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Lors de la construction du « OOCL PORTUGAL », la technologie laser haute puissance s'est avérée cruciale pour couper et souder les matériaux en acier de grande taille et épais du navire. Le premier essai en mer de « OOCL PORTUGAL » constitue non seulement une étape importante pour l'industrie de la construction navale chinoise, mais également un solide témoignage de la puissance de la technologie laser chinoise.
Le 30 août 2024, le très attendu porte-conteneurs ultra-large « OOCL PORTUGAL » a appareillé du fleuve Yangtze, dans la province chinoise du Jiangsu, pour son voyage d'essai. Ce navire géant, développé et construit indépendamment par la Chine, est réputé pour sa taille massive, mesurant 399,99 mètres de longueur, 61,30 mètres de largeur et 33,20 mètres de profondeur. La superficie du pont est comparable à celle d'un terrain de football standard de 3,2. Avec une capacité de transport de 220 000 tonnes, à pleine charge, sa capacité de fret équivaut à plus de 240 wagons.
Quelles technologies avancées sont nécessaires pour construire un navire aussi massif ?
Lors de la construction du « OOCL PORTUGAL », la technologie laser haute puissance s'est avérée cruciale pour couper et souder les matériaux en acier de grande taille et épais du navire.
Technologie de découpe laser
En chauffant rapidement les matériaux avec un faisceau laser à haute énergie, des coupes précises peuvent être réalisées. Dans la construction navale, cette technologie est couramment utilisée pour couper des tôles d’acier épaisses et d’autres matériaux lourds. Ses avantages incluent une vitesse de coupe rapide, une haute précision et un minimum de zones affectées par la chaleur. Pour un grand navire comme « OOCL PORTUGAL », la technologie de découpe laser peut avoir été utilisée pour traiter les composants structurels du navire, les panneaux du pont et de la cabine.
Technologie de soudage laser
Le soudage au laser consiste à focaliser un faisceau laser pour faire fondre et assembler rapidement des matériaux, offrant ainsi une qualité de soudure élevée, de petites zones affectées par la chaleur et une distorsion minimale. Dans la construction et la réparation navales, le soudage au laser peut être utilisé pour souder les composants structurels du navire, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité du soudage. Pour « OOCL PORTUGAL », la technologie de soudage au laser peut avoir été appliquée pour souder des parties clés de la coque, garantissant ainsi la résistance structurelle et la sécurité du navire.
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Le premier essai en mer de « OOCL PORTUGAL » constitue non seulement une étape importante pour l'industrie de la construction navale chinoise, mais également un solide témoignage de la puissance de la technologie laser chinoise.
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