placas de aço, de modo que as moléculas sejam reorganizadas e essas duas peças de placas de aço se tornem uma peça inteira.

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Na soldagem normal, que geralmente se refere à soldagem a ponto, seu princípio de funcionamento é liquefazer o metal e o metal derretido se conectará após o resfriamento. A carroceria do carro é composta por 4 peças de chapas de aço e essas chapas de aço são conectadas por meio desses pontos de soldagem 

No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ele usa o alto calor da luz do laser para romper as estruturas das moléculas dentro de duas peças de placas de aço, de modo que as moléculas sejam reorganizadas e essas duas peças de placas de aço se tornem uma peça inteira. 

Portanto, a soldagem a laser consiste em fazer com que duas peças se tornem uma. Comparando com a soldagem normal, a soldagem a laser tem maior resistência 

Existem dois tipos de lasers de alta potência usados na soldagem a laser: laser de CO2 e laser de estado sólido/fibra. O comprimento de onda do primeiro laser é de cerca de 10,6 μm, enquanto o do último é de cerca de 1,06/1,07 μm. Esses tipos de laser estão fora da faixa de ondas infravermelhas, portanto, não podem ser vistos pelos olhos humanos 

Quais são as vantagens da soldagem a laser? 

A soldagem a laser apresenta pequena deformação, alta velocidade de soldagem e sua área de aquecimento é concentrada e controlável. Comparado com a soldagem a arco, o diâmetro do ponto de luz do laser pode ser controlado com precisão. O ponto de luz geral que fica na superfície do material tem cerca de 0,2-0,6 mm de diâmetro. Quanto mais próximo do centro o ponto de luz estiver, mais energia ele terá. A largura da solda pode ser controlada abaixo de 2 mm. Entretanto, a largura do arco da soldagem a arco não pode ser controlada e é muito maior que o diâmetro do ponto de luz do laser. A largura da solda a arco (mais de 6 mm) também é maior que a da soldagem a laser. Como a energia da soldagem a laser é muito concentrada, há menos materiais derretidos, o que requer menos energia térmica total. Portanto, a deformação da soldagem é menor com velocidade de soldagem mais rápida 

Em comparação com a soldagem a ponto, qual é a resistência da soldagem a laser? Na soldagem a laser, a solda é uma linha fina e contínua, enquanto na soldagem a ponto, a solda é apenas uma linha de pontos discretos. Para torná-lo mais vívido, a solda a laser é mais parecida com o zíper de um casaco, enquanto a solda a ponto é mais parecida com os botões do casaco. Portanto, a soldagem a laser tem maior resistência do que a soldagem a ponto 

Como mencionado anteriormente, a máquina de solda a laser usada na soldagem de carrocerias de automóveis geralmente adota laser de CO2 ou laser de fibra. Não importa qual laser seja, ele tende a gerar uma quantidade substancial de calor. E como todos sabemos, o superaquecimento pode ser catastrófico para essas fontes de laser. Portanto, um resfriador de água recirculante industrial é muitas vezes OBRIGATÓRIO. S&A Teyu fornece uma ampla gama de resfriadores de água recirculantes industriais adequados para diferentes tipos de fontes de laser, incluindo laser de CO2, laser de fibra, laser UV, diodo laser, laser ultrarrápido e assim por diante. A precisão do controle de temperatura pode ser de até ±0,1℃. Descubra o seu resfriador de água a laser ideal em https://www.teyuchiller.com

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