ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີມີຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສູງຈາກແສງເລເຊີເພື່ອທຳລາຍໂຄງສ້າງໂມເລກຸນພາຍໃນແຜ່ນເຫຼັກສອງຊິ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໂມເລກຸນຖືກຈັດລຽງໃໝ່ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກສອງຊິ້ນນີ້ກາຍເປັນຊິ້ນດຽວ.
ສຳລັບການເຊື່ອມໂລຫະແບບທຳມະດາ ເຊິ່ງມັກຈະໝາຍເຖິງການເຊື່ອມແບບຈຸດ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂລຫະເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ໂລຫະທີ່ລະລາຍແລ້ວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ. ຕົວລົດປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ 4 ຊິ້ນ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຜ່ານຈຸດເຊື່ອມເຫຼົ່ານີ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີມີຫຼັກການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສູງຈາກແສງເລເຊີເພື່ອທຳລາຍໂຄງສ້າງໂມເລກຸນພາຍໃນແຜ່ນເຫຼັກສອງຊິ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໂມເລກຸນຖືກຈັດລຽງໃໝ່ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກສອງຊິ້ນນີ້ກາຍເປັນຊິ້ນດຽວ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ສອງຊິ້ນກາຍເປັນໜຶ່ງດຽວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຊື່ອມແບບທຳມະດາ, ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ.
ມີເລເຊີພະລັງງານສູງສອງຊະນິດທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີຄື: ເລເຊີ CO2 ແລະ ເລເຊີແບບ solid-state/fiber. ຄວາມຍາວຄື້ນຂອງເລເຊີຊະນິດກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນປະມານ 10.6 μm ໃນຂະນະທີ່ເລເຊີຊະນິດຫຼັງແມ່ນປະມານ 1.06/1.07 μm. ເລເຊີປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ນອກແຖບຄື້ນອິນຟາເຣດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາຂອງມະນຸດໄດ້.
ຂໍ້ດີຂອງການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີແມ່ນຫຍັງ?
ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີມີລັກສະນະການຜິດຮູບຂະໜາດນ້ອຍ, ຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມສູງ ແລະ ພື້ນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຈຸດແສງເລເຊີສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ຈຸດແສງທົ່ວໄປທີ່ຕິດຢູ່ເທິງໜ້າວັດສະດຸມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 0.2-0.6 ມມ. ຍິ່ງໃກ້ຈຸດກາງຂອງຈຸດແສງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ພະລັງງານກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍເຊື່ອມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຕໍ່າກວ່າ 2 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍເຊື່ອມຂອງການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ແລະ ມັນໃຫຍ່ກວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຈຸດແສງເລເຊີຫຼາຍ. ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍເຊື່ອມຂອງການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າ (ຫຼາຍກວ່າ 6 ມມ) ກໍ່ໃຫຍ່ກວ່າການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີ. ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຈາກການເຊື່ອມດ້ວຍໄຟຟ້າມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ, ວັດສະດຸທີ່ລະລາຍຈຶ່ງໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທັງໝົດໜ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຜິດຮູບຂອງຮອຍເຊື່ອມຈຶ່ງໜ້ອຍລົງດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເຊື່ອມທີ່ໄວຂຶ້ນ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຊື່ອມແບບຈຸດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີແມ່ນແນວໃດ? ສຳລັບການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີ, ການເຊື່ອມແມ່ນເສັ້ນບາງໆ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມສຳລັບການເຊື່ອມແບບຈຸດແມ່ນພຽງແຕ່ເສັ້ນຈຸດທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີສີສັນສົດໃສຂຶ້ນ, ການເຊື່ອມຈາກການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຊິບຂອງຊັ້ນນອກ ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຈາກການເຊື່ອມແບບຈຸດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບປຸ່ມຂອງຊັ້ນນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີຈຶ່ງມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າການເຊື່ອມແບບຈຸດ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຄື່ອງເຊື່ອມເລເຊີທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕົວຖັງລົດມັກຈະໃຊ້ເລເຊີ CO2 ຫຼື ເລເຊີເສັ້ນໄຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເລເຊີໃດກໍຕາມ, ມັນມັກຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍ. ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄພພິບັດຕໍ່ແຫຼ່ງເລເຊີເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳໝູນວຽນແບບອຸດສາຫະກຳມັກຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. S&A Teyu ສະໜອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳໝູນວຽນແບບອຸດສາຫະກຳຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບແຫຼ່ງເລເຊີຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງເລເຊີ CO2, ເລເຊີເສັ້ນໄຍ, ເລເຊີ UV, ເລເຊີໄດໂອດ, ເລເຊີໄວຫຼາຍ ແລະ ອື່ນໆ. ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສາມາດສູງເຖິງ ±0.1℃. ຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳເລເຊີທີ່ເໝາະສົມຂອງທ່ານໄດ້ທີ່ https://www.teyuchiller.com
