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Quais tecnologias a laser são necessárias para construir a "OOCL PORTUGAL"?

Durante a construção do "OOCL PORTUGAL", a tecnologia laser de alta potência foi crucial para o corte e soldagem dos grandes e espessos materiais de aço do navio. O primeiro teste no mar do "OOCL PORTUGAL" não é apenas um marco significativo para a indústria naval chinesa, mas também uma forte demonstração do poderio da tecnologia laser chinesa.

Em 30 de agosto de 2024, o tão aguardado navio porta-contêineres ultragrande "OOCL PORTUGAL" zarpou do Rio Yangtzé, na província chinesa de Jiangsu, para sua viagem inaugural. Esta embarcação gigante, desenvolvida e construída de forma independente pela China, é famosa por suas dimensões imponentes: 399,99 metros de comprimento, 61,30 metros de largura e 33,20 metros de profundidade. A área do convés é comparável a 3,2 campos de futebol padrão. Com capacidade de carga de 220.000 toneladas, quando totalmente carregado, seu volume de carga equivale a mais de 240 vagões de trem.

 Imagem da OOCL PORTUGAL, da Agência de Notícias Xinhua

Que tecnologias avançadas são necessárias para construir um navio tão gigantesco?

Durante a construção do "OOCL PORTUGAL", a tecnologia laser de alta potência foi crucial para o corte e soldagem dos grandes e espessos materiais de aço do navio.

Tecnologia de corte a laser

Ao aquecer rapidamente materiais com um feixe de laser de alta energia, é possível realizar cortes precisos. Na construção naval, essa tecnologia é comumente utilizada para cortar chapas de aço espessas e outros materiais pesados. Suas vantagens incluem alta velocidade de corte, alta precisão e zonas afetadas pelo calor mínimas. Para uma grande embarcação como o "OOCL PORTUGAL", a tecnologia de corte a laser pode ter sido utilizada para processar os componentes estruturais, o convés e os painéis da cabine.

Tecnologia de soldagem a laser

A soldagem a laser envolve o foco de um feixe de laser para fundir e unir materiais rapidamente, oferecendo alta qualidade de solda, pequenas zonas afetadas pelo calor e distorção mínima. Na construção e reparo naval, a soldagem a laser pode ser usada para soldar os componentes estruturais do navio, melhorando a eficiência e a qualidade da soldagem. No caso do "OOCL PORTUGAL", a tecnologia de soldagem a laser pode ter sido aplicada para soldar partes essenciais do casco, garantindo a resistência estrutural e a segurança da embarcação.

Os resfriadores a laser podem fornecer resfriamento estável para equipamentos de laser de fibra com até 160.000 watts de potência, acompanhando os desenvolvimentos do mercado e oferecendo suporte confiável para o controle de temperatura de dispositivos a laser de alta potência.

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O primeiro teste em mar aberto do "OOCL PORTUGAL" não é apenas um marco significativo para a indústria naval chinesa, mas também uma forte demonstração do poderio da tecnologia laser chinesa.

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