Lasernieuws
Nauwkeurige temperatuurregeling voor lasersystemen en industriële toepassingen sinds 2002
Taal
Tijdens de bouw van "OOCL PORTUGAL" was krachtige lasertechnologie cruciaal bij het snijden en lassen van de grote en dikke staalmaterialen van het schip. De eerste proefvaart van "OOCL PORTUGAL" is niet alleen een belangrijke mijlpaal voor de Chinese scheepsbouwindustrie, maar ook een sterk bewijs van de harde kracht van de Chinese lasertechnologie.
Op 30 augustus 2024 vertrok het langverwachte ultragrote containerschip ‘OOCL PORTUGAL’ vanaf de Yangtze-rivier in de Chinese provincie Jiangsu voor zijn proefvaart. Dit gigantische schip, onafhankelijk ontwikkeld en gebouwd door China, staat bekend om zijn enorme afmetingen: 399,99 meter lang, 61,30 meter breed en 33,20 meter diep. Het dekoppervlak is vergelijkbaar met 3,2 standaard voetbalvelden. Met een laadvermogen van 220.000 ton is de vrachtcapaciteit bij volledige belading gelijk aan ruim 240 treinwagons.
Welke geavanceerde technologieën zijn nodig om zo’n enorm schip te bouwen?
Tijdens de bouw van "OOCL PORTUGAL" was krachtige lasertechnologie cruciaal bij het snijden en lassen van de grote en dikke staalmaterialen van het schip.
Lasersnijtechnologie
Door materialen snel te verwarmen met een hoogenergetische laserstraal kunnen nauwkeurige sneden worden gemaakt. In de scheepsbouw wordt deze technologie vaak gebruikt voor het snijden van dikke staalplaten en andere zware materialen. De voordelen zijn onder meer een hoge snijsnelheid, hoge precisie en minimale door hitte beïnvloede zones. Voor een groot schip als "OOCL PORTUGAL" is mogelijk lasersnijtechnologie gebruikt om de structurele componenten, het dek en de cabinepanelen van het schip te bewerken.
Laserlastechnologie
Laserlassen houdt in dat een laserstraal wordt gefocusseerd om materialen snel te smelten en te verbinden, waardoor een hoge laskwaliteit, kleine door hitte beïnvloede zones en minimale vervorming worden geboden. Bij de scheepsbouw en -reparatie kan laserlassen worden gebruikt om de structurele componenten van het schip te lassen, waardoor de lasefficiëntie en -kwaliteit worden verbeterd. Voor "OOCL PORTUGAL" is mogelijk laserlastechnologie toegepast om belangrijke delen van de romp te lassen, waardoor de structurele sterkte en veiligheid van het schip worden gewaarborgd.
TEYU laserkoelers kan stabiele koeling bieden voor fiberlaserapparatuur met een vermogen tot 160.000 watt, gelijke tred houden met marktontwikkelingen en betrouwbare ondersteuning bieden voor temperatuurregeling voor laserapparaten met hoog vermogen.
De eerste proefvaart van "OOCL PORTUGAL" is niet alleen een belangrijke mijlpaal voor de Chinese scheepsbouwindustrie, maar ook een sterk bewijs van de harde kracht van de Chinese lasertechnologie.
Wij zijn er voor u wanneer u ons nodig heeft.
Vul het formulier in om contact met ons op te nemen. Wij helpen u graag verder.
TEYU S&A Chiller werd in 2002 opgericht met 23 jaar ervaring in de productie van koelmachines. Tegenwoordig wordt het bedrijf gezien als pionier op het gebied van koeltechnologie en als betrouwbare partner in de laserindustrie.
Copyright © 2025 TEYU S&A Chiller - Alle rechten voorbehouden.
