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Técnica de soldagem a laser na soldagem de carrocerias

No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ela utiliza o calor intenso da luz laser para romper as estruturas moleculares dentro de duas chapas de aço, de modo que as moléculas se rearranjem e as duas chapas se tornem uma peça única.

 chiller industrial de recirculação

Na soldagem convencional, geralmente chamada de soldagem por pontos, o princípio de funcionamento é liquefazer o metal, que, após esfriar, se une às outras partes. A carroceria de um carro é composta por quatro chapas de aço, unidas por esses pontos de solda.

No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ela utiliza o calor intenso da luz laser para romper as estruturas moleculares dentro de duas chapas de aço, de modo que as moléculas se rearranjem e essas duas chapas se tornem uma peça única.

Portanto, a soldagem a laser consiste em unir duas peças em uma só. Comparada à soldagem convencional, a soldagem a laser apresenta maior resistência.

Existem dois tipos de lasers de alta potência usados ​​na soldagem a laser: o laser de CO2 e o laser de estado sólido/fibra. O comprimento de onda do primeiro é de cerca de 10,6 μm, enquanto o do segundo fica em torno de 1,06/1,07 μm. Esses tipos de laser estão fora da faixa de ondas infravermelhas, portanto, não podem ser vistos a olho nu.

Quais são as vantagens da soldagem a laser?

A soldagem a laser apresenta baixa deformação, alta velocidade de soldagem e área de aquecimento concentrada e controlável. Comparada à soldagem a arco, o diâmetro do ponto de luz do laser pode ser controlado com precisão. O ponto de luz geralmente projetado na superfície do material tem um diâmetro de cerca de 0,2 a 0,6 mm. Quanto mais próximo do centro do ponto de luz, maior a energia. A largura da solda pode ser controlada para menos de 2 mm. No entanto, a largura do arco na soldagem a arco não pode ser controlada e é muito maior que o diâmetro do ponto de luz do laser. A largura da solda na soldagem a arco (mais de 6 mm) também é maior que a da soldagem a laser. Como a energia da soldagem a laser é muito concentrada, a quantidade de material fundido é menor, o que requer menos energia térmica total. Portanto, a deformação da solda é menor com uma velocidade de soldagem mais alta.

Comparando com a soldagem por pontos, qual a resistência da soldagem a laser? Na soldagem a laser, a solda é uma linha fina e contínua, enquanto na soldagem por pontos, a solda é apenas uma linha de pontos discretos. Para ilustrar melhor, a solda a laser se assemelha mais ao zíper de um casaco, enquanto a solda por pontos se assemelha mais aos botões de um casaco. Portanto, a soldagem a laser possui maior resistência do que a soldagem por pontos.

Como mencionado anteriormente, as máquinas de soldagem a laser utilizadas na soldagem de carrocerias geralmente adotam laser de CO2 ou laser de fibra. Independentemente do tipo de laser, ele tende a gerar uma quantidade substancial de calor. E, como todos sabemos, o superaquecimento pode ser catastrófico para essas fontes de laser. Portanto, um chiller industrial de recirculação de água é muitas vezes essencial. A S&A Teyu oferece uma ampla gama de chillers industriais de recirculação de água adequados para diferentes tipos de fontes de laser, incluindo laser de CO2, laser de fibra, laser UV, laser de diodo, laser ultrarrápido e outros. A precisão do controle de temperatura pode chegar a ±0,1℃. Encontre o chiller de água para laser ideal para você em https://www.teyuchiller.com

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