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「OOCL PORTUGAL」の建設にはどのようなレーザー技術が必要ですか？

「OOCL PORTUGAL」の建造において、高出力レーザー技術は、船体の大型で厚い鋼材の切断と溶接に不可欠な役割を果たしました。「OOCL PORTUGAL」の初の海上公試は、中国造船業界にとって重要な節目となるだけでなく、中国のレーザー技術の圧倒的な実力を示す力強い証でもあります。

2024-09-28

2024年8月30日、待望の超大型コンテナ船「OOCL PORTUGAL」が、中国江蘇省の長江から試運転航海に出航した。中国が独自に開発・建造したこの巨大船は、全長399.99メートル、幅61.30メートル、深さ33.20メートルという巨大なサイズで知られている。甲板面積は標準的なサッカー場3.2面分に相当する。満載時の積載量は22万トンで、貨物輸送能力は鉄道貨車240両以上にも及ぶ。

OOCL PORTUGALの画像、新華社通信より

このような巨大な船を建造するには、どのような先端技術が必要なのでしょうか？

「OOCL PORTUGAL」の建造において、高出力レーザー技術は、船体の大型で厚い鋼材の切断と溶接に不可欠な役割を果たした。

レーザー切断技術

高エネルギーレーザービームで材料を急速に加熱することで、精密な切断が可能になります。造船業界では、この技術は厚い鋼板やその他の重量材料の切断によく用いられています。その利点としては、切断速度が速く、精度が高く、熱影響部が最小限に抑えられることが挙げられます。「OOCL PORTUGAL」のような大型船舶の場合、船体構造部品、甲板、船室パネルの加工にレーザー切断技術が用いられた可能性があります。

レーザー溶接技術

レーザー溶接は、レーザービームを集束させて材料を素早く溶融・接合する技術であり、高い溶接品質、小さな熱影響部、そして最小限の歪みを実現します。造船や修理において、レーザー溶接は船舶の構造部品の溶接に用いられ、溶接効率と品質の向上に貢献します。「OOCL PORTUGAL」の場合、船体の主要部分の溶接にレーザー溶接技術が適用され、船舶の構造強度と安全性が確保されたと考えられます。

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