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Técnica de soldagem a laser na soldagem de carrocerias

No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ele usa o alto calor da luz do laser para romper as estruturas das moléculas dentro de duas peças de placas de aço, de modo que as moléculas sejam reorganizadas e essas duas peças de placas de aço se tornem uma peça inteira.

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Para soldagem normal, que geralmente se refere à soldagem por pontos, seu princípio de funcionamento é liquefazer o metal e o metal derretido se conectará após o resfriamento. A carroceria do carro é composta por 4 peças de chapas de aço e essas chapas de aço são conectadas através desses pontos de solda. 


No entanto, a soldagem a laser tem um princípio de funcionamento diferente. Ele usa o alto calor da luz do laser para romper as estruturas das moléculas dentro de duas peças de placas de aço, de modo que as moléculas sejam reorganizadas e essas duas peças de placas de aço se tornem uma peça inteira. 

Portanto, a soldagem a laser é fazer com que duas peças se tornem uma. Comparando com a soldagem normal, a soldagem a laser tem maior resistência. 

Existem dois tipos de lasers de alta potência usados ​​na soldagem a laser - laser de CO2 e laser de estado sólido/fibra. O comprimento de onda do primeiro laser é de cerca de 10,6μm, enquanto o do último é de cerca de 1,06/1,07μm. Esses tipos de laser estão fora da faixa de ondas infravermelhas, então não podem ser vistos com os olhos humanos. 

Quais são as vantagens da soldagem a laser? 

A soldagem a laser apresenta pequena deformação, alta velocidade de soldagem e sua área de aquecimento é concentrada e controlável. Comparando com a soldagem a arco, o diâmetro do ponto de luz do laser pode ser controlado com precisão. A colocação geral de pontos de luz na superfície do material é de cerca de 0,2-0,6 mm de diâmetro. Quanto mais próximo do centro do ponto de luz, mais energia ele terá. A largura da solda pode ser controlada abaixo de 2mm. No entanto, a largura do arco de soldagem a arco não pode ser controlada e é muito maior que o diâmetro do ponto de luz do laser. A largura da solda da soldagem a arco (mais de 6 mm) também é maior do que a soldagem a laser. Como a energia da soldagem a laser é muito concentrada, os materiais derretidos são menores, o que requer menos energia térmica total. Portanto, a deformação de soldagem é menor com velocidade de soldagem mais rápida. 

Comparando com a soldagem a ponto, qual é a resistência da soldagem a laser? Para soldagem a laser, a solda é uma linha fina e contínua, enquanto a solda para soldagem a ponto é apenas uma linha de pontos discretos. Para torná-lo mais vívido, a solda da soldagem a laser é mais parecida com o zíper de um casaco, enquanto a solda da soldagem a ponto é mais parecida com os botões do casaco. Portanto, a soldagem a laser tem maior resistência do que a soldagem a ponto. 

Como mencionado anteriormente, a máquina de solda a laser usada na soldagem de carrocerias geralmente adota laser de CO2 ou laser de fibra. Não importa qual seja o laser, ele tende a gerar uma quantidade substancial de calor. E como todos sabemos, o superaquecimento pode ser catastrófico para essas fontes de laser. Portanto, um resfriador de água de recirculação industrial geralmente é uma OBRIGAÇÃO. S&A A Teyu fornece uma ampla gama de resfriadores de água de recirculação industriais adequados para diferentes tipos de fontes de laser, incluindo laser de CO2, laser de fibra, laser UV, diodo laser, laser ultrarrápido e assim por diante. A precisão do controle de temperatura pode ser de até ±0,1℃. Descubra o seu chiller de água a laser ideal emhttps://www.teyuchiller.com


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