Laser News
Control precis al temperaturii pentru sisteme laser și aplicații industriale din 2002
Limba
În timpul construcției „OOCL PORTUGAL”, tehnologia laser de mare putere a fost crucială în tăierea și sudarea materialelor de oțel mari și groase ale navei. Proba primară pe mare a „OOCL PORTUGAL” nu este doar o piatră de hotar semnificativă pentru industria construcțiilor navale din China, ci și o dovadă puternică a puterii dure a tehnologiei laser chineze.
Pe 30 august 2024, foarte așteptata navă de containere, „OOCL PORTUGAL”, a pornit de pe râul Yangtze din provincia chineză Jiangsu pentru călătoria sa de probă. Această navă uriașă, dezvoltată și construită independent de China, este renumită pentru dimensiunile sale masive, măsurând 399,99 metri în lungime, 61,30 metri în lățime și 33,20 metri în adâncime. Suprafața punții este comparabilă cu 3,2 terenuri de fotbal standard. Cu o capacitate de transport de 220.000 de tone, la încărcare completă, capacitatea sa de transport este echivalentă cu peste 240 de vagoane de tren.
Ce tehnologii avansate sunt necesare pentru a construi o navă atât de masivă?
În timpul construcției „OOCL PORTUGAL”, tehnologia laser de mare putere a fost crucială în tăierea și sudarea materialelor de oțel mari și groase ale navei.
Tehnologia de tăiere cu laser
Prin încălzirea rapidă a materialelor cu un fascicul laser de înaltă energie, se pot face tăieturi precise. În construcțiile navale, această tehnologie este folosită în mod obișnuit pentru tăierea plăcilor groase de oțel și a altor materiale grele. Avantajele sale includ viteza de tăiere rapidă, precizie ridicată și zone minime afectate de căldură. Pentru o navă mare precum „OOCL PORTUGAL”, tehnologia de tăiere cu laser ar fi putut fi folosită pentru a procesa componentele structurale ale navei, puntea și panourile de cabină.
Tehnologia sudării cu laser
Sudarea cu laser implică focalizarea unui fascicul laser pentru a se topi și a îmbina rapid materialele, oferind o calitate înaltă a sudurii, zone mici afectate de căldură și o distorsiune minimă. În construcțiile și reparațiile navale, sudarea cu laser poate fi utilizată pentru a suda componentele structurale ale navei, îmbunătățind eficiența și calitatea sudurii. Pentru „OOCL PORTUGAL”, tehnologia de sudare cu laser poate să fi fost aplicată la sudarea părților cheie ale corpului navei, asigurând rezistența structurală și siguranța navei.
TEYU răcitoare cu laser poate oferi o răcire stabilă pentru echipamentele laser cu fibră cu o putere de până la 160.000 de wați, ținând pasul cu evoluțiile pieței și oferind suport fiabil de control al temperaturii pentru dispozitivele laser de mare putere.
Proba primară pe mare a „OOCL PORTUGAL” nu este doar o piatră de hotar semnificativă pentru industria construcțiilor navale din China, ci și o dovadă puternică a puterii dure a tehnologiei laser chineze.
Suntem aici pentru tine când ai nevoie de noi.
Vă rugăm să completați formularul pentru a ne contacta și vom fi bucuroși să vă ajutăm.
TEYU S&A Chiller a fost fondată în 2002, cu 23 de ani de experiență în fabricarea de chillere, și este acum recunoscută ca un pionier în tehnologia de răcire și un partener de încredere în industria laserelor.
Drepturi de autor © 2025 TEYU S&A Chiller - Toate drepturile rezervate.
