Техника на ласерско заварување при заварување на каросеријата на автомобилот

industrial recirculating chiller

За нормално заварување кое често се однесува на заварување на место, неговиот принцип на работа е да го течни металот и стопениот метал ќе се поврзе заедно по ладењето. Каросеријата на автомобилот се состои од 4 парчиња челични плочи и овие челични плочи се поврзани преку овие точки за заварување.

Сепак, ласерското заварување има различен принцип на работа. Ја користи високата топлина од ласерската светлина за да ги наруши структурите на молекулите во две парчиња челични плочи, така што молекулите ќе се преуредат и овие две парчиња челични плочи ќе станат цело парче.

Затоа, ласерското заварување е да се направат две парчиња да станат едно. Во споредба со нормалното заварување, ласерското заварување има поголема јачина.

Постојат два вида ласери со висока моќност што се користат во ласерското заварување - CO2 ласер и ласер со цврста состојба/влакна. Брановата должина на првиот ласер е околу 10,6μm додека на вториот е околу 1,06/1,07μm. Овие видови ласери се надвор од опсегот на инфрацрвените бранови, така што тие не можат да се видат со човечки очи.

Кои се предностите на ласерското заварување?

Ласерското заварување се карактеризира со мала деформација, голема брзина на заварување и неговата грејна површина е концентрирана и контролирана. Во споредба со лачното заварување, дијаметарот на точката со ласерско светло може да биде прецизно контролиран. Општото објавување на светлосни точки на површината на материјалот е околу 0,2-0,6 mm во дијаметар. Колку е поблиску до центарот на светлосната точка, толку повеќе енергија ќе има. Ширината на заварот може да се контролира под 2 мм. Сепак, ширината на лакот на лачното заварување не може да се контролира и е далеку поголема од дијаметарот на точката на ласерската светлина. Ширината на заварот на лачното заварување (повеќе од 6 mm) е исто така поголема од ласерското заварување. Бидејќи енергијата од ласерското заварување е многу концентрирана, стопените материјали се помалку, што бара помалку вкупна топлинска енергија. Затоа, деформацијата на заварувањето е помала со поголема брзина на заварување.

Во споредба со точкаст заварување, како е силата за ласерско заварување? За ласерско заварување, заварот е тенка и континуирана линија, додека заварот за заварување на место е само линија од дискретни точки. За да биде поживописно, заварот од ласерско заварување е повеќе како патент на слој, додека заварот од точкаст заварување е повеќе како копчињата на слојот. Затоа, ласерското заварување има поголема јачина од заварувањето на место.

Како што беше споменато претходно, машината за ласерско заварување што се користи во заварувањето на каросеријата на автомобилот честопати усвојува CO2 ласер или ласер со влакна. Без разлика за каков ласер се работи, тој има тенденција да генерира значителна количина на топлина. И како што сите знаеме, прегревањето може да биде катастрофално за овие ласерски извори. Затоа, индустрискиот чилер со кружна вода често е ЗАДОЛЖИТЕЛНО. S&A Teyu обезбедува широк спектар на индустриски чилери за кружење вода погодни за различни видови ласерски извори, вклучувајќи CO2 ласер, ласер со влакна, UV ласер, ласерска диода, ултрабрз ласер и така натаму. Прецизноста на контролата на температурата може да биде до ± 0,1℃. Откријте го вашиот идеален ласерски чилер за вода наhttps://www.teyuchiller.com

car body laser welding machine chiller

Основни информации

Основана година

--
Тип на бизнис

--
Земја / регион

--
Главна индустрија

--
Главни производи

--
Претпријатие правно лице

--
Вкупно вработени

--
Годишна излезна вредност

--
Извозен пазар

--
Соработени клиенти

--

ПРЕВ Дали има некој совет како да се користи чилерот за кружење вода за ладење на CNC машината за сечење?

Пренослив чилер за вода CW-5200 за машина за ласерско сечење на алуминиумски плочи СЛЕДНО

Техника на ласерско заварување при заварување на каросеријата на автомобилот

Испратете го вашето барање